来简单讲一下车祸处理的方面好了。
我现在在高雄，之前在新北服务，每个地方的处理方式不太一样，所以我先把位置说出来
车祸发生之后，我们分成三种车祸：
A1车祸：当场死亡或24小时内死亡，所谓的死亡车祸，请注意24小时这个时间。
A2车祸：一般有人受伤的车祸。
A3车祸：单纯只有财损的车祸。
以高雄跟新北来说，早期的新北，只有A1、A2是交给交通队处理，
A3则由派出所处理。
但是三年前就我所知，中和那边是都交给交通队处理了，只有交通队忙不来的时候，
会先给派出所做初步处理，在转交交通队。
现在还是不是这样，我不知道，而最近接到的A3车祸，是交通队处理的。
先说好实际管辖权责机关之后，原PO就知道要找哪个单位了。
“案发地点的交通大队底下的XX分队，XX一般是案发地点分局的名称”
比方像是新北市政府警察局交通警察大队板桥分队，这样的全名。
车祸发生之后，最先抵达现场的，不外乎119，或者派出所的员警，
119将当事人送医，派出所员警会看状况转通报交通队派员处理。
因为，交通队画现场图，远比派出所员警专业的多。
这对于厘清肇事责任是相当重要的依据。
我不知道原PO的姐姐的现场状况是怎样，但是，基本上，
除非你是车辆停在路边人家来撞你，
不然，所有的车祸，几乎是双方都有过失责任，
只是7:3、6：4或是8：2这样的责任多寡而已。
再怎样也有一条常见的句子：应注意可注意而未注意。
只是看肇事责任鉴定单位怎么去认定而已。
虽然原PO姐姐受伤住院，似乎伤势不轻，但是我必须要说，
对车祸案件责任归属来说，不是受伤就代表你是弱势的一方。
好，原PO是个急性子，这边给原PO一点时间上面的概述。
(PS：表单的名称我没详记，只大概记得我们常用的简称。)
交通队受理之后，双方制作交通事故访谈纪录表，员警制作道路交通事故调查表跟现场图
然后发给双方道路交通事故当事人联单，
上面会有双方的姓名电话还有员警单位的联络电话。
如果当事人有人提出过失伤害告诉，员警会制作警询笔录，然后全案移请侦查队侦办。
(这边可以理解成有人提告，
交通队作完双方笔录然后跟分局刑警说我破案了请帮我打移送书。)
侦查队收到公文之后，如果资料完整不用补，基本上打移送书只是一两个小时的事情。
但是每个人手边案件多寡不定，姑且按照公文流程时效来说，也是7天内会移送地检署。
好，刑案部分最简单来说就是这样，大约两周内会完成。
但是，如果资料不全，像是肇事责任难以厘清，要调阅现场监视器；
提告者没有准备验伤单或者诊断证明书，需要请当事人补足；
提告者因伤昏迷，没办法制作警询笔录；
被告避不见面，无法制作警询笔录，需要请侦查队发通知书通知到案说明；
这些都有可能延宕到公文的流程。
所以一件过失伤害的刑案，快，一个礼拜内可到地检署；
慢？拖上两三个月也不是没有可能。
这边请不要认为拖时间一定是警察的责任，车祸双方也都有可能成为拖延时间的原因。
上面是单纯讲过失伤害的部分，也有其他版友提到常见的调解，
下面就来讨论一下什么是调解。
过失伤害并不是太严重的罪刑，一般都是易科罚金。
也因为过失伤害会留下刑案纪录，所以一般会有些人为了纪录清白，选择和解这条路。
以原PO案件来说，就是原PO的姐姐(骑机车)跟对方(开车)发生车祸，原PO姐受伤了，
可以在六个月内对对方提出过失伤害告诉，
而对方因为没有受伤，所以没办法提出过失伤害告诉。
(但是没人说你不能跑去验伤，胸口被安全带勒伤或是头去敲到方向盘瘀青，
你一样可以去验伤然后对对方提出过失伤害告诉。)
更别说车辆修缮费用跟医药费用(甚至是因伤无法工作之损失)，
总是想要提出来看谁要分担。
但是又怕上法院耗时耗力又麻烦。
这时候，就可以去找调解委员会。
调解委员会的用意，就是在双方达成协议/合意之下，
用双方自己私下谈好的条件，去换取对方放弃法律追诉权，并由调解委员作成纪录。
所以一般会到调解委员会，都是已经谈好条件，然后透过派出所或交通队，
请调解委员出面为双方作纪录，然后将该纪录与该车祸案件一起送存。
双方也各自会拿到一张影本，作为日后证明之用。
这张纪录是有法律效力的喔！
以自身来说，两年前发生过一次车祸，我骑机车撞资源回收场出来的小货卡，
我左肩锁骨断了，机车擦伤，对方小货卡没损伤。
看起来我受伤，车子侧版破掉，我好像是受害者。
但是实际上，我当天是一大早跟人约了作笔录，晚上没睡好又起早，作完笔录回家，
精神恍惚闯红灯没注意，加上对方出资源回收场右转，没有注意左侧红灯会有人闯红灯，
才造成这起车祸的，这起车祸肇事责任，我要占8成。