还有真的不要忽略练习“放油门”的动作
我之前骑车握手把时 习惯左右手指都带着煞车
想说煞车反应会比较快 比较安全
结果有一次紧急煞车 因为太紧张了
反射动作就是两手同时抓紧把手跟煞车
但右手的大拇指跟手掌握的太紧就是油门给他催更大力……
最后还好有停住就是了 但油门一拜真的自己有吓到
所以现在右手指不敢勾住煞车了 什么七三分的我不懂
我只牢记 紧急时“左手先煞 右手确实放油门再煞”
以上分享
※ 引述《ununnihao (安安你好)》之铭言：
: 没想到一堆人不懂装懂
: 机车煞车要以前刹为主，后刹为辅
: 煞车时，重心会往前移
: 重量前移，反而能让前轮煞车效率增加
: 后轮因为承重变少，反而容易锁死打滑。
: 难道大家没想过为啥机车只有前碟后鼓没有前鼓后碟？
: 煞车的原则，就是别让任何一个轮子锁死
: 简单的物理，动摩擦力恒小于最大静摩擦力
: 煞车就是尽可能让摩擦力接近但不大于最大静摩擦力
: 你一锁死开始打滑，摩擦力反而变小，还会失控
: 所以机车应该要以前煞为主
: BUT
: 弯道中一定要在入弯前就完成减速
: 如果入弯的速度太快，不得已之下反而要避免使用前煞
: 因为车身已经倾斜，煞哪轮都有可能滑出去
: 这时候后轮滑出去比前轮滑出去好，因为至少较可控
: 对了，这是机车，脚踏车一样是后轮为主