一连几篇讨论文章看完之后我有一些想法
感觉很有可能被嘘 不过还是想丢出来讨论看看
(首先我要先说我知道服务业者非常辛苦
我不会在年节期间去为难货运司机照指定时段送货
大节日前后也不会用网络购物或者寄收东西)
好了 以下是正文
几篇文章里面都会看到一些推文说
“司机那么多货送都送不完了还要按照指定时段送是要累死人家吗”
“司机领那么少钱还要应付这么多要求不会太残忍吗”
“如果是你的家人或者你自己 你能忍受吗?”
我想问的是 司机货量多却送不完 领少钱做多事
这些是货运使用者的问题吗?
有货运司机说到他要跨很多区送货 根本不可能照时段送
这个是使用者的问题吗?
还是是货运业者想costdown请一个司机就要他送好几个地方的问题呢?
领少钱做多事 是业者不愿意花更多钱付给司机的问题
还是是使用者指定时段的问题呢?
那怎么不干脆说是使用者使用货运才造成司机工作量这么大的?
有的人说不要为难司机 硬要人家按照指定时段送也太没同理心了吧
No No No 我认为事情不是这样子的
业者既然要推出这种指定时段的服务就应该做到
今天你让使用者有了一个在某时段收到货的期待
却又不能做到 这件事情是很不OK的
如果不能做到 那就不要这个服务
至少使用者会去衡量状况看是要配合货运 或者做其他的选择
至于指定时段但是送货地区与时段冲突的问题
也不该由使用者或者司机来承担
业者应该要增加人力 重新规划每个司机的运送区域
也省掉司机浪费在南北奔波的时间 提高效率
如果这种问题使用者自己吞下去
那货运业者也会有恃无恐
反正不用做任何改变也能和使用者达成平衡
那我何必多请人呢?何必多付薪水给司机呢?继续压榨司机就好啦
原文的推文看来看去大致分成两种声音
不是使用者为难司机为什么不能照表操课
不然就是司机为难使用者为什么你们要意见那么多
其实这边大部分的人都是受薪阶级
我们都是劳工 却自相残杀 互相为难
今天服务业会血汗大部分不是消费者造成的
(我说"大部分"是因为一些极端的奥客)
而是资方造成的 因为资方不愿意分享更多给劳方
劳方应该如何增加自己的权益值得好好思考
就我来说 遇到类似这种问题我会上官网反映
说应该增加人力或是规划路线的问题
(通常会尽量避免讲到区域免得业者去为难司机)
不过都不会有业者理我(可能觉得我是无聊分子吧 囧)
大部分这种业者能避免我就会尽量避免
现在要收件 能选超取我一定首选超取
真的没办法选的才会用货运 这是我最后折衷的办法
其实现在很多服务业都面临一样的问题
例如7-11店员领着低薪
却要结帐泡咖啡煮关东煮微波处理代缴帐单影印等等族繁不及备载的问题
这种情况 我们是要避免去7-11买咖啡缴帐单
还是想想其他的方法呢?
如果大家都愿意抵制这种血汗企业 或者至少不断地反映问题
企业应该有一天势必要转型的吧...
希望台湾的服务业未来能愈来愈好
所有在服务业工作的人都能得到应有的尊重与对得起工作量的酬劳
以上是我的浅见 谢谢大家看我废话