我的工作也是常常都要开车 开2个小时去高铁站转高铁去桃园接客户
载着客户在中南部到处拜访厂商趴趴造等是家常便饭
最印象深刻的一次是陪老板跟厂商餐叙 老板喝酒所以我帮他开车
那天开的是大众的9人座
厂商们整个超惊讶 因为很少看到女生还敢开这种车
(殊不知我早就跟老板借过这台车载姊妹去玩过好几次了 XD)
之后每次他们喝醉只要换我开车 大家就会说有znwnz在就ok啦 她连9人座都在开
(但说实在有点性别歧视 好像女生一定不会开车一样)
言归正传 遥想几年前刚毕业的时候 因为常常睡过头赶不上火车
这种状况就会跟爸爸借车开去公司 那时候觉得自己超厉害的
如果那天还有化妆 就会觉得自己真是个铁铮铮的女强人 整天走路都有风 XD
真是天真的年代~
高铁站附近的路，其实都不算难走
(除了台北、板桥、高雄三站之外 其他的都在郊区)
这种没什么人走的路 主要就是当心从旁边冲出来的车
所以经过路口的时候 稍微放慢速度
所谓放慢速度
是放开油门 脚挪到煞车的地方含着就好了 不要一直踩煞车 这样乘客会不舒服
至于上国道 国道一号通常车子很多 包含卡车等大型车辆
上去之后记得一定要打方向灯 维持大概的车速不要太慢 至少80左右
(不然你切进去之后 后面的车子很危险)
主要就是担心外线车道的卡车不让 不让妳就先让他过 不要抢
切进去之后 就尽量开始加速到至少100
切换车道 切记 一定要打方向灯!
一定要打方向灯!
一定要打方向灯!
国道一号我就会建议尽量走中线 因为外线卡车多
如果还是新手 就不要考虑超车了 就稳稳地开到下高速公路
尽管在中线 车速还是尽量保持在100左右 不要太慢 太慢反而危险
国道三号如果外线卡车不多 怕错过交流道又害怕变换车道的话 妳可以干脆开外线道
不过外线道要小心交流道汇入的车子 最好是经过的时候都先放慢速度
因为车子刚上来 速度都会比较慢
看到后面或旁边有车子要超车 就让它超
放开油门 煞车含着 跟前方车距拉大 他看到有空档就自己会切了
再来就是保持安全车距 如果是新手 就尽量拉大 让旁边的车子有空间超车
平面道路的话 比较恐怖的应该是摩托车
基本上就是不要理他们 因为他们自己会躲
妳就是不要开太快 保持在快车道不要超线 剩下的他们自己会处理
妳越顾虑他们妳越紧张(帮他们紧张) (但其实台湾机车骑士都很坚强)
(想想妳自己骑机车是不是也钻来钻去还离车子超近)
然后遵守交通号志 看到没有红绿灯的小巷子还是放慢速度
然后车子大概都有自己的个性
日系车比较轻 (不过我没开过贵的日系车) 起步放开煞车就会走了
欧系车子起步比较重 但是踩太大力有时候会冲出去
在平面道路的时候就先试试看整个感觉 再来比较不会紧张
导航的话 老板的车应该都有内建导航 上路前先设定好就好了
大概就这样吧 其实开习惯会觉得国道比平面道路好开很多
只是一开始会比较紧张 但是有保持安全距离跟车速其实也还好
遇到抢快的那种车就离他们远一点就是了
祝妳工作顺利 行车平安 :)
※ 引述《kimjejung (kim)》之铭言：
: 大家好
: 今天是要来讨拍的
: 我是一个刚出社会2年的老菜鸟
: 然后汽车驾照我也刚入手快1年左右
: 今天早上突然接到个坏消息
: 就是明天我得先开车送老板去坐高铁(单趟约1hr)
: 然后再开去跟业主开会(离高铁约40min)
: (以上都是我开车或骑车从未去过的地方)
: 一听到就觉得好苦恼
: 因为就算我有驾照 但我没车
: 所以实际上路一只手数的出来
: 我也害怕成为马路三宝…
: 然后等一下老板要让我练习开去一个单趟40min的地方
: 重点是我是要开老板的车
: 超怕A到
: (不熟的车不熟的路…)
: 然后跟业主开会也是我从未经手过的案子
: 到现在老板也还没给我图让我了解…
: 其实我的职务是内勤
: 但时间紧迫 我明天可能还是得硬著头皮上…
: 唉 想到这情况我就手心狂冒汗...