楼主:
wirefu (zechs)
2014-09-16 22:19:28北捷唯一中运量
又挤又小 完全不符合真实需求
跟其他线完全配不起来 (而且内湖线是当时很短视的为了延伸原木栅线,非常错误的政策)
砍掉重练当然很花钱
可是如果想公共建设是要50年 100年的远见 真的不应该砍掉重练吗
文湖线真的该好好思考 你觉得呢 第一代原始实验性线路该完成阶段性任务了 byebey
作者:
meowyih (meowyih)
2014-09-16 22:23:00那是黑历史, 跟核四有点像, 花了9000亿(?)拼出来的东西门不开或故障还是小事, 如果你跟我一样老的话应该还记得火烧车的新闻 (记得还不只一次) XD 如果是 SimCity 的话打掉重盖还不错, 但是哪来这么多 N 千亿给大家花啊 :>
楼主:
wirefu (zechs)
2014-09-16 22:26:00看捷运板:当时中央以预算就这么多 北市要嘛中运量不然收回那个预算就盖不了新的高运量 北市又怕预算被收回 建设落空市长等这些政客 就是短视 硬是要弄一点政绩 就硬盖下去
楼主:
wirefu (zechs)
2014-09-16 22:29:00为了短线个人名声就不管50年的远期估算 4年比50年重要多了
看过很多店家与朋友象神好不容易清完 买新商品差不多一年过后来个纳莉 受不了搬了一堆人走
楼主:
wirefu (zechs)
2014-09-16 22:32:00文湖事是很窝囊的捷运
作者:
alkahest (==â•(′▽`)╯==)
2014-09-16 22:33:00我记得以前看过专业版友讲到最初的捷运就是乱开规阁下得产物 最佳解就是打掉重盖 但以当时的政治情况是不容许的 所以扁就硬著头皮硬拉 也真的奇蹟搬得拉起来了个人认为就保留原始中山-木栅高架中运量就好 其他段明明
作者:
zoduo (Half-done egg)
2014-09-16 22:35:00虽然很希望，但可以等我大学毕业吗哈哈
作者:
alkahest (==â•(′▽`)╯==)
2014-09-16 22:35:00可以在续盖得时候 重新盖新规格的 顶多就是下车换线而已你已经花了几百亿的东西没那么简单说打掉就打掉
作者:
alkahest (==â•(′▽`)╯==)
2014-09-16 22:38:00我记得当年火烧车事件都可以当都市传说上节目了XDDD
楼主:
wirefu (zechs)
2014-09-16 22:40:00盖新的高运量内湖线阿 内科为了中运量的精神耗损*50年多耗
作者:
alkahest (==â•(′▽`)╯==)
2014-09-16 22:45:00话说当初也没想到捷运会这么多人搭吧 捷运开通得前一两年也都小猫几只而已 不之后来人变多是因为人口移入还是因为交通路线扩张
作者:
g7a7n7 (Caine)
2014-09-16 22:57:00不爽不要搭:)
知道文湖火烧车事件，看新闻觉得既危险又夸张，当时当时才开通没多久，而且经常当机一堆人困在车上，常有乘客冒险走车轨回月台
作者:
alkahest (==â•(′▽`)╯==)
2014-09-16 23:07:00厄 这边讲得火烧车应该是指1994年以前的喔？
作者: watteppei (stay safe..) 2014-09-16 23:10:00
文湖的车厢真的好小阿...
作者: chocolateovo (ovo) 2014-09-16 23:18:00
之前搭过一次 座椅好难坐 我的膝盖都快顶到对面的人了
不太相信政府 砍掉重练只会花更多钱又盖不出什么鬼而已
作者:
AutumnLi (.........)
2014-09-16 23:36:00每次坐心情都会变很差 觉得应该改高运量 不管用啥方法
作者: mikami1027 (MK) 2014-09-16 23:37:00
当时路线延长换车厢更小的车一点也不合理 不知道在想什么 = =本来木栅到中山国中有时候就够挤的了
作者: tammylin610 (tammi) 2014-09-16 23:46:00
文湖线很重要好不，文湖线上点跟点几乎没有直达公共汽车
作者:
YAMABUTA (年纪大了就忘记暱称这事)
2014-09-17 00:12:00文湖线怎么了吗？内湖居民表示疑惑。
作者:
sukidase (OK粉丝团团长)
2014-09-17 00:18:00不会
作者:
amwkscl (amwkscl)
2014-09-17 00:50:00目前运量还撑得住吧，现在一列车是四节 但月台长度是做六节的长度 北捷没再加挂两节车厢代表运量是符合的
作者:
ytw8216 (ytw)
2014-09-17 01:11:00别闹了...又不是模拟城市，光是内湖美丽华那段在搞一次，可能内科的人都会疯掉
作者: wdpone5541 (loveshin) 2014-09-17 01:17:00
文湖线很棒啊，风景好，悠闲
作者:
ShiningRuby (閃亮紅寶石女王)
2014-09-17 01:25:00还要盖喔??我家巷口就是剑南站,当初盖的时候交通黑暗了好久好久,再搞一次我们这些居民受不了了啦!
作者:
wayclub (maxway)
2014-09-17 01:29:00请听内湖居民及内科上班族所需心声！打掉对我们来说是要花几个十年的交通黑暗？每站进出的人其实没像板南淡水线那么多！所以代表这个运量是ok的好吗！
作者:
s90523 (小枫)
2014-09-17 01:35:00文湖线很方便阿 对公馆来说去东区或转板南都方便
作者: a85316 (No More Pain) 2014-09-17 02:37:00
原PO不是想打掉而是想换成高运量车厢吧
大直人！文湖线没问题阿 为什么一直要批评 现在方便多
我觉得只要这条路线不要出问题 老实说很方便而且沿途风景很美 像是大湖公园那段就还不错
作者:
MSSM (呀~)
2014-09-17 03:52:00为了松山机场绕路 现在又说要废松山机场 ==运量高只有上下班时间 平常还好好吗文湖线很多公共汽车 但是大家比较爱捷运
作者: nakoko (睡眠不足) 2014-09-17 07:06:00
内湖人 ， 文湖线超重要的，而且沿线很多美景，大湖公园段和爬出机场那段超美的，每次坐都很感动此生能有幸看到捷运盖在内湖
内湖人+1,不希望打掉,在内科上班的人或通勤会经过瑞光路的人一定都能体会巅峰时刻的车潮,西湖站跟港墘站对这里来说很重要,也让许多从板桥新店木栅等地的人不用花太长的公共汽车时间或多次转车
作者:
inaret (喔)
2014-09-17 08:01:00觉得交通很方便 并不在乎捷运车厢问题大湖公园跟美丽华摩天轮这两段很美
作者:
bunnyer (lililala)
2014-09-17 08:03:00明明就就超方便
作者:
amy93 (silence)
2014-09-17 08:25:00我希望车箱砍掉重练,但是好像会牵涉到轨道。车箱真的超小的,记得当初说车门做那么大是为了松机的旅客,方便拉行李箱进出,结果车箱这么小一个,完全跟此说法矛盾
作者:
jadokao (你算哪根葱?!)
2014-09-17 08:26:00砍掉重练是要居民怎么办？！
作者:
ShiningRuby (閃亮紅寶石女王)
2014-09-17 08:35:00要换成高运量车厢就是轨道要重做,那不是打掉是什么?文湖线对大直内湖居民而言就是接通了明明不远但开车却很绕很费时的地点,再者当初建造时真的是劳师动众,一句砍掉重练讲起来很简单,但对住在附近的人来说是多大的精神耗损,原po你有考虑过吗?
作者:
beata (NEWSパワー注入!)
2014-09-17 09:20:00依照原po的逻辑 那么市民高架 建国 中山高 台铁 高铁 雪隧不胜枚举的众多交通建设全都要砍掉重练 不 应该说 全台湾的马路考虑到百年以后的情况都要砍掉重练了!! =__=
作者:
kimky (-KIM-)
2014-09-17 09:59:00真的好小，去那边有公共汽车就不会考虑捷运
你不知道当时其他线盖重轨有多少绿智库反对吗大学教授就是民进党智库对于其他线车厢那么大觉得很浪费呢
作者:
Kscking (飞鱼)
2014-09-17 15:50:00我觉得有捷运方便很多 和公共汽车搭配更是 缺点大概就是跟其他线比起来 总觉得有点贵 (by内湖人
作者:
Sutter (哈囉你好吗)
2014-09-17 17:11:00你知道身为东湖人，没有文湖线之前到台北车站要一个多小时吗？
作者: shizz (吃不到罗卜的驴子) 2014-09-17 20:16:00
真的 我很小的时候我妈跟我说内湖东湖数台北市我都不信..因为实在太远了...另外 捷运是黄大周市长时期弄得喔... 不是阿扁...