以下资料取自网络
搭Uber出车祸 乘客意外险不赔
2015-09-28
〔记者甘芝萁／台北报导〕
纵使交通部公路总局针对违法的手机叫车业Uber开出四千多万
罚单，但Uber日益盛行。为反制Uber利用违法白牌车营业载客，公路总局近日拍摄微电影
，提醒搭乘违法白牌车，安全无保障。
公路总局去年九月针对Uber开罚，截至本月九日，已针对Uber公司开出二百四十六张罚单
，总金额共三三二○万，Uber已缴纳二百廿六张、三○二○万；对违法Uber车辆开出二百
五十四张罚单，总金额共一○九四万五○○○元，Uber已替车辆缴纳二○○张、八五九万
。总计Uber已缴了三千八百七十九万罚款。
但民众对Uber需求仍高，目前除了台北、新北外，Uber甚至已将营运触角伸到桃园。在台
北市区内上下班尖峰时间想搭Uber，甚至还可能叫不到车。
公路总局近日则与新竹监理所、台湾大车队合作拍摄微电影，影片中描述一位父亲与母亲
，分别在下班后赶着叫车到幼稚园接小孩。
母亲拦了小黄，父亲则用App选搭白牌车，结果在赶路途中不幸发生对撞，二人受伤送医。
选搭合法出租车的母亲由保险人员协助处理后续事宜，并将她女儿接到医院；选搭白牌车的父亲却孤单躺在病院，无法获得任何保障
。
影片强调白牌车是违规营业的车辆，司机没有职业驾驶执照，若发生意外，乘客意外险
是不理赔的。
Uber台湾区总经理顾立楷回应说，台湾旅客乘坐Uber都有额外保障，要是发生意外，单趟
最高理赔上限二千万元。
逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪认为，Uber问题应改由辅导角度着手，让Uber
找到适当定位。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/919086
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因如上资讯，所以我从来没有搭过uber
一、
因为危险，
出租车的强制险中包含乘客险，自用车没有相关的台湾法规可以赔偿
虽然新闻有说uber旅客有理赔，但我找不到相关的资讯
反而找到外国的uber公司，在司机出车祸后装死的新闻
http://goo.gl/UPRhJC
二、
为什么uber便宜，因为他省掉了营业税与应该要有的执照费用，
虽然全世界都有uber，但其他国家（例如美国）有对应的法规，
在台湾法规还没落实的情况下，我不会想花钱去鼓励｢硬ㄠ自己是资讯业｣的app
宁愿多花点钱去支持有执照的出租车队，最近北部出租车换新表了，更加方便
最近有个新闻是一位女生出国打工，但没有加买保险，现在生病了，需要三百多万
我觉得保险是不能省的，而有危险的东西更应该要自主去避开他
劝告大家不要为了省钱搭uberˊˋ
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其他新闻：
Uber来台三年 法院认违法
http://goo.gl/Vmk1eS
法院宣布台湾 Uber 不合法！嘴硬自己是资讯业也没用，交通局要加重罚
http://goo.gl/NtJRSv
网友分析
http://www.iphonenews.cc/2015/01/uber-taiwan.html

不过出租车也很难说，就是一个信任问题

至少出租车合法吧...

两天前行政法院判交通部胜诉 针对U提的行政诉讼

好奇 近4千万的罚款会不会比uber原本要交营业税更多呀？

我只想到同事叫车 来一台外地来兼差 完全不熟台北……囧

uber司机收车资收入应计入所得税但很多人开网拍也没交税

原因二，所以我不会去搭 就算他安全

爽搭不行喔～ 当作搭朋友的车保险重要吗？ 治本的方法就是修法不然其实还是有人叫

之前不记得在哪个版看到有个UBER司机说公司准备了大笔钱要让他们缴罚单用，准备跟政府来个长期抗战= =

不能赔又怎样 自己意外险买1000万啊 另外再对司机求偿啊 司机假如想自保就会去买第三人责任险

补血，一堆人只重小利超多Uber铁粉，连违法都可以凹到合理化

uber在解决逃漏税等违法事情前，我不会搭的

不知道U打死不解决的心态是什么？忽视台湾喔，钱就可以解决了吗

逃漏税的行业比比皆是啦 就算你拒搭uber还不是活得好好的

请问…国外的uber呢？

之前搭过经验很差，以后不考虑了

uber粉只会说uber好棒棒，台湾要跟上国际潮流等等#^@*&!^

国外一开始也是违规，判罚，然后一直协调 最后都是要缴税

合法出租车被挤压是因为政府已经超量发放执照才导致许多问题 不要把出租车赚不到钱的原因都推给uber

U不用营业成本当然可以低价，这不是不平等挤压什么才是

除了逃漏税，合法司机考那张营业驾驶执照不简单，uber随随便便让有良民证加驾照就可以当司机，那别人考心酸的欧

不管在哪里都是结伴比较好

在出租车执照滥发之后到uber出现以前 出租车早就每况愈下

我搭不搭uber干你屁事 要你劝告逆

把原因全部顺势推给uber其实也是政府的一种卸责 当初的消极滥发 现在再抓一个目标打 好像政府都不用负责

他要销售应该是他要与政府协商吧？？还没谈好就违规营利这正常吗

这里有谁把出租车赚的少归咎给uber了？

对于长期乱搞的锅冥党的合法体制内的东西 我从来没有多大的信心去相信政府能从源头做好管制 现在有公司要出来对抗这种消极保护措施下的出租车 我开心得很

真的一堆人只重小利，就算有很多出租车司机不ok也不代表uber违法的事实就能被接受，如果全台湾的企业都一句大家都在逃漏税就不缴税，想想会怎样？

谁在说出租车少赚？在讲的是要当营业司机就要合法缴税 合法考照

原po说的挤压不就是少赚 理解力有问题吗 不然是挤压道路使用空间吗

讲得好像uber故意逃税一样 明明是法令落后更好笑的是 自己不搭还要剥夺别人的选择权

法令落后不会协商要用违规偷跑的方式？

没人阻止妳去搭又脏又破的小黄啊

挤压出租车生存空间不代表认定出租车收入减少都是uber的关系好吗，也太过度延伸了吧

小黄有在缴税嘛！

开放uber竞争 对消费者才是有利的

法律永远是落后于社会变迁 还没合法前就搞 我问你今天人类是先结婚生子才有民法还是有了民法才开始结婚生子？

有谁剥夺选择权？你叫车搭车被揍了吗

拒搭uber

台湾出租车素质超烂吧！

你们主张管制的就是啦 拒搭是无所谓反正自虐嘛哈哈

法律落后不能等到协调好再上路？政府政府ㄅㄞˇㄌㄢˋuber可以积极一点，就像当初壹电视，那就完全是政府问题

平均每周会搭一次，我觉得搭乘的经验都蛮好的。

现在管制中还不是照跑 这是哪门子剥夺选择权？

一直讲法令落后的人应该去监督立委

其实在Uber进台湾之前，各地的白牌车早就盛行了...

呵呵说法律落后，那大家都可以各凭心证适当违法后再否定法律囉。况且拜托去了解为何交通部不同意，之一原因是uber根本不同意缴税嘛！

说政府要协调的前提是uber有要协调的意思吗? 科科

出租车团体找上立委修法就不一样了 现在能搭就搭吧

之前偶尔搭小黄偶尔搭Uber Uber>>>>>小黄 后来都不搭出租车了

况且根据你说执照滥发，那u司机取得执照不是轻而易举为何不做硬要违规？自打嘴巴喔好好合法化不是皆大欢喜吗？？

我注意到出租车司机10个有8个执照是过期的乘客搭过期执照司机的车,出事有保障吗?

回家乡的出租车更夸张 满车烟味故意绕路 开车横冲直撞的一堆 还要120起跳 除非必要不然真的不想搭

还是只要司机的执照过期,出事乘客就没有保障?烟味真的在双北以外很常见整车臭得要死...

至少优步不会故意绕路，而且很多坐久了都会指定司机！

楼上没看原po吧，u司机根本不知道路不也大有人在

所以原PO是要怪台湾的官僚效率低落吗XD

执照那么好拿为什么不拿？公务员那么好考你为什么不考？台大那么好考你为什么不考？人家就是不想在车上收钱找钱 不想把车漆成丑黄色 不想被路人在奇怪地点拦车 请问打哪边嘴巴呀

当然出租车我大多是坐台湾大比较干净有保障，其他县市没得选那也只能与uber一同推动合法

只能说每个人在意的点不一样吧！我尊重妳的意见

喔喔所以说可以逃漏税是大家该鼓掌的事囉

合法的出租车又怎样，之前搭过上面有两张出租车执照，还不同人，不然就是过期很久了，这样有没有合法有啥意义？

Uber是故意不合法吧 法律要推动什么? 下班大家都可以兼差?

政府长期不管制出租车乱象 消费者只能自力救济阿

不需要考出租车驾驶执照? UBer满手好牌 可以推动立法啊

我只有在美国搭过 觉得还不错 比美国的出租车好N倍 美国出租车也一堆乱喊价 不照表跳 然后付钱多的自己当小费那

我觉得Uber对司机管理不错 成立车行就能推广啦

种 其实没有啥一定要搭Uber 但就像台湾 我是觉得出租车的

新的共享商业模式出现要说人家故意不合法颗颗

素质都可以在提升啦~

我也很常搭出租车 台北台中都有 真的很少遇到差的地区关系吗? 我搭的车都满新的

所以要由民间推动修法喔 官僚们在干嘛

想到我之前搭台湾大就不爽 一上车就问路线 我说我看导航 请你照着走 结果说我根本不相信导航！我说好那你看着办 结果最后走错才说你刚刚导航说左转才是对的啦哈哈哈 无限干意 板桥到桃园长庚跳700多 妈的坑人

所以现在是要推动白牌车就地合法????

如果今天Uber平均品质没比出租车好 根本也不会这么多人搭

希望uber合法化～素质真的比一般出租车好

对啊然后推动大家都白牌～大家都资金可流向国外不用缴税～以后大家都不用缴税了耶。我一点都不care执照什么的，税与保险是最重要的吧

而且出租车后面有庞大的政治势力 最好是要修就能修

我以为保障自由竞争才是政府该做的事

Uber叫车赚多少都有记录 要修法看怎么让他们缴税应该不难吧?

光出租车油钱补助就不知道花了多少纳税人钱了

我怀疑在讲uber没保险的自己根本没有1000万意外险

uber保险也要看最后发生事故 保险公司会不会扯一堆理由

缴税应该还好 UBER缴税也不是大问题 现在问题是它们就是

uber在台公司有缴营业税喔

司机的话要看国税局怎么稽查吧

你那么重视保险就自己买好1000万意外险啦 难道你保证绝对不搭朋友的车？有想过搭朋友车万一出事朋友有没有买保险可以赔你？

捷运都有帮乘客保险了，你自己不爱惜自己看那种小利我也无法，大概我的命比较值钱～希望有天我也可以不用缴所得税囉

我回应了一篇 大家看看吧 尊荣版uber是有乘客险的

很多小吃店一样没缴税 很多22k也没缴税啊

捷运那种你还当宝 单一事故理赔有上限 尖峰时间一车多少人 平均一下你搞不好有10万就不错了还真值钱的命啊

搭朋友车和这种白牌车差异就是白牌车是执行业务啊

...出租车连牌照税燃料税都不用缴 还有油价补助 谈税金?

跟我记得的一样 尊荣是合法的 但菁英无法合法 问题不在税

刑法对于业务定义不包括兼差

哈哈总比会摆烂不赔好吧

刑法对业务的定义是反复同种类之行为

2.0的车一年就要缴牌照税和燃料税17000多 要不要看出租车

所以征不到税 稽查困难要怪谁？

一年所得税是收多少 更不用说还有用油补助

更何况uber叫车都有纪录 是不是要认定业务也是有空间吧

别误导版友了 Uber驾驶若发生憾事撞死人 照样是业务过失致死 如果兼差不算 这种未经许可的营业不算业务 相当于鼓励

推

键盘法官好棒 给你按个赞

以开车维生的运匠不要去循合法途径得到政府许可开车赚钱

谈税金最好出租车有缴多少税啦

不要撷取定义好吗 是基于个人社会地位反复执行的事务如果只要反复执行那睡觉吃饭都是业务啊

再举个例子 密医 无合法执照 私自开刀弄死人的 照样是业务

日常生活和执行业务重叠的讨论文章很多 自己去找XD

密医是以医生为业 只是他是密的 开uber的不以司机为业就算不开也能在本身工作维持社会地位 所以 绝对是有争议的

你的理由都烂到不行去支持那种法规，然后盲从的说不安全只是显得你根本没有自己的论述

每天几乎都在搭....

而且车队是不是很多都有GPS定位？这对晚归的人来说满重要的吧！

一个是政府许可的免缴税金，一个是摆明了没要缴税，两者是一样喔？

喔

鬼扯 谁跟你说标准是以...为业的 Uber这东西摆明就是透过

...那来的摆明没要缴税啦 Uber都表明愿意缴税了

车行有连带责任吧 uber我就不知啦 反正司机只是没事来开开车嘛

载客人在赚钱 谁管你偶尔.顺路.还是只是副业 重点是他反复

回文那么勤是有在开出租车吗？

好啦 键盘检察官 等你起诉uber司机业务过失致死哦

uber负责管理司机帮忙开车们车子保持漂亮噜

利用开车接送客人赚钱 这动作跟小黄就差张政府认可的牌

出租车本身几乎也没缴什么税 Uber的车主都还有缴牌照税燃料

有政府认可牌的运匠开车撞死人业务过失反观Uber判过失致死

税 结果不检讨出租车 反而都再检讨Uber?

谁要看林山田啊 我都看淋浴熊 刑法国考65分 谢谢

这种双重标准谁看下去 我只针对业务部分提出见解

哪里有判决？你写的吗？

没办法跟脑补幻想的脑子沟通

其实是觉得不只要检讨不合法的出租车司机 是要检讨大众运输

65分布错啊 哪间法院的啊XD

相关制度 不然现在补助出租车这么多 品质却良莠不齐对消费者来说很无言

等我考上法官再跟你说哪间

逃漏税违法也有人护航 uber运将4ni? ㄏㄏ

XDDDDDDDD 加油~坚持下去 越来越难考了

哼~他就是不合法马~大家不要跟他好

吵这个不如赶快陈情推动法案

..今天如果有制度能停止上路很好 就是没阿 而且状况跟密医

jyekid大 很多见解本来就是各说各话 实务学说并陈 我当然也可以有自己的看法 只要合乎逻辑就可以 不需要批评说是哪种脑子 学术本来就是在研讨中精进的

完全不一样 品质反而是尚未合法的Uber好

也对啦 不难了解为什么一直会有密医存在

没有大众持续支持Uber 那有可能逼政府修改法令

兼职本来就有模糊空间 如何认定重复性 1年只开10次 不巧这次就车祸 假如有人开100次 那会不会变成个案认定？还有 别忘记刑法谦抑性 如果认定标准不一是不是有恣意的可能

出租车就是交通最大乱源，什么执业驾驶执照都是屁，马的最会违规插队就小黄缴税? 笑死，出租车不但缴不到税，政府还补助油钱

你没买过路边摊？

首先妳没有搞清楚uber跟出租车行的不同再来妳反对的理由都是法规落后台湾一堆白牌出租车 uber加入后反而可以改善白牌的品质还不要说妳举了一堆没有相关的例子

真好笑，之前airbnb大家还讨论的这么高兴，uber就转弯起来了？也很想给出租车机会啦，但每次不是喊价，还可以跳表加钱，是还要我做贱继续被虐下去喔

你真的搞懂了吗

事实就是uber平均素质比出租车高太多

去取缔出租车违规比较实在吧

合法化，缴纳税金，素质好，价格也便宜，才是最理想的

搭Uber尊荣遇过保持捷休旅这不是一般小黄可体验到的 会搭Uber的并非都贪小便宜的人Uber目前不合法是事实但原po主题在说安全性 不觉得看得到照片车牌车种的Uber会比路边随招的小黄不安全

开自用AUDI的人会比小黄危险吗？会绕路急踩急刹吗？缴的油钱税金会比小黄少吗？

出了台北市白牌出租车满街跑，网拍上的便宜机场接送也是私人白牌车，交通部30年来都不管，一个uber就故意搞的这么大，根本是看Google好欺负而已。

可是社会新闻都是小黄，没有uber……

我同学在美国搭结果被司机威胁抢劫，幸好我同学机灵有报警，不然亚洲人的体格真的打不过黑人...

个人意外险两百万一年保费也就几百块，你知道走在路上被车撞强制险最多也只理赔两百万吗？

台湾大车队地雷不少，车旧跟脏的不少，U的车目前遇过都很新又整理的很干净

的确有租车公司和uber合作车队，R开头的车牌都是甲种租赁车，开这种车的司机都必须要有职业驾照还有妳这篇应该是在论uber合法性跟保险重要性，内文我认为跟安全性没什么关系论安全性，我不认为所有运匠都有资格申请良民证，当然也不保证有良民证的人未来不犯法，再来是车辆安全性，十年以上的小黄不在少数，U规定至少十年内的"部份车种"，十年前跟十年内的车妳会觉得十年前的车比较安全吗？

推楼上，原po的论点完全没提到安全性，拿职业驾照的出租车

我是觉得可以要求要开Uber也要考取执照 但漆成黄色那些不是很需要 至于收税跟保险 总觉得都不是特别难解决的问题

违法违法的叫，有没有想过什么叫违法，就是政府没抽钱就是违法，台彩合法，赌场就违法，都是赌博，只差政府没收到钱就喊违法而已。想想吧！

税一毛都没缴，抽成又比车行贵不止两倍，打着新创科技的名号，骨子里就是恶质财团。

最近uber文好多喔 我在台湾是很少搭出租车啦 不过在机场跟车站随手拦的小黄都没有大家说的糟啊 帮我开门放行李也没有绕路对我来说除了车门以外跟日本出租车比也没差到哪去啊

坐到不好的出租车跟乘客人品有什么关系?不要随便乱人身攻击。

我在美国，这边大家好像都只搭Uber耶。出租车只有外地人或老人才搭。不只素质高多了，也很安全，然后不用像出租车在那边报路刷卡。一整个就是舒爽，重点是比小黄便宜不少。Uber各方面都比小黄好自然没人考虑搭小黄了

讨厌Uber,就是非法招客啊比小黄便宜是因为不用缴税欸，这种不公平的事情为啥还要支持啊

uber禁止不了的，就无论如何都有人买盗版一样，因为便宜

觉得妳可以阐述妳的想法 但是取这种标题很假讨论的感觉...

标题跟内文严重不和

共乘也没有缴营业税觉得传统小黄业者要去想想uber受欢迎的理由，ex车新无菸路径透明。拿密医举例我是不觉得正牌医师会担心"竞争力"不如密医

事实是uber司机素质比一般出租车的好太多，给我选一定选uber 不过车队是否可以引进uber的评分制度筛选司机 是值得考虑的

台北的出租车坐过几次经验都还不错呀 跳表也都是乖乖跳的

自用车也有乘客险，不要胡说八道

所以说台湾人不讨厌派遣与血汗XD 只是你要够潮XD你够潮 搞派遣 逃漏税 血汗司机 大家都帮你鼓掌欢迎你更不用说使用台湾的道路 污染台湾的空气还要赚台湾钱

违法就违法理由那么多

UBER要抽20%的钱 台湾大一通抽十元 血汗成这样还一堆人帮推 大环境低薪真的是刚好UBER就是看准台湾法律低落才敢这样搞 在中国不鸟法令就是赔钱在赔钱 在欧美就是要付出更高的营业成本谋求合法与协商 相较之下台湾被UBER各种海削 UBER粉真的要UBER发扬光大就是要求UBER对待台湾跟欧美一视同仁

逃漏税是打广告的手法吧？国外很多行销怪招

违法就违法哪来那么多人护航

违法拒搭+1！

很多人的法治观念真的很薄弱，明明是不对的事硬要合理化

永远不会去搭违法的+1 不过你会被uber粉嘘XD

怎么一堆看不懂原po意思的人啊…只想护航

对内文没啥意见，但标题改成合法性比较符合你的内文