我很喜欢这个设计，
节省排队买票取票的时间，
可是这个设计也有令人困扰的地方
没办法限制人数…
每逢国定假日整个车厢真的很可怕
尽管是对号列车也是如此
如果要搭长途一定还是会事先买票
大家觉得有没有什么改善的方法
或对这个设计有什么看法呢
想听听看大家意见

不会自己去订对号座？站票问题早就有了不是yoyo卡后才有

最讨厌的是需要座位的人却不提早买座票，期望别人让位

买站票也没限制人数阿

就算没刷卡上车也是一样不限制人数QQ

上下班时间如果没有太鲁阁号我就会改搭客运了……离峰时间刷卡省钱又方便

最简单的方法就是提高金额，但为了选票没人敢做

假日营运时间加长加密，不要卖站票。

不卖站票...XD 所以电车都不能开了

咦?!我说了蠢话吗？真的没有搭过台铁...

是有点蠢台铁有分对号(自强+莒光)跟非对号，非对号的车程短但车次多；对号的才能划位(有座位码)

不卖站票不符合经济效益，会把原本搭自强的排挤到区间车，人数一多反而造成上下车时间成本，更容易出现误点

了解!感谢楼楼上防止我在现实生活耍蠢!

假日有时自强号上面都站满满，害我有座位都差点上不了

我不是说原PO拉，我是说不卖票XD，基本上可以让自强莒

对号座 记得不久前有新闻说挤不到自己的座位...

有些观光列车才不卖站票啦 像w大说的硬挤入两班间加开

...你是不是很少搭台铁？悠游卡的确可以搭自强号啊

光变成不卖站票制没错，不过更根本的办法是让电车数量加多

目前台铁是这样调整没错，短途列车捷运化所以才鼓励短途旅客刷电子票证不划位乘车，减少闲置率

而且差点上不了车的那次还听到列车长一直对月台的我们

记得如果是搭自强的话，在列车抵达一定时间内是有比较

喊话：等等马上有车来 等等再上

人很奇怪，一直抢着要先上车，可是进去后又不往中间走..

所以有人搭自强，然后等下一班区间到才出站

没搭过电梯吗？先进去的就是后出来啊，不想被往中间挤就晚点上车咩....又想先上，又想留在门边难怪有个笑话说，一个停车场只能停两台车，入口和出口

重点是：我有座位啊！不搭这班搭下班的话，我就没位了

刷悠游卡本来就可以搭自强呀 是台铁辨识系统还是无法完全正确吧人挤人解决办法就是自强比照太鲁阁不卖站票但台铁会被骂翻 而且他们也不敢 因为会少赚很多钱

悠游卡会用出入站时间辨识你搭什么车阿，价钱也有不同

悠游卡本来就可以搭自强唷 你可以自己去看台铁网站关于悠游卡的规范 一定距离以上就是收自强票价我搭火车通勤快四年了 短程悠游卡并不会区分车种的票价

推楼上 悠游卡除了太鲁阁普悠玛之类的都可以搭啊就算搭自强号也完全没问题喔 要讨论前请先搞清楚规则

台铁应该没有想要限制站票吧...多站多赚啊XD不过这样苦了有座位的人，要上车上不去，要下车下不来，一堆站票堵住走道和门口，每次搭火车虽然提早买票但是都很怕被堵住!每次尖峰时刻都会宣导站票集中到某一车厢或是晚点上车，都还是有人死命挤上车，要借过好像没听到一样= =

同感，每个礼拜天傍晚的火车根本人爆满

觉得机器有时好像会有问题，上次进站明明有刷但验票竟然哔不到只好补票，出站时请站务人员帮我看确认卡片他说有进站！