楼主:
hihier 2016-07-15 00:18:29这边分享一下我的经验 我骑车经验大概有6年
之后因为一些原因 我生活变成只开车
2014/12月开始到现在 我开车里程是9万多公里
这个公里数大概是一般台湾人 8-10年的行驶里程数
也就是可以说我的开车经验大概是8-10年
老实讲 依照我骑车的经验 我觉得因为机车危险而不骑车是很因噎废食的行为
连我到现在只开车 有时候都觉得 机车的方便性真的无可取代
我有时候只是要去附近吃东西 小采购
机车随便停都可以 没有塞车问题 机车真的很方便
缺点在于 骑车本身就不是一种享受 只是一个代步工具
骑车过程中 很脏 很热 很冷
开车过程中 夏天冷气 冬天暖气 听着音乐 塞车都还是闲情逸致
我开车后反而出了几次车祸 但是人都没事
我个人认为 开车反而比骑车容易发生车祸
印象中
1 大雨天视线很差的晚上的台北象山附近 左转撞到A柱行人
2 台风天开车开到想睡觉 下交流道不久
擦撞一台停在南崁长荣旁边等空姐女友下班的休旅车
3 停红绿灯被后方车辆直接撞上
以上还好因为我本身保险保很好的所以对我本身没造成太大困扰
骑车我觉得只有掌握几个重点 慢慢骑 遵守交通规则
通常不会有事情
但是开车 长途驾驶疲劳导致恍神
转弯A柱 或是各种死角 我觉得反而比机车容易造成车祸
机车反而因为都是短程行驶 也不大可能有疲劳驾驶的情况
而且骑车多半时速介于40左右
再来机车本身不会有什么视线死角 也不像汽车有隔热纸
而开车本身就是一种享受 你坐着 吹冷气 听音乐
长途高速公路开着有时候真的会想睡觉
但是若是要论数据的话 不管A1 A2事故都是机车大于汽车
但是 机车数量本身就比汽车高很多
A1类指造成人员当场或二十四小时内死亡之交通事故
A2类指造成人员受伤或超过二十四小时死亡之交通事故
A3类指仅有车辆财物受损之交通事故
以下以我查到的103年数据
汽车数量 7,554,319
机车数量 13,735,960
机车数量为汽车1.818倍
A1 事故
汽车441件
机车781件
A2 事故
汽车102043
机车160635
如果以数量和发生事故的件数 A1 A2方面 汽车发生率都比较高
A3因为我找不到数据 但我预估A3汽车一定高得离谱
汽车稍微擦伤 甚至保险杆磨到一定报警保险处理
机车擦伤多半没人在意
以上我讲那么多 在说什么? 很多人说机车肉包铁没错
但是呢 为何A1 A2的情况汽车发生率甚至比机车高?
我认为主要还是归因于
汽车需要高速行驶 长途行驶 各种视线死角 需要更多的驾驶技巧
有更多因为分心而造成事故的机会
所以说开车比较安全 绝对是个幌子
使用交通工具还是都是人本身要做到安全驾驶比较重要
而且奇怪的就是我发现父母会很不放心给女儿骑车但儿子就还好
然后不放心给女儿骑车的父母 通常自己本身都有在骑车
这是不是另类的男女歧视 沙文主义?
觉得女性就是不应该骑车?
※ 引述《soufon (Google)》之铭言：
: 我都唸到大学了 虽然在台北市唸书
: 但还是想要骑机车 比较方便
: 我自己存钱买 爸妈也不同意
: 姐姐高中毕业因为就业需求 就自己存钱买二手机车了
: 我到现在自己存钱 爸妈还是不答应
: 一直说骑机车很危险 要去哪里爸爸平常会载我
: 但是平常又没办法 平常给学长骑机车载 被爸爸知道
: 爸爸都会唸 一直很怕我坐机车 说有汽车才能搭
: 知道平常爸爸妈妈最疼我 但是还是好想买一台 gogoro 感觉环保又方便
: 卢了很久 爸爸说我要什么都可以送我 但是就是不能机车
: 还叫我去考汽车驾照 练熟一点不如开车
: 但是我都还没经过骑机车阶段 还真的好想骑
: 有家庭跟我一样被限制骑机车的吗？