行人穿越道上的行人拥有绝对路权
这样的观念在欧美日之类的先进国家很普及
台湾的交通规则虽然也有这样的规定
道路交通安全规则
第 103 条
汽车行近未设行车管制号志之行人穿越道前，应减速慢行。
汽车行经行人穿越道，遇有行人穿越时，无论有无交通指挥人员指挥或号
志指示，均应暂停让行人先行通过。
汽车行经未划设行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路时，无论有无
交通指挥人员指挥或号志指示，均应暂停让行人先行通过。
但因为长期以来很少人重视
所以台湾一直都没有养成行人于行人穿越道有“绝对路权”的概念
一直以来都是谁车大谁就是老大的想法，你弱势你就得让路
还好最近有一则新闻让人欣慰
行人最大！车撞闯红灯行人　罚锾多12倍http://goo.gl/vdIYrZ
有时间的人可以看一下这篇的宣导文
行人的绝对路权 http://goo.gl/4R4wjG
“路权”系指用路人使用道路相关设施之优先级，对于取得路权者具有优先通行的权利
，而未取得路权者则无通行权，必须等待具有路权者通过，取得路权后方可通行。
而所谓的“行人路权”，也就是行人使用道路、优先通行的状况。行人穿越道，是提供行
人使用的，车辆不得侵占、行驶于行人穿越道；而行人 在使用穿越道时即拥有路权，其
他汽机车均须礼让其优先通行。为保障行人安全，依道路交通安全规则第一零三条亦规定
：“汽车行近未设行车管制号志之行人穿越道前，应减速慢行。汽车行经行人穿越道，遇
有行人穿越，无论有无交通指挥人员指挥或号志指示，均应暂停让行人先行通过。汽车行
经未划设行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路时，无论有无交通指挥人员指挥或号
志指示，均应暂停让行人先行通过。”这项规定强调了行人在行人穿越道上所拥有“绝对
路权”的概念。
另外，行人在人行道和骑楼的用路权 也应被重视，人行道和骑楼应是保障行人安全行走
的绝对空间，但在台湾，摊贩营业占据人行道上、机车占据骑楼、违法路霸的情形却履见
不鲜，着实影响了行人的 用路安全。其实，行人路权是需要被保障的，为了让行人行走
的更为便利、安全，任何占用人行道及骑楼空间的行为该是被禁止的。如何强化行人在人
行道及骑楼路 权的观念，还给行人一个畅行无碍的空间。
‘行人路权’是行人使用道路安全权利的保障，相同的，行人也有不能侵犯其他车辆的
路权，法律规定行人应行走在划设之人行道；不得在道路上奔跑嬉戏、阻碍交通；穿越道
路时则必须经由行人穿越道、人行天桥或人行地下道，不可跨越护栏、安全岛来穿越马
路。等尊重其他车辆通行路权的义务。当行人在道路上有不依标志、标线、号志之指示或
警察指挥者、不在划设之人行道通行，或无正当理由，在未划设人行道之道路，不靠边
通行者、不依规定，擅自穿越车道或于交通频繁之道路或铁路平交道附近任意奔跑、追逐
、嬉游或坐、卧、蹲、立，足以阻碍交通之情形，亦将处新台币三百六十元罚锾，或施
一至二小时之道路交通安全讲习。
路权的概念应是相对的，不论是行人或是汽机车驾驶者在道路上行驶，都有注意路况与
礼让其他用路人的责任与义务。当所有的用路人都能保持着‘遵守交通规定’、‘尊重路
权’、‘礼让行人’的心态时，相信不仅能让您我都能行的平安，也可以让我们的社会
更加和谐而美好，不是吗？
◎基本观念
走路，是我们每人每天都必须进行的工作。如何行的安全，是在现代人在这个交通繁忙社
会的重要保命守则。在行人穿越道上行走，不但是行人行的权利，更是为了维护行人自身
安全的必要观念。
◎安全守则
1.行人穿越道是行人通行用的。机车不可以骑上行人穿越道，也不可任意停放，妨碍行人
通行。
2.行人穿越道、人行陆桥、地下道皆是供行人穿越马路的道路。车辆在行人穿越道或未划
设行人穿越道之交岔路口遇到行人要通过，须先礼让行人穿越。
3.行人不任意跨越护栏、安全岛来穿越马路，不侵犯行车辆通行的路权。
4.依交通号志指示或警察之指挥来穿越马路，不任意穿越车道、闯红灯。
5.汽车行近未设行车管制号志之行人穿越道前，应减速慢行。
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