公共运输搭乘率 新北为何女胜男?
https://www.udn.com/news/story/7323/2828284
2017-11-19 23:53联合报 记者施鸿基、蔡孟妤、修瑞莹／连线报导
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直辖市公共运具虽较发达，但民众使用率未必高。 记者施鸿基／摄影
根据交通部105年调查，全国平均约18.1%民众出门会选择搭大众运输工具。六都名列前茅
的是台北市42.8%、新北市33.8%；公共运具搭乘率垫底的是高雄市9.3%、台南市6.7%，南
二都甚至还低于宜兰县10.3%和新竹县10%。
六都公共运具搭乘率，依序是台北42.8%、新北33.8%、桃园15%、台中12.2%、高雄9.3%、
台南6.7%。根据统计，双北市8年来公共运具搭乘率都逐步提升，台北市从39.5%提升到42
.8%，新北市从29%提高到33.8%。
其中，新北市女性比男性爱搭公共运具，女性搭乘率43.5%，男性仅23.8%。新北市主计处
指出，男性比较习惯自行驾车，女性则基于安全和便利考量，比较常搭大众运输工具。
高市交通局表示，搭乘率高低与通勤距离有关，高雄市民平均每日上下班通勤时间21分钟
，通勤距离较短，市民比较喜欢自行开车或骑机车代步；如果通勤距离长，考量路况、天
候等因素，民众会愿意搭大众运输。
台南市公共运输处指出，近年火车使用率下降，公共汽车与高铁都有增加。台南搭公共汽车的人较
少，业者都亏损经营，只能靠市府补贴，民众愈不爱搭，班车就会愈少，形成恶性循环；
公运处明年会针对市区公共汽车调整路线与班次，尽量贴近民众的使用需求。
新北市政府分析指出，六都市民搭乘公共运输工具习惯，大致从北到南递减；桃园、台中
、高雄、台南市民使用率都低于全国平均值。但调查时，行经台北、新北、桃园的机场捷
运尚未通车。
新北市民张先生说，主要是捷运还不够方便，且尖峰时段太拥挤，有时下捷运后还要转车
，等车及转乘的时间还不如自己开车，新北尚且如此，中南部县市可能连公共汽车都少得可怜
。民众李秋芸说，一个人搭捷运、坐公共汽车都很方便，但若全家6口出门，有老人、小孩，
还是开车比较划算。
高雄市民陈建宏表示，高雄捷运只有2条，很多地方都不方便；特别是南部太阳大，等公
车更麻烦，不如自己骑车或开车，想去哪就去哪。
心得:
根据我妹在双北通勤的感觉，应该是女生们会比较害怕在车潮很多的地方驾驶? 不知道有
没有双北的女生可以出来解惑?