这篇文搞笑了XD 我把悠游卡跟北捷画等号了，耍蠢，所以可以
跳过XD
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实际上这件事情给在下感觉的问题不在于请的是AV还是其他艺人
而是悠游卡高层根本不知道为了什么而请代言。
最近一卡通配合高捷的高捷少女出奇制胜，也打出了代言的正妹
形象周边，看来悠游卡这有可能是为了不落人后所以也抢著跟进
而首先，悠游卡的使用大宗主要用途是大众运输，其中又有很大
部分是捷运，然后根据资料，女性用的比男性还多，所以悠游卡
可能想借此提高男性的"购买率"故出此招。
但这样真的有用吗？悠游卡需要的是"发行量"还是"卡片使用量"
呢？如果需要的是使用量的话，走这样的方法好像没有太多实际
的效益，再者，无论我们抱持着多宽大的心胸说要更光明公平的
看待性产业这块，请个日本AV女优代言似乎也很奇妙阿。
然后以下是我原本的离题白痴内容，有关高捷北捷的...
高捷跟北捷的体质不一样，高捷本来预定这一两年终于能达到收
支平衡，因为电费等拉里拉扎的东西似乎又延后了，所以高捷有
迫切的提高知名度、拓展客源的需求，不知是当初高捷的高层或
是行销部门看到宅经济的潜能还是怎样我们先不管，总之，高捷
少女这棋似乎刚好下到了点位，如今无论周边能提供多少收益，
更长远的是可能吸收到许多观光客来搭乘甚至是电车宅的朝圣。
但台北有这样的需求吗？ 应该是没有的。今年四月的新闻说：
‘北捷一年盈余八亿。’
八亿阿老大，你根本不用因为高捷打了手好牌，被人拿来比较说
北捷的胖版小智还是怎样的就恼羞想要跟进喊梭哈阿！
所以找代言根本不用急嘛，尤其台北欸，身为我国文化经济的重
镇，各式文创产业、设计产业蓬勃发展的台北欸，难道悠游卡拿
不出一个能有有指标性代表性的人事物来代表北捷？没有现成的
就跟高捷一样自己做嘛，以台北来说，很难吗？
噢，当然，如果跟以往政府高层的习惯一样请设计请规画只想请
某些抄袭惯了的御用设计公司或是连钱都懒得撒，那一定有难度
的。
所以这件事情要看的不是请的人是哪个职业，看的应该是悠游卡
的行销部门或是更高层级的，根本没有在思考，只想到高捷出了
高捷少女，宅宅的、好像色色的，那我就要请AV女优。