台湾的驾训班就是因为台湾的驾照考法而产生的，
不知道是不是每个地方考照都这样，但本鲁驾照就是在驾训班自己场地考的，
一样的车，一样的场地，只是副驾由教练换成考官而已。
这种考法，只要在驾训班练个几十趟，再怎样也考得过。
而最有效率让你 从零开始，一个月保证通过的方式，当然就是教你看柱子背口诀。
本鲁的驾训班课程有安排至少两次道路驾驶，还有开山路，本鲁当时真的快吓死
从完全不会开车 只学驾训班绕圈圈的人，突然要上路跟一堆真的车一起开，当然很紧张。
本鲁就这样在这练烂的场地满分考过驾照，这样就代表本鲁会开车？别傻了
这张驾照只是让人自由在真实道路上练车的许可证而已
本鲁开了好几年，不断累积各种实战经验后，才自认稍微会开车一点
至于在特殊地方或气候下开车，比如雪地开车技巧跟车子保养那些，
当然也是离开台湾实际接触后才学会的
本鲁后来就来了米国，所以也考了米国驾照
第一关就是笔试，这部分本鲁的州是电脑考，考题一样就是基本的交通规则
考过以后，会拿到permit，大概就是类似学习驾照的东西
有了这个就可以上路开车，但一定要有本身有驾照的人陪你才可以上路
根本的意义就是叫人教你开车的意思
本鲁因为已经会开了，就马上安排路试，路试是考官坐副驾，带你在真实道路上开，
叫你走哪条接哪里转都听他的，也有考路边停车
路试本鲁考了两次，第一次开经学校区没注意到，不小心超速，
考官说违反交通规则 开再好也是不可能让我过的，所以立刻叫我开回监理站XD
第二次考就顺顺的满分通过。
结论就是米国驾照，真的是考你在现实生活有没有最基本的开车能力
台湾的驾照，就是考你有没有最基本通过驾训班绕圈圈的智商，之后修行在个人
这种制度下，不用指望驾训班会教你真的“开车”能力，
教练如果教你考照口诀以外的东西，表示他人很nice，还有他很想为台湾交通安全把关
真要教你开车，一个月从零开始不但不够，只收一万多元费用也太佛心了吧XDDD