妈呀，这篇是真的是不懂，还是带着恶意误导舆论呀?
※ 引述《ReDmango (爱战暱称的哪个白痴)》之铭言：
: 首先要先明白
: 国营公司
: 与民营官股的差别
: 国营公司
: 亏损自付
: 盈余上缴国家
: 除非亏到破产
: 否则国家不会亏到半毛钱
: 民营官股公司
: 亏损大家亏
: 盈余大家赚
: 华航官股占七成
: 那亏损就是国家占七成
: 一年多亏11亿
: 就有8亿是国家亏
: 国家亏8亿就是全体纳税人亏8亿
: 有些人会说
: 有差吗 华航去年赚了几十亿
: 少赚一点又没差
: 抱歉 少8亿也是少
1. 你自己说的，国营盈余上缴国家，照你逻辑华航少8亿是少，那如果国营少8亿，那是
不是也是少?
可恶点1就是举国营当对照，还强调国营亏损自负，企图鱼目混珠，制造华航比国营亏损
影响纳税人的钱更多的错误印象。其实华航也是亏损自负呀，国家只是持股。
2. 错误连结持股七成和亏损七成的关系，只有股价跌七成才会亏损七成啦，而且没卖其
实不算亏，何况你也不知实际政府的长期持有成本。你说一年多亏十多亿，然后国库会亏
8亿，完全乱七八糟，亏这十多亿会导致股价跌七成吗? 现在华航股价可是只剩十喔，再
跌七成还得了。像宏达电亏损多久了，股票还涨耶。
3. 放大亏损和人事成本的关系。看财报，人事成本只占总成本的一成啦，就算每个人薪
水加倍，支出也才多10%，也就是原本如果支出10亿变成11亿。更何况，今天是薪水加倍
吗?不是
，只是多了几趴，对亏损造成的影响微乎其微。而且搞不好加薪后人人士气高昂，也留得
住优秀人才，长期看来还帮公司赚更多钱耶。这不是乡民最希望的正向循环吗?
: 只看去年油价最低的赚了几十亿
: 完全不看过往买飞机的成本完全打不消
: 过往的亏损完全没补平
: 你今年赚了100万
: 明年要从你的税抽20万
: 你会欣然接受吗
: 阿就亏了20万阿
: 再来是华航空服员的诉求
: 华航的地勤人员与机师
: 都已改在上班地点报到
: 旧制之前只剩空服是最后一波要改
: 6/1开始跟大家一样哪上班哪报到
: 不能桃园松山都能报到
: 报到后再交通车送你去桃园的时间也算上班
: 争这个说实在就是不公平
: 要马就全部人都可以松山桃园任选
: 大家都开放随意报到 交通车也都有
: 再来是最严重的外站津贴
: 以前是2镁
: 现在争到5镁
: 理由跟大家说他航平均都5镁
: 华航当然也要 否则就是血汗
: 结果举例都不敢举国内航空公司
: 因为国内航空公司华航福利就是最好
: 每年一堆人由国内其他航空转华航
: 宁愿赔十万也要转
: 福利对比都只敢举港商国泰
: 拜托 香港薪资水平台湾三倍耶
香港平均薪资三倍，所以华航津贴合理就是1/3?
大家不是常在抱怨台湾低薪，怎么今天终于有公司福利超过外国就有人说中肯?
: 而且怎么不说国外航空是飞机到目的地才开始计算外站津贴
: 计算到离开饭店为止
: 华航是起飞就开始算
: 一直计算到回到台湾
: 假设你飞去A国航程12小时
: 停留30小时
: 回程再12小时
: 外航只给你30小时X5 150
: 华航是给你54小时X2 108
: 只差了不到50镁
: 不到1500台币
: 现在争到5镁
: 变成54小时x5 270
: 晋升全球前几强外站津贴
: 华航是全球前几大航空吗？
: 有这个本钱这样玩？
你干脆说台湾是全球前几大国家吗? 哪有本钱给高薪。
瑞士表示...
: 反正他们争取了
: 新政府上任就直接全盘接受
: 完全没想过会给华航带来怎样财政负担
: 这群空姐要到了
: 往后其他看到也跟着讨
: 最后会有多少晋升全球第一的福利
福利全球第一? 完全就是趁著文章的气势偷渡扣帽子。
: 新政府为了阻止罢工完全没在管
: 反正钱洒下去
: 是全国人民要负担七成损失
这边扯中之扯，直接偷渡七成损失。
: 官员们不用负责
: 华航也不会因为多付这些福利倒闭
: 只要他撑著就相安无事大家开心
: 结果最后是全民来支撑少部分人的世界高福利
: 有没有什么即视感？
有。狗改不了吃屎，弱爆了。
最后，看到有人推什么资方照单全收，真是傻眼。你是资方啊? 不然劳方要普天同庆才对
呀。