http://news.ebc.net.tw/news.php?nid=26606
早上看到这个连结 大惊
原来现在的空姐无论待遇或者操度都输给二十年前的空姐
新闻下面有人留言说各行各业都是这样
请问为什么会有这种感觉不太合理的状况出现呢？
为什么现在的空姐产值拉高了 薪酬反而降低？
更别提物价和房价上涨
请问是因为以前创业比较容易 所以需要高薪酬来吸引人吗？
还是因为以前机票票价比较贵（有吗？） 现在有廉航竞争拉低票价所以影响到空姐待遇？
是因为现在商业体系发达 公司要不停追求获利成长
但技术没进步只好从人力成本开刀？
还是现在专业投资客很多 透过某些复杂过程把劳动果实分走了？
为什么以前资方愿意用比较高的薪水购买比较低的服务量
现在却只愿意用比较低的薪水买更高的服务量，而且可以得逞呢？
有学经济的大大可以分享一下专业的观点吗？

惯老板

22K开始说好的，八年遗毒

因为其他行业更操薪水更少，自然有更多达标的人想要挤进来

我觉得各行各业都是这样耶 所以空姐也跟着被压炸

以前竞争少 现在竞争多 已前华航一家独大阿

资方本来就在市场上占优势

因为以前飞机不是每个人都有钱坐，客人少，自然班次少停留时间多。

因为以前的华航是要有关系有背景才进得去的..你想一下那个

取代性高又一堆人想当啊

这是整体航空运输业的变化。

看看昨天郭台铭说什么鬼话 好像劳方放假天应得的假台湾会毁灭一样就知道

即使主张自由经济的亚当斯密也都说过劳方会在议价上更没优势

忠诚认证,根正苗红,才进得了国营,党营事业

尤其是现在企业都十分庞大 台湾没有完整的工会体系只能被压制

各行各业都这样+1

N年前空服就是竞争高的不得了的面试了，不是现在才是而且你要去比20年前一张机票多少钱...华航要往低价亲民靠拢就是这样啊，赚的都是血汗钱相比国外航空以顶级舱等做主打的，那员工福利不能比

GDP不再高成长 分配又不均 劳工整体薪资水准停滞

以前出国颇为难得 现在小资男女存够钱就出国散个心

这不是空服产业独有的现象 而是全面性的停滞

各行各业都这样+1 医生有些月薪连十万都没有 跟以前差超多

没技术只能削价竞争

各行各业都这样, 不过我觉得空服因为需求变高所以应该比以前好考...然后削价竞争的结果就是服务业大家一起低薪囉...有认识的人在新行当空姐待遇就比台湾这两家好很多,但是新航票价也贵台湾两间国籍航空不少...

马英九的八年遗毒

新航的服务就好华航很多，至少不会遇到态度很差的空姐

新航连开里程票税金都比别人贵一倍以上, 当然好很多哈哈哈...

就像是廉价航空的空姐如果被压榨可能也是不意外航空公司也是有分等级的，但是该争取还是要争取

以前华航是有后门可进的肥水工作，怎么可能不爽呢

说难听一点，现在顾客至上，有点钱就出国玩，小小一个空间完全包山包海；网络有人说过最难搞不是对岸，是我们口中的宝岛

各行各业都被压榨