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苹果日报
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真心换绝情 台铁司机员的心声...
3.完整新闻内文:
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台铁驾驶过劳，酝酿发起中秋节正常休假不开车。资料照片
2015年08月16日14:27
台铁司机员不满过劳和无法休假，酝酿中秋节正常休假不开车，
台铁日前回应台铁司机员并未超时，实际工时仅6小时40分，
台大批踢踢上今出现一篇“台铁司机员的心声”文章，
指台铁司机员从出门上班到下班超过12小时，但台铁给不到10小时，
没检讨工时制度还说他们仅6小时40分，最后无奈地说，
“真心换绝情的血汗司机我，真的累了，中秋节，支持行使休假不加班权利”。
台铁司机员在网络上发声，他说，
“好无奈，看到司机员的管理单位机务处把他们丑化成，
是一群为了要钱而要胁社会要休假不开车的丑陋员工，情何以堪。
他们出门上班到回家，几乎都是12小时左右，台铁给他们工时多少？
基隆劳检所已有判例，出门上班到下班包含在外段时间全部应列入工时，
该案例出门上班到下班超过12小时，但台铁只给不到10小时工时，因此还被罚款，
台铁检讨工时了吗？说他们只工作6小时40分，有良心吗?”
台铁司机员说，台铁说他们管制睡觉休息就有钱拿，
但管制时间几乎都是在外段 (外县市)，一待4到5小时，甚至有12小时的，
这段期间只能待命等该执勤的列车来才能上班，他们不能回家，
在人生地不熟的外县市，不休息难道当冲浪哥去冲浪狂欢吗，
那么久时间不算工时只给1小时或2小时管制工时(可付加班费)，
好像是施舍给他们的，那他不要管制工时，请全部纳入工时。
过年和连假管制休假，平常休假还要提早半个月一个月前申请，还不一定准假。”
台铁司机员说，他们不喊苦，因为他们有当司机的自觉，他们肩负重要的社会责任，
但不能接受的是他们上属单位如此丑化污名化司机，司机为何缺人，
检讨一下给司机什么样的工作环境及待遇。司机员最后无奈地说，
“真心换绝情的血汗司机我，真的累了，中秋节，支持行使休假不加班的权利。”
台铁表示，基隆个案并非将在外段待命工时都纳入，
也并不是把从家里出发去上班的交通时间就纳入工时，
当时是因为列车误点2小时导致司机员超时，
但台铁仍会持续与司机员多沟通，多数员工都是很辛苦和优秀的。(李姿慧／台北报导)
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http://goo.gl/CpjirH
5.心得：
罢啊，你罢啊！不怕你罢，就怕你不敢罢啦！
翻翻历史，劳工的权益都是罢工来的啦。
不吭声、不反抗、不离不弃，被当北七能怪谁？
要罢工就要全员罢工啦，不要只有部分人离开的假罢工。
硬起来，让管理单位知道你们不好欺负，好吗？