刚刚看到有朋友转贴这篇文章
“让云林人回家的高铁站，不应该被羞辱”(自由评论网 读者投书)
http://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/1328022
在高铁宣布云林、彰化、苗栗三个站将于12月通车后
一派的人认为高铁重点在高速
增加那么多站会使得高铁台铁化
or
新增的点吞吐量不够大
盖了浪费钱
也有另一派的人 如同这篇文章的作者
认为多站点设置后 可方便更多的人返乡
想问大家对于高铁多站后的想法
支持多站
认为有其他方法可以达到双赢局面
或是
不支持
但你认为有其他方法可以解决无高铁乡镇民众返乡问题
作者: poeoe 2015-05-26 11:21:00
看一下各县市的机场利用率就知道未来状况了
作者:
neowu (东村诚)
2015-05-26 11:23:00不赞成,盖下去高铁台铁化,速度变慢,而且那些县市人口太少了
作者:
snowtoya (該å«é›ªé˜¿å§¨äº†)
2015-05-26 11:23:00如果高铁能因此赚钱我就支持，不赚就不支持
觉得没必要设这么多站...可以到最近的站再转乘台铁
作者:
bosstony (sunshinebikini)
2015-05-26 11:23:00不赞成，跟自强号有什么不一样？
作者:
liying1207 (cheng cheng 澄澄)
2015-05-26 11:23:00真的觉得没必要设这么多
作者: beartsubaki 2015-05-26 11:23:00
不是有台铁了 要靠不同的公共运输来交织出完善交通网
作者: poeoe 2015-05-26 11:24:00
好好整顿台铁才对
作者:
bosstony (sunshinebikini)
2015-05-26 11:25:00重点是高铁站都盖在偏远的地方，原本就没住什么人！
作者:
Kakia (Cacia)
2015-05-26 11:25:00没必要那么多站 那就失去高铁的意义了 台湾已经很小 交通也很便利了 返乡不算困难度太高
作者:
tbs002532 (阿哩逼波)
2015-05-26 11:25:00就变成比较快的自强号而已
就跟普悠玛一样台东通车后花莲每一站都哭着要停，那去座普通自强号就好了啊！无言
部份地点应该和铁路或是公共汽车系统配合，而非一直扩站
作者:
meowhui (meowhui)
2015-05-26 11:26:00炒地皮骗选票
作者:
tbs002532 (阿哩逼波)
2015-05-26 11:27:00不过往返北高的有直达车所以没影响，只是其它县市的就悲剧了
目前都还没有支持多站的版友 有在地人可以说说想法吗
作者: aeaea (aeaea) 2015-05-26 11:28:00
觉得可以加强高铁与台铁之间转乘的方便性
作者: catureye (猫眼) 2015-05-26 11:29:00
一堆说会变慢速的根本天龙国逻辑
作者:
soulgel (æ©ä¸»å…¬ä¿ä½‘平安)
2015-05-26 11:33:00so ??
作者:
bosstony (sunshinebikini)
2015-05-26 11:34:00那有请catureye解释站增加后不会变慢的原因～
高铁站的地点除了北高以外大多在偏僻的地方，使用上根本不便利，不如好好整顿台铁
苗栗人，根本不需要啊，北苗往新竹南苗往台中都只需要半小时多，真正不方便的地方(山海线中间地)高铁盖下去还是没方便到= =
作者:
meowyih (meowyih)
2015-05-26 11:35:00不管什么先骂人天龙国就赢了啦～我建议直接在我家楼下开个高铁和捷运站最好！
作者:
YUCHG (阿喵)
2015-05-26 11:36:00高铁这么多站还要高铁干嘛，高速铁路变高级铁路
听说到时候会分区间车 一般车（现在6站）和北高直达
作者:
YUCHG (阿喵)
2015-05-26 11:37:00会慢是觉得高铁站都超偏僻的啊，到那个县市后并没有比较方便
作者:
bosstony (sunshinebikini)
2015-05-26 11:37:00那也顺便卖站票好了 呵呵
作者:
abububu (大胆刁民)
2015-05-26 11:37:00不支持 应该要加强转乘的便利性
作者:
dodo7628 (penny7628)
2015-05-26 11:38:00像彰化站离市区超远的 没有节省到时间 反而增加转运的困
作者:
fania (我呸～我play～)
2015-05-26 11:38:00不支持 整顿台铁+1
我是彰化人，平常返乡是搭高铁，坐到台中站也就是台铁新乌日站，转乘火车回彰化只要十分钟，不会不方便，我认为设立多站真的只是变快一点的自强号，每多一站停靠一定会拖延到多一站的时间
作者:
YUCHG (阿喵)
2015-05-26 11:38:00台南高铁站架沙仑轻轨我觉得就很好了啊
作者:
clowve (霜降牛肉)
2015-05-26 11:39:00整顿台铁+1，我屏东人，每次听到捷运或高铁要延伸到屏东都觉得很浪费钱，其实把现有的资源整顿好就很够了。
作者:
YUCHG (阿喵)
2015-05-26 11:39:00设站容易撤站难，到时候又要怨赔钱了
作者:
Sylph (仙客来)
2015-05-26 11:39:00如果还是维持只有每站停和北中高停这二种模式，我觉得会双输：高铁赔钱，民众赔时间。
高铁站位在市郊，转乘的时间都可以坐其他的交通工具了
作者:
Adipz (眩しい爱想笑い)
2015-05-26 11:40:00苗栗路过，站设在那根本不需要…自强号就够了
作者:
shou0823 (↗沉默a大多数↙)
2015-05-26 11:40:00我是彰化站直接受益者，虽然有些立场偏颇基本上，高铁日后会分成两种车次的样子，一种是类似目前的电联车(每站皆停)，另一种只停大站，所以我是可接受的
作者:
oshi (eight)
2015-05-26 11:42:00我彰化人但不支持XD
作者:
shou0823 (↗沉默a大多数↙)
2015-05-26 11:43:00然后一样是到台北站，在没彰化站以前，我转台铁搭高铁跟直接坐自强到高铁所花费的时间是一样的(高铁还得多走
作者:
seawarm (屁屁密码)
2015-05-26 11:43:00彰化人不支持+1 还有为什么除了北高都要设在偏远地区
作者: SEEDA (喜德) 2015-05-26 11:43:00
分两种 那票价呢?
作者:
piipiiYa (piipii)
2015-05-26 11:44:00没意见，但有直达车扯慢铁很好笑
作者:
Kakia (Cacia)
2015-05-26 11:44:00不懂只停大站要停哪几站?那每站都停的票价呢?时间拖长票价应该下降囉?觉得根本失去高铁的意义了
作者:
alamabarry (.............)
2015-05-26 11:44:00盖在烂地方毫无效益
作者:
seawarm (屁屁密码)
2015-05-26 11:44:00高铁田中站就是卓伯源默认要炒地皮的
作者:
lava (蓝揪咪)
2015-05-26 11:45:00除了台北其他高铁站都好偏僻 光转乘就花很多时间…
作者:
alamabarry (.............)
2015-05-26 11:45:00台南 嘉义都是烂站 新增的也很烂
重点是星期一最早那班会停几站，还能不能搭那班上班啊啊啊ㄚ
作者:
alamabarry (.............)
2015-05-26 11:46:00大概只有高雄台北板桥及格而已
作者:
seawarm (屁屁密码)
2015-05-26 11:46:00尤其台中台铁的转运 尖峰时段都在挤沙丁鱼 还有班班误点
台湾真的有需要这么多站吗？现有的大众运输工具都达到最高效能运用了吗？
作者:
asd7486 (Shirley)
2015-05-26 11:46:00彰化人,大家要坐高铁还要到台中,所以增设是有受益的
作者:
nanaling (˙娜娜˙吵翻天啦！吵翻A)
2015-05-26 11:46:00根本炒地皮
作者:
seawarm (屁屁密码)
2015-05-26 11:47:00上次四天连假 我就看到彰化坐到新乌日台铁坐一小时
作者:
bosstony (sunshinebikini)
2015-05-26 11:48:00直达车跟慢铁有冲突吗？ 如果不是要去直达的那几站呢？
作者:
zoduo (Half-done egg)
2015-05-26 11:48:00我是嘉义人，我觉得只是让高铁失去原本快捷的意义而已
作者:
shou0823 (↗沉默a大多数↙)
2015-05-26 11:48:00乌日周边好像也发展的很失败，所以我不期望高铁为彰化站周边带来多少效益拉XD
作者:
seawarm (屁屁密码)
2015-05-26 11:48:00因为那不是给人发展用的 那是给人拿来炒的
作者:
TACO0526 (开心的每一天)
2015-05-26 11:48:00台南高铁位置真的很烂 从南科过去 只有区间 车程一小时
作者:
asd7486 (Shirley)
2015-05-26 11:49:00话说台铁在田中也很多人坐,票没提前订肯定没位
作者:
bugbuug (虫虫)
2015-05-26 11:49:00坐自强就好啦停那么多站…
作者: catureye (猫眼) 2015-05-26 11:50:00
作者:
za527 (仙人掌好刺)
2015-05-26 11:50:00我外婆家在云林 想到以后距离缩短就开心
作者:
twnc1006 (twnc1006)
2015-05-26 11:50:00嘉义哪里烂……台南位置是真的超烂
作者: t141256 (lighting) 2015-05-26 11:50:00
应该增加转程的便利性 不是一直扩站
作者:
hihilove (人以群分)
2015-05-26 11:50:00我只不懂一个台北为何要设三个站
作者:
seawarm (屁屁密码)
2015-05-26 11:51:00因为港湖区住民多到50万以上 经评估是人数够多的站...
作者:
asd7486 (Shirley)
2015-05-26 11:51:00推楼上
作者:
seawarm (屁屁密码)
2015-05-26 11:52:00虽然那区的立_ 议_ 选出来的很多都....
作者:
eternia0920 (我ä¸æœƒç”¨æ°´çƒ(￣□￣||)a)
2015-05-26 11:52:00完全不支持= =
作者: minaminojill (hisako) 2015-05-26 11:52:00
满多站 都刻意较偏远，是因为要平衡发展吗，可是看到现在都变成绑地价
作者:
YUCHG (阿喵)
2015-05-26 11:54:00我台北人也无法理解三站的必要性，我们公共汽车比其他县市好搭，捷运比其他县市好搭，台北车站到板桥捷运20分钟，高铁五分钟。台北车站到南港，火车15分钟，高铁五分钟，要干嘛...
高铁速度不会变，可是停靠的站变多了，当然所需时间就变多
作者:
eternia0920 (我ä¸æœƒç”¨æ°´çƒ(￣□￣||)a)
2015-05-26 11:55:00台南站超偏僻....第一次去还以为坐错了
作者:
koster (斯特隆)
2015-05-26 11:55:00应该先看看别国高铁大概多长距离一站再讨论吧
作者:
mossa (喔是喔然后勒)
2015-05-26 11:56:00觉得收支不会平衡，只会亏钱然后再来哭说没人搭
作者:
YUCHG (阿喵)
2015-05-26 11:57:00绝对会亏钱
作者:
RoyuLee (茧族)
2015-05-26 11:58:00增设站带来的利润有办法支持站体折旧维护的成本吗？ 看起来就只是拿来骗骗选票炒炒地皮的脑残决策
作者:
bbluxx 2015-05-26 11:58:00云林人,现在到台中或嘉义搭高铁都还蛮远的,搭自强到台北要三小时,票还很难抢==高铁转乘也要两个多小时,觉得云林很需要QQ毕竟还有直达车所以大家不要这么反对嘛
作者: judy00355 (1021) 2015-05-26 11:58:00
觉得好好整合高铁跟台铁比较实际，不然就算开设新站，在偏远地区的站还是要花时间专车，根本没快到哪去…
作者:
YUCHG (阿喵)
2015-05-26 11:59:00直达接驳车免费个几年也还是要收钱啊
作者:
lehrerin (Deutsch )
2015-05-26 12:00:00不赞成耶 有些人家园被迫争收 还有地质问题，有听说过会经过地层下陷区域
作者:
alamabarry (.............)
2015-05-26 12:01:00盖在云林可以阿~~但也盖的太偏僻了吧...
作者:
alamabarry (.............)
2015-05-26 12:02:00看看嘉义台南站~~~~有够偏僻
作者:
YUCHG (阿喵)
2015-05-26 12:02:00调查一下，支持高铁设站的每年搭乘高铁的频率是多少，我想高铁会被打脸
我都觉得高铁加站根本是官商勾结在不知道图利谁炒地皮
作者:
linyap (miche)
2015-05-26 12:02:00不赞成 已经有台铁了盖这么多干嘛
作者:
run2 (run)
2015-05-26 12:03:00慢铁
高铁现在假日根本没满，平常我搭都很空我都是从左营到台北来回的
作者:
alamabarry (.............)
2015-05-26 12:06:00我平常搭感觉人不少阿~~看时间吧
作者:
eeeeec (伊咿吚)
2015-05-26 12:06:00那些地方根本搭自强号就好 人口没有那么多 而且多数是务农的老年人
作者:
alamabarry (.............)
2015-05-26 12:07:00不过是大站
作者:
abububu (大胆刁民)
2015-05-26 12:07:00我好像只有连假搭过满的高铁 不然几乎都自己独享三人座不过去年开始感觉人有多一点 都搭周一五日～
作者:
eeeeec (伊咿吚)
2015-05-26 12:08:00看脸书有人说我家在彰化 搭高铁到台中还要转区间车到彰化火车站在搭公共汽车回家要多花两小时 很想跟他说 小姐！你可以搭自强号比较快吧！
作者: Doralice 2015-05-26 12:08:00
觉得云林该设站，没设站之前每周往返真的很花时间
载客量有办法支付征收土地+盖车站的钱吗？捷运每个乡镇有当然最好啊，但没那个载客量赔钱你出吗？
作者:
eeeeec (伊咿吚)
2015-05-26 12:10:00不过就是乡下居民想也搭高铁回家 不考虑高铁站离他家远近
我搭高铁也真的每次都是一人独享三人座政府根本都在乱搞，败坏国家财政
作者:
wakako (朽崩崩)
2015-05-26 12:12:00通勤时间人都满多的（桃园台北每天直达车乘客比较少吧
作者: Ivenes (兔子老大) 2015-05-26 12:13:00
盖了之后便利性如果增加当然ok 但我看怎么很像在炒地皮啊
记得看过高铁公布的分析，因为搭乘人数太少，新增那些站能增加的收益远远远远少于支出
作者:
Lynceus (天之猫)
2015-05-26 12:14:00不支持 高铁现在只停三站跟全停差了半小时欸 还要再多?
作者:
onelove (一拉)
2015-05-26 12:14:00能直通机场才是重点吧
作者: wss6789 (Helena) 2015-05-26 12:14:00
有些站位置太偏僻 反而多花转乘时间 而且现在多设站 以后会不会很多地方也喊着要设站？
作者: beartsubaki 2015-05-26 12:14:00
北高直达平日人少很能理解啊 假日时人才会多啊
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2015-05-26 12:15:00我怎么记得这几站在当初开标前就预计要设立了
彰化人不支持，太鲁阁和普悠马往南开还有公共汽车发达比较实际
作者:
lori17 (小淘气)
2015-05-26 12:16:00要看到当地和景点放不方便吧 像我要回台南还要转沙仑 除非超级赶时间 不然其实都坐客运和台铁
作者:
d3osef (阿嘉)
2015-05-26 12:16:00不懂欸 都已经盖完要通车了 讨论这些又有多大帮助
作者: fordham5566 2015-05-26 12:17:00
没必要
作者: drsaheng (Heng) 2015-05-26 12:17:00
觉得没必要
作者:
purplo (三颗太阳)
2015-05-26 12:17:00转乘方便就还ok，像普悠玛那样有直达或跳站的方式，应该不会慢到哪里去，要去哪就坐哪一种
作者:
d3osef (阿嘉)
2015-05-26 12:17:00就好像高雄捷运到底该不该盖的问题一样 木已成舟了呀
作者:
Abric (赖皮)
2015-05-26 12:17:00之前丰原也吵要一站...真的觉得高铁就是要开在家门口!
作者:
lily64 (lily)
2015-05-26 12:18:00不赞成。慢铁和坐台铁有啥不同？
作者:
sweetonion (Dr. Jin 大 发!!!!!)
2015-05-26 12:21:00炒地皮罢了。多点变慢，票价一样贵，很多点其实都很偏僻，根本会坐的很少吧
作者:
overhead (overhead)
2015-05-26 12:23:00我对高铁最大的不满是台南站盖得有够偏僻 如果炒地皮有成功把那边炒热闹就罢了 可是那边还是荒凉要命!!台北台南只要1:45小时 可是市区到高铁就要40分钟!
作者:
dean5566 (yagami)
2015-05-26 12:24:00没必要 乡下地方学人家盖什么高铁
作者:
kidgot (jojo)
2015-05-26 12:25:00搭自强号还可以直接到市区
作者:
overhead (overhead)
2015-05-26 12:26:00火车的问题是 没比客运快 票价又比客运贵不少 而且还很难抢 我只有短程区间或者去东部才想搭还有火车设施超旧 指标跟捷运高铁比 非常不明确 老迷路
作者:
drewmiwu (血汗实习生)
2015-05-26 12:28:00不支持板桥和南港站，觉得可以在台北转乘……
作者:
overhead (overhead)
2015-05-26 12:28:00最后大部分时间都搭客运 虽然那种闷著的感觉很讨厌但至少cp最高Y
作者:
Kakia (Cacia)
2015-05-26 12:28:00吵著硬要设站很自私 谁都想要高铁在自己家门口 就就该牺牲它的整体效益 拿人民的钱去赔吗 莫名其妙
作者:
blessu (和果子)
2015-05-26 12:29:00不赞成！！
作者:
ahuifu (小猪(抖教练))
2015-05-26 12:29:00高铁最后就变成跟台铁一样慢了
作者:
d3osef (阿嘉)
2015-05-26 12:30:00高铁中间还不是会经过苗彰云 多停这些站 对营收也有帮助直达车 跳蛙 站站停 这几种票价有区隔就行了吧都已经盖完了 就算不赞成盖的民意居多数又如何 封起来不准用？ 车次 票价 转乘等如何极大化搭乘人数我觉得更重要
作者:
treepi (Let it go)
2015-05-26 12:30:00台北每次搭高铁都超挤超恐怖，觉得有板桥站分流很好
作者:
purplo (三颗太阳)
2015-05-26 12:31:00推楼上d大
作者:
piipiiYa (piipii)
2015-05-26 12:32:00我每天在北车转乘，庆幸有板桥站支援其他人潮
作者: yun0112 (Yun) 2015-05-26 12:32:00
回推文 高雄左营高铁下楼就有捷运站了 是有多偏僻…附近
作者: yun0112 (Yun) 2015-05-26 12:33:00
骑车出去也蛮热闹的
作者:
adort (dodo)
2015-05-26 12:34:00高铁是给商务客搭的 这些站根本没需要
作者:
miayl (嘻嘻)
2015-05-26 12:35:00云林其实很多人在外，没有大家以为的人少啦(Q_Q)
作者: suction (suctionunit) 2015-05-26 12:36:00
双北超多云林人的…
作者: Zerobell (大羊) 2015-05-26 12:36:00
台北云林人很多…
作者:
fiah 2015-05-26 12:37:00要盖在方便的地方 也要那里腹地够大吧
作者: petyusuke (星野蝶) 2015-05-26 12:37:00
彰化人 觉得不需要彰化到新乌日很近阿
作者: exho 2015-05-26 12:39:00
高铁不是给你们每个县市方便返乡用的！请搞清楚高铁本身的定位
作者:
miayl (嘻嘻)
2015-05-26 12:40:00自强号几乎只停斗六一站，就算搭台铁也很困扰(Q_Q)
作者:
waspie (曾为派)
2015-05-26 12:41:00自从火车多一站浮洲站后就变慢了 每次停浮洲就觉得还是以前好 高铁是想变多慢
作者: Zerobell (大羊) 2015-05-26 12:42:00
台北捷运如此方便，又设这么多高铁站是为什么…
作者:
NANASAN (无所谓)
2015-05-26 12:42:00不支持.已经失去高铁的意义
作者:
dash1 (椰壳)
2015-05-26 12:44:00高铁变成比较快的台铁了
觉得没必要 如果要让民众方便返乡 高铁干脆变台铁算了就算会有只停四五站的班次 但加了那些站后 一定会压缩到
作者:
amou1030 (手牵手一起走过)
2015-05-26 12:45:00云林坐火车就好何必坐高铁
作者:
waspie (曾为派)
2015-05-26 12:46:00台铁想捷运化 现在高铁也要台铁化了吗 啧啧
而且新增的这些点 真的会有很多民众搭高铁吗? 感觉还是
作者:
bo4117 (bo)
2015-05-26 12:47:00竟然有南港站
作者: sulcata (亲爱的猪鼻龟) 2015-05-26 12:47:00
云林火车自强几乎只停斗六，为什么不能坐高铁？
作者:
preppie (Puti tai nobiu)
2015-05-26 12:48:00彰化人口少？回去重读地理好吗！
作者: wss6789 (Helena) 2015-05-26 12:50:00
高铁本来就是主打*速度*吧 所以现在要增加时间才会惹争议呗
作者: vcxzvcxz (^日日夜夜^) 2015-05-26 12:53:00
宜兰~以后会有高铁吗？
作者: angelawoon (cuteWatson) 2015-05-26 12:54:00
觉得南港可以接受，也是可以分流台北的人潮，而且在台北上面，不会对原本的乘车时间造成影响
作者:
imdog (肥金鱼)
2015-05-26 12:55:00再多设站 只是为了炒地皮吧= = 南港开站是为了...?
作者:
Simonfenix (Livingfailure)
2015-05-26 12:56:00跟自强号一样啊 本来很快后来越开越慢
作者:
waspie (曾为派)
2015-05-26 12:57:00台铁捷运化我只觉得很冏 火车越开越慢 自强号快跟区间车差不多时间了 高铁也要这样吗?
作者:
skasia886 (sparkkill)
2015-05-26 12:57:00我觉台铁开新线还比盖新的高铁站还好
作者:
key4227 (Joanna)
2015-05-26 12:58:00感觉高铁会一直喊没钱没钱，投资报酬率根本不高
作者: labulato 2015-05-26 13:01:00
不赞成 每站停 高速铁路变龟速铁路
作者: pourjour (切) 2015-05-26 13:01:00
云林人 这边南北交通连搭火车都超不方便（又慢又不便宜）所以赞成云林高铁（希望可节省搭车时间&多一个交通选择）
作者:
duck0823 (逆麟女子--抽脂鸭)
2015-05-26 13:04:00够了没啊!炒地皮喔~那干麻不来我们屏东盖
苗栗人+1 苗栗其实山海线台铁就很发达了，加上票价、
作者: comawu (玉树临风美男子) 2015-05-26 13:05:00
一堆没人搭的站，爽到地方官员和民代，负债全民担
作者:
gibe (人生就是如此)
2015-05-26 13:07:00先把台北车站高铁废掉吧，留南港跟板桥就好
回其他人，最好是变慢铁，看过相关资料就知道不会变好吗，要去高雄的有直达的选择，如果选不到直达车还嫌其他太慢，那你可以去选台铁阿，再慢也比台铁省时，懂吗？
运输量不是那么必要。加上盖在前县长家乡总觉得...
作者:
ogerea (Jo)
2015-05-26 13:08:00又不是每个班次都停每一个站，以现在来说有的班次也不停桃园。我才觉得每次都停板桥很不必要。离台北这么近还要硬多设一个站
作者: Zerobell (大羊) 2015-05-26 13:08:00
云林火车站都在山线，因此平常都只能搭客运，高铁停靠点虽然在虎尾，但虎尾是中心点，斗六和其他乡镇要前往搭乘方便，虎尾是现今云林积极发展重心
作者: a85316 (No More Pain) 2015-05-26 13:08:00
这样还叫什么高铁啊…
作者:
GGisme (刘君君)
2015-05-26 13:10:00是好意，但是速度变慢就没有当初盖的意义了，而且炒地皮的机率极高,看看桃园高铁附近那一大片荒凉地就知道......
作者:
zs17 (澄蓝)
2015-05-26 13:10:00我觉得彰化苗栗没必要 但云林需要 因为那里公共汽车火车都很不便几乎可以说没有大众运输 外地人根本不会想去
作者:
hsin627 (欣)
2015-05-26 13:13:00彰化站根本呵呵 盖在田中炒地皮 前县长的德政
作者:
FUNYUN (YUNYUN)
2015-05-26 13:15:00如果台铁不铁 高铁干嘛设站云林几乎没有客运 只有台铁支撑 根本不够
作者:
benfrog (我从良了)
2015-05-26 13:17:00我苗栗，高铁盖好我会常使用高铁通勤，既然都说了是追求时间，只要赶时间的人都会需要高铁
作者:
jdbs (说不出口的喜欢)
2015-05-26 13:21:00云林有高铁真的很方便阿!
作者:
Golf19 (19Golf)
2015-05-26 13:22:00台铁高铁一起捷运化哪里不好?人口本来就该分流。支持增设站数。
作者:
snow7783 (＊珺珺珺珺珺＊)
2015-05-26 13:24:00搞得高铁都不高铁了...
作者: eijijiro (青瓷) 2015-05-26 13:28:00
每周往返云林、台北，有高铁方便多了
作者:
Iamajoke (Why so serious?)
2015-05-26 13:29:00高铁台铁化
作者: jkasc28s (Soda) 2015-05-26 13:30:00
云林是要加强嘉义高铁站的客运直达吧看到有人说嘉义站没有客运直达云林，代表经济效益低到客运业者根本不想要开设，与其设高铁站不如加强转运的效果更好也更省钱每次会不够票就是返乡时候，一年为了那几天开设一站也太没效益了
作者: dramaqueen (dramaqueen) 2015-05-26 13:39:00
云林人，超级开心盖高铁！在高雄工作，逢年过节回家为了抢客运和台铁票每次都搞到快崩溃（客运只有两家，国光还只能等补位，统联终点站在北港超不方便），而且高铁站设在虎尾且快速道路也都已经规划完成，超级期待的啊！
作者:
airlow (不存在的骑士)
2015-05-26 13:39:00炒地皮+1
彰化站是在彰化南边，搭的人会是南彰化+云林。彰化市
作者:
airlow (不存在的骑士)
2015-05-26 13:40:00云林老大还是斗六吧!虎尾只是快追上
作者: q40111 (ching) 2015-05-26 13:40:00
觉得该好好评估是否真的需要这么多站点，南港通车可以分散台北车站的人潮（就像捷运橘线绿线分家一样）但如果是增加彰化站....现在乌日站其实就已经在台中彰化之间了，习惯去台中的人还是会去台中搭车吧！
南投到田中站很近(15分) 台中太远 转火车又超久…所以支持田中
作者:
haciendo (也无风雨也无晴)
2015-05-26 13:48:00嘉义站我记得有公共汽车可以到云林的北港吧？但嘉义站真的荒凉，虽然在我家附近XD
作者:
shou0823 (↗沉默a大多数↙)
2015-05-26 13:51:00南彰化光台铁到乌日站少说就40分钟了，这还是莒光自强
作者:
yulien2226 (5566lovetaiwan)
2015-05-26 13:54:00应该只需要三站 台北台中高雄 并且都跟台铁共构 转自强就好了
作者:
lylith (莉莉丝)
2015-05-26 13:58:00在南港那个才是超级没必要，那边晚上黑压压的一片
作者: chenjasen (阿圣) 2015-05-26 13:59:00
现在台铁的运能已经超过负荷 多高铁几站勉强可以分摊至少给苗栗 彰化 云林回乡的人有另一个选择
作者: chenjasen (阿圣) 2015-05-26 14:02:00
此外有些人说靠台铁就好了 有些地区台铁班次没有那么便利
多了这些站有多少人会搭?重点应该是要把高铁站对周边的转乘更有效率吧而不是我搭了高铁很快 但是转乘要等老半天
作者:
soarsky (填满苍井不再空)
2015-05-26 14:07:00不要用天龙人的思维来看待每一件事
彰化苗栗离台中就很近 搞不好要去苗栗站的时间跟要去台中站的时间一样 那干嘛还盖...
增站还是可以以直达车的方式维持高速,反正就是看班次怎么排. 重点是这个成本效益值不值得…没有数字所以无法做结论
作者: Gintokisan 2015-05-26 14:12:00
每站都停会压缩直达车的班次吧，和变慢的意义不就一样
南港一待捷运运量不断高速增长 商务客其实完全符合高铁客群 绝对比久久回家一次的返乡客撑得起运量...
根本炒地皮，看台南高铁站就知道了，我这个台南人要搭高铁跑到嘉义搭还比较快，想到这点就忍不住冷笑
作者: morita423 (荞) 2015-05-26 14:18:00
云林人推云林
以前是每个县市都要盖机场 现在换县市升格、捷运、高铁，除了炒地皮，就是满足部分人对"进步"的想像，他们恐怕不到像苗栗濒临破产不会觉得有问题....
作者:
mayound (ç¸æŽ§)
2015-05-26 14:21:00我是云林人，单论云林的话我觉得受益很大，希望云林可以受到重视
怎么感觉一堆人不知道加减速要时间?平均站距37公里根本刚加速完就又要马上减速准备停了好吗
作者:
snowtoya (該å«é›ªé˜¿å§¨äº†)
2015-05-26 14:21:00每次回台南都搭到嘉义+1
作者:
emmey (0101)
2015-05-26 14:23:00住南彰化，非常期待彰化站。在这之前，我需要想办法到员林（约40分），换搭台铁到新乌日转高铁，带着行李走这路程，想到就累
彰化那个需要减速的大弯设站还没话说，觉得云林真的没必要也设一站，本身在云林读书那地方根本没大众运输，设站是要干什么？
彰化不是只有彰化市...还有南彰化离台中一个半小时好
云林人!云林实际上内部几乎只有一家公共汽车如果说从南云林搭乘公共汽车到嘉义站还算行，但少说也要3.40分钟北云林搭公共汽车就更久了，除了更久以外，直达车更是少数，基本上要换个一两次车，如果搭乘火车到嘉义再到嘉义站也至少都要一个小时…更不用说搭国道客运到台北，少说4~5个小时，常常一班车从云林南部开始在里面绕到云林北部，花了一个多小时才上国道，形成总共的花时间比嘉义到台北3.5小时还要久的诡异情况…
到时候转辙器又要常常故障了, 那个转辙器根本不是西门子设计的问题, 是台湾高铁的使用方式有问题+气候
日本新干线站距差不多，不知道他们会不会有慢铁的感想
吗？但是以高铁来说我也认为不需再增设 周边接驳比较重要
另外转辙器异常是因为台湾希望200公里过站，与新干线80公里规格不同，目前还在debug，跟增设车站是两回事了
转辙器的设计跟站距有关喔! 增设车站每站都停的列车站距会被缩很短
作者:
hsiaowj (轻羽)
2015-05-26 14:34:00欸彰化人说不支持的是住在彰化市吧，南彰化离乌日高铁站超远的，我本身是田中人，虽然有自强号可以搭，但抢票还是抢的很累，每次回家乡都会让我惊讶原来田中站上下车的人这么多，所以我支持高铁田中站，因为不只南彰化人，南投跟北云林人也都会来搭。
作者:
shou0823 (↗沉默a大多数↙)
2015-05-26 14:36:00田中站包含北斗的人潮，有时候上下车的人都比员林多了
作者: air4028 (丹尼尔) 2015-05-26 14:39:00
整顿/升级台铁感觉比较实际 然后加强两铁间的转乘 结合公共汽车与出租车等方式 让需要搭乘高铁的人方便 也不会浪费了高铁本身的优点
作者:
weierr (玮薇)
2015-05-26 14:41:00支持云林高铁，往返北部真的要花费不少时间
作者:
cat77401 (Katie)
2015-05-26 14:47:00有高铁站的人不知道需要高铁站的人的心情
我是云林人，我觉得有高铁很好。不然抢不到台铁跟客运只能候补，让我们有多一个选项不错。而且也不一定会站站停啊，大家怎么不等时刻表出来再来骂？推cat大 有高铁站的人不知道需要高铁站的人的心情!!!
作者:
guepard (刺猬树)
2015-05-26 14:56:00高铁站好远
我是彰化人 就算开通我也是搭到台中 那是什么设站地点==彰化没高铁目前 但我也从来没觉得彰化需要高铁站。
每15分钟停一站我大概会起笑...只好都买直达车了而且讲坦承 到时候真的设站了 一堆人还不是嫌贵不搭之前没涨价之前就一堆人嫌贵了
作者:
miney (午夜之子)
2015-05-26 15:09:00反对，根本台铁化我老家屏东县，要不要也出来吵高铁？！云林远我屏东难道很近吗！！
作者: sherbet 2015-05-26 15:13:00
不赞成 距离不够长其实也没差多少时间 我从台北到台中搭
作者: yuka0117 (鱼啾) 2015-05-26 15:14:00
我是直接受益耶...因为我家到新乌日站转高铁就超过一小
像我家离台铁好远= = 就算贵一点慢一点也会选高铁搭
作者: sherbet 2015-05-26 15:14:00
倒数第二句是"时间没*比搭高铁多多少"
作者: yuka0117 (鱼啾) 2015-05-26 15:15:00
时 跟搭自强时间根本差不多推 觉得不需要的彰化人应该是彰化市！
本来就规划要盖的 有没有想过住中部人的心情阿?有高铁
作者:
s2007 (Heavy Rotation)
2015-05-26 15:17:00这样子每个乡镇也要跳出来说要盖啊！根本台铁二代化
可以省下很多转乘时间 而且谁说商务人士才会搭= =
作者: sherbet 2015-05-26 15:18:00
是说高铁会亏钱 有一个原因就是商务人士客户的数量估错XD
作者:
otc554 (QQ)
2015-05-26 15:18:00超不赞成 搭高铁就是为了花钱省时间啊 整顿台铁真的比较实际
作者:
zz45698 (我)
2015-05-26 15:20:00觉得台北高雄就好 我台南人
作者: yeaha0055 (nonono) 2015-05-26 15:22:00
不过若能整顿好台铁公共汽车客运之类转乘网络整合配套
站距会影响转辙器的话，可以看看东海道新干线平均站距32公里是怎么解决的啊～这距离比台湾高铁短了16公里，就算未来三站开通也比日本长真的，不要再以井窥天了，台湾高铁不是慢铁也不要人云亦云，自己找资料，会发现这很正常
作者:
ryosuke (迈向自己的王道)
2015-05-26 15:24:00有北中高直达车就可以接受
作者: qsween (wendy) 2015-05-26 15:26:00
本身苗栗人觉得高铁盖的地方超级偏僻= =根本不会想去搭
作者: Doralice 2015-05-26 15:28:00
觉得别人搭整顿台铁就好应该根本没在搭台铁吧！台铁在不能增加轨道的情况下西部干线已经过饱和很久了
作者:
shu750615 (劈哩嘩啦)
2015-05-26 15:34:00一堆人觉得方便到自己，却没考虑到整体的自私做法！新站根本就没必要！
作者:
love319 (乐府)
2015-05-26 15:37:00请台铁快车多停苗栗就够了吧....有必要到高铁吗
作者:
YUCHG (阿喵)
2015-05-26 15:38:00算了...反正搭不起，要设就设吧~~~
作者:
okaybeok (okayok)
2015-05-26 15:43:00有了云林站,真的会好很多。云林坐火车都要跑到斗六斗南,中间的交通方式少的可怜。支持云林站
作者: bibimikon (Bibi) 2015-05-26 15:44:00
我是云林人。觉得变慢可以选直达，但不要这么没同理心，云林设站位置虽然你们觉得偏远，但你们不知道很多返家的人就住在那边。不设站叫他们坐自强你们知道要多久吗？光我妈妈从北港做到斗六火车站就要快三小时》再转自强到苗栗看我就要再加两小时，有高铁后可以节省这么多时间增加返家机会，绝对支持！还有别再说“什么搭不搭的起”说这种话的人我看是没常搭过，你能懂我返家都是从台中高铁站坐到嘉义高铁站吗？我是云林人我就常常在搭，凭什么瞧不起人
我云林人，云林在台北，新竹，台中的人真的非常多，高铁可以节省非常多时间，不用一直换车或坐到屁股麻掉
板桥(台北站)、青埔(桃园站)、六家(新竹站)、乌日(台中站)、斗六(云林站)、新营(台南站)、左营(高雄站)，这样设计比较好，各站间距也较平均，既然以新干线为蓝图规划，就该善用各地的MRT、台铁或公共汽车，连结高铁站与邻近地区，而不是一直增加车站，说穿了增设一些稳赔不赚的站，只是炒地皮的妙招罢了！
作者:
Auer (Auer)
2015-05-26 15:48:00没必要 我是苗栗人觉得设苗栗干嘛XD后龙根本超偏僻 我们到竹北反而比较近
作者: bibimikon (Bibi) 2015-05-26 15:48:00
云林会设站在虎尾不单单是炒地皮，请自己来到虎尾做一次公共汽车你就会懂为何要设站在虎尾！
作者: Doralice 2015-05-26 15:50:00
虎尾是云林县的交通中心，就像中坜才是桃园的交通中心
作者: bibimikon (Bibi) 2015-05-26 15:57:00
曾经等台O客运等到暴怒，有高铁他们就不会这样垄断了。增设也能缓冲节目返家人潮～ 有些人根本不明白多少云林人在大城市工作也需要返家
作者: Zerobell (大羊) 2015-05-26 15:59:00
不是只有节日才回家，学生平时也2，3个星期就回家一次
作者:
loveing (Illusion)
2015-05-26 16:00:00没什么效益 整顿好台驖+1
作者: bibimikon (Bibi) 2015-05-26 16:01:00
说过分点，今天你家人出事像我家住在快北港这么偏远，需要见上一面或怎样，没车回家唯一办法就是转车搭车又转车快五个小时，你却只能这样赶回去心情做何感想？设身处地为人想一下，你觉得不需要，但别人就是需要
作者:
sunnyx (散播快乐的忘忧草风无痕)
2015-05-26 16:03:00长期来看 偏远不是问题 是后续发展有没有沿着高铁发展开发啊
作者:
kaet (ambrosia)
2015-05-26 16:10:00支持阿 也不是每班站站停吧
作者: wss6789 (Helena) 2015-05-26 16:11:00
为什么有人说偏远就支持呢 这样其他县市偏远的地区也很多啊...
作者: bibimikon (Bibi) 2015-05-26 16:13:00
搭过高铁都应该要知道“他的班别有区分直达跟站站停”，说会变慢的我合理怀疑你“应该是没搭过”
作者:
emmey (0101)
2015-05-26 16:13:00“一堆人觉得方便到自己”有这样的想法是不是一直享有着理所当然存在的方便？自私的又是哪些人？
站站停时间就会被拉长阿~假设从台南搭到桃园 原本中间只有3站 现在变6站,时间自然就被拉长了
作者: mignonneva 2015-05-26 16:21:00
云林虎尾人 站就在我家附近 觉得开通后很方便之前不管是搭到台中或嘉义 再请家人来载都还要再多出
作者:
Missnie (MissNie)
2015-05-26 16:22:00听起来更容易误点
作者: mignonneva 2015-05-26 16:23:00
半个小时的车程 转成台铁又非常不方便
应以六都为首要站 因人口有到标准不然不会升成直辖市
作者:
kuyar (ku)
2015-05-26 16:41:00对于不是住北中南的人 真的方便许多..台铁假日都会大误点 真的很不方便
作者: purin275 (嗡嗡兔) 2015-05-26 17:12:00
从一开始就觉得盖那种偏僻地方好烦 还要转车 XD所以超少搭
根本没必要 高铁从头到尾只需要 台北 新竹 台中 高雄这几站
作者: ldwj1204 (ldwj1204) 2015-05-26 17:23:00
台南、嘉义主要问题不是点烂不烂吧！如果县内转乘系统不作好，盖在哪都一样烂啊…想到台南的公共汽车系统，就无言…
作者: yuzench 2015-05-26 17:46:00
可以分不同班次停不同站去解决啊又不是每班都要停小站
作者: fishyu505 2015-05-26 17:50:00
推cat大！有高铁站的人不知道需要高铁站的人的心情！
作者: g502810257 (短暂记忆) 2015-05-26 18:13:00
云林人，如果到台北低于三小时就支持
作者:
piipiiYa (piipii)
2015-05-26 18:31:00ㄧ堆天龙思想到底哪来的优越感啊
彰化人在桃园唸书 根本不会想去搭高铁 桃园站跟乌日站的位置都太奇怪了
作者:
jojia (jojia)
2015-05-26 18:48:00认为没必要 当然我不住云林就是了
云林人，支持高铁新增站！住的地方没有火车站，搭乘客运一小时只有一班车，巅峰时间座位根本不够，遇到连续假期能不能回家都是个问题！
作者: dluog (gleen) 2015-05-26 19:16:00
不赞成 变慢铁是其次 重点是这三站营运成本与开销能打平吗?如果无法打平请问是不是又要动用税金?况何况 设新站的出发点根本是炒地皮-_-成本与开销打平 不是搭不搭得起的问题 是"人次"问题好吗
作者:
YUCHG (阿喵)
2015-05-26 19:39:00啊票价这么贵就确实没需求也不想搭啊，我搭不起就是事实啊，只是觉得一直增设很诡异，台北就三站了，钱这样洒又不改善各站接驳交通当然不满高铁啊，来回一趟半个月薪水就没了，然后还是不方便，哪有什么同不同理，我以前就是为了省钱愿意花四百块客运南北跑的
作者:
d3osef (阿嘉)
2015-05-26 19:46:001997签约时就说要盖了 就算会亏钱政府也不准高铁公司说不盖 事实上就是高铁公司评估会亏钱这三站才拖到2013年动工
作者:
YUCHG (阿喵)
2015-05-26 19:53:00结论就是高铁做他们的，然后乘客喊乘客的，接驳问题永远在
作者:
nowel (天天)
2015-05-26 20:13:00板桥分流南港不是分流? 没听到港湖人民50万喔 哪里理由薄弱
作者:
cindy0310 (再向上踏一阶XDD)
2015-05-26 20:31:00变成慢铁了、没效益。爱故乡的心情是放心里的。难道没高铁你就不回家啊
作者:
chenfc (噗搭)
2015-05-26 20:31:00奇怪 盖在比较偏远的地方 彰化苗栗大众运输是多便利还是房子都买在高铁旁
你知道订不到票的时候，搭高铁到乌日回云林只有区间车可以搭，常常下高铁还要站一个多小时才能到家吗？
云林没有客运吗? 不是大都市回家一定都不太方便阿如果这样的话 那东部也盖个宜兰/花莲/台东站好了XDD不然东部更可怜 火车票抢输黄牛 路段不通根本无法回家囧不过看来好像之前就签约 那应该想办法改善接驳问题 不然偏远的高铁站只有附近居民会搭 旅客不会想去
花东有高铁经过吗？如果高铁绕道南投或台湾海峡，云林不设站我没意见啦
作者:
larcism ( )
2015-05-26 20:47:00老家在云林觉得方便多了...！！支持
其实云林有客运但是只有一家，排队的时间可以坐区间车回去了@@
作者:
MAZUBB (玛兹逼逼)
2015-05-26 20:58:00屏东勒？
作者:
c760709 (Pure Boy)
2015-05-26 20:59:00云林的问题在高铁建好之后的公共汽车班次配置上
作者: Drizzling (小千) 2015-05-26 21:13:00
云林反而还好 倒是彰化那一站对很多彰化人来说不如去乌日搭XDDDD觉得还是要有一个标准讨论到底车站要放在哪啦
作者: bibimikon (Bibi) 2015-05-26 21:40:00
都盖好了，争这个要干嘛？觉得慢可以选直达，觉得贵就不要搭。一堆没顾虑到别人在那反对的人，可以别盖好后才在那嫌吗？
关天龙国什么事？事实上就是使用率和经济效益会超烂连带拖垮大家，噢，最好每个县市乡镇区都设。
作者:
yellowm (爱琳)
2015-05-26 21:58:00新增车站感觉高铁的价值就没了
云林设高铁站跟捷运到基隆一样，花大钱做没效益的事，还不如整顿原有的交通运输。
作者:
d3osef (阿嘉)
2015-05-26 22:33:00是花多大的钱 三站预算90亿 平均一站30亿 基隆捷运还要盖轨道新闻说要花一千亿 能比吗？？ 资料查了再来说话吧都已经盖完了 少点马后炮 转乘什么的不是更该关心吗
作者: chun07 (Holliiiiii) 2015-05-26 22:49:00
回云林要坐台铁到嘉义 到嘉义坐客运(1小时1班 末班车6点或7点) 到土库再叫家人来载(或叫出租车100元) 每次早上回去 到家都中午了 另一个方案是坐台铁到斗南 再坐出租车(350元)回家...
噗... 台湾高铁的转辙器是德制的不是应该拿欧洲系统比? 原PO推文讲的没错台湾高铁参数调整什么都没做好既然要学日本的系统就全套用日本的吧, 到底谁以井窥天啊, 然后我婆家在台北真心觉得台北留南港一站就好了,既然推文都说高铁当初是商务考量, 那设站时不是应该是商务考量而不是大家返乡方不?方便
作者:
upe520 (BBe)
2015-05-26 23:03:00时间就是金钱阿。 高铁干脆变地铁算了
作者: vinita (红豆) 2015-05-26 23:04:00
不支持，可以转程不是………………
作者: lave70 2015-05-26 23:12:00
这样刚好变成高铁沿线经过的各县市各一站..........
北中高也有很多地方到高铁目的站要花半天啊！干脆提倡每个乡镇区都设站，设在我家大门口，超方便～
作者:
keita18 (K)
2015-05-26 23:53:00彰化员林人觉得设站没必要，新乌日本来就是方便中彰投民众，多设的站炒地皮成份大，除了既得利益者，接驳也不便，太鲁阁普悠玛只要在前两周前买目前还没有抢不到过。
作者:
SunnyMiu (俏也不争春)
2015-05-27 00:18:00南港板桥嘉义都不应该有设站阿 还苗栗云林哩... = =
员林离台中算近阿 但二水到新乌日含转车就要一个半小时但是彰化跟云林我觉得应该设云林才对 可以方便到南彰跟云林的人 至于彰化目前设置的点离台中实在太短了
作者:
yc11 (不是我！！)
2015-05-27 01:01:00我家离某新设高铁站超近，可是我还是觉得没必要，都变慢铁了
作者:
weierr (玮薇)
2015-05-27 01:54:00可是又不是没有直达车，请给偏乡人一个方便好吗？就算站站停的班次较少也没关系啊，至少还有几班是可以让我们回家更方便，真的没体会过交通不便的人才那么反对吧Q Q