Dotchi?


1520 升 w10m(10586.164) 一阵子了
前几天也把 1020(WP8.1) 在 HERE Maps 建立的星星一个一个到 1520 的 Windows Maps
重新建立
暂且不论还是比较喜欢 WP8.1 Apps 翻页的动画效果
w10m 设定的前后变化效果让我有点晕车的感觉 XD
暂且不论觉得 w10m 有 ... 后还要有 三 的体验很怪
不同 Apps 三 还有不同位置，如 Readit ... 三 都在萤幕下缘(这应该是 Readit 故
意设计的)，... 三 在萤幕对角线的设计、尤其在 6 吋萤幕更是距离遥远 orz
不过 w10m 的 Start 还蛮优雅、个性化，二个暂且不论可以暂且不论 XDDD
不过 HERE 已公开宣布不再开发 Maps 给 w10m 用，建议直接使用内建 Maps
自从使用 HERE Maps，不管走路、骑车或开车，在陌生地方，我还蛮依赖 HERE 的导航
今天刚好有机会同时使用 HERE Maps@1020 和 Windows Maps@1520
语音
HERE Maps@1020: 请左转
Windows Maps@1520: Please turn right
两台地区都是设定 United Kingdom，语音也是 United Kingdom
只有 HERE 可下载台湾语音说中文，w10m 的 Maps 也可以说台湾中文吗?
我阅读英文还可以，听力完全不行 冏
导航
从上述语音一个叫我左转、一个叫我右转就可以知道 HERE 和 微软的算法不一样
一开始两个都给同样的建议路线，中途我故意转错方向
Windows Maps 就一直跳针叫我右转或左转回到之前建议的路线
HERE 一开始也是叫我回建议路线，但是越离越远后，很快根据我所在位置重新计算
路线
不知道是不是因为 1020 有连网才有这样的差别?
可能 SIM 卡换到 1520 后再导航看看
界面

还是认为 HERE 的界面比较优
时速、距离、预估到达时间都是 HERE 胜出
尤其 1520 的 6 吋萤幕要用手指按 Windows Maps 小小的指南针和现在位置图示
我正在开车啊~微软
结论就是 Windows Maps 的导航让我有信心会迷路
回家后看到 felaray 板主的这篇消息，让我重燃希望
微软拜托买下 HERE，不劳您开发 Maps，专心开发 Surface phone 就好(误)
※ 引述《felaray (傲娇鱼)》之铭言：
: (大陆新闻繁体版,原先在电子时报纸本版看到这篇新闻 说的不错 但网络版本不开放,
: 只好找篇类似的)
: 戴姆勒証实与微软、亚马逊商谈出售HERE少数股权
: http://cn.wsj.com/big5/20160406/tec110427.asp
: 戴姆勒公司(Daimler AG, DDAIY)的一位高管称，德国高档汽车制造商奥迪公司(Audi AG)
: 、宝马汽车公司(Bayerische Motoren Werke AG (BMW), 简称：宝马汽车)和拥有梅赛德斯
: -奔驰(Mercedes-Benz)的戴姆勒正与亚马逊公司(Amazon.com Inc. ,AMZN)和微软
: (Microsoft Co. ,MSFT)进行谈判，可能使这两家科技巨头收购HERE数字地图服务的少数
: 股权。
: 作为打造联网无人驾驶汽车平台的大胆计划的一部分，上述三家汽车制造商去年以25亿欧
: 元（合28.5亿美元）收购了诺基亚公司(Nokia Co. ,NOK)在柏林的数字地图业务HERE。
: 收购HERE不久后，这三家汽车厂商开始与科技公司和其他汽车厂商接洽，希望为HERE引入
: 战略投资者。
: 戴姆勒负责研发的董事会成员韦伯(Thomas Weber)周二晚间接受采访时称，戴姆勒正与亚
: 马逊、微软及很多汽车生产商商谈。他表示，戴姆勒需要一个云服务供应商来处理HERE及
: 其用户产生的大量数据。韦伯称，戴姆勒尚未做出任何决定。
: 虽然不确定是否能够达成交易，但如果交易达成，此举将成为创建全球联网汽车平台的重
: 要一步，可以将汽车行业顶尖制造商的技术实力与硅谷的信息专业技术结合起来。
: 亚马逊和微软可能成为HERE最理想的合作伙伴，因为这两家公司都在信息服务领域与谷歌
: (Google)竞争。德国汽车制造商一直担心谷歌的触角过于深入其汽车，担心失去对汽车和
: 用户数据的掌控和潜在利润。
: 韦伯表示，戴姆勒一向希望保持自己的独立性。
: 他说，谈判还处在初步阶段，预计今年某个时候将就数字地图服务引入新投资者一事做出
: 决定。
: HERE的另外两家投资者奥迪和宝马也証实与几家潜在投资方谈判，但对细节不予置评。
: 宝马发言人Max-Morten Borgmann称，HERE投资方的态度一向明确：愿意引入新伙伴。
: 他在一份电邮声明中称，相信这项投资能吸引很大兴趣，不仅是汽车行业的潜在伙伴，还
: 能吸引其他行业感兴趣的投资方。他没有做更多解释。
: 记者没有理解联系到亚马逊对此事置评。
: HERE和微软不予置评。
: HERE正在开发一种高清实时地图，这种地图被视为无人驾驶汽车获得广泛应用以及将车辆
: 互联入网的关键组成部分。
: HERE不仅仅是一家传统的寻路或导航服务公司。该公司提供的服务可以将街道、高速公路
: 及周边建筑以高清3-D数字形式呈现，并且当连入该服务的汽车向云端上传交通、天气及
: 路况实时数据时，上述信息会持续更新。然后其他司机也可以实时看到这些信息。
: 例如，冬天行驶的汽车可以提供气温和路况等信息，随后经过的汽车可以通过云端共享这
: 些信息，因而道路安全状况可能得到改善。当道路状况突然改变时，比如出现新的建筑工
: 地或是发生交通事故，该服务可以向司机发出预警，而静态的导航地图无法具备这种功能
: 。
: 动态交通及路况信息提供技术被视为发展无人驾驶汽车的必要技术。
: 亚马逊和微软可以通过提供云服务和大数据分析，增强HERE的服务。为提供可盈利的基于
: 数据的服务，需要利用云服务和大数据分析来处理海量数据并对这些数据进行转换。
: 韦伯表示，HERE的所有者们也热切希望更多汽车厂商加入，这样可以提高HERE服务的精确
: 度。向HERE的云端上传数据的汽车越多，HERE的定位服务就会越精确。因此，HERE希望能
: 让更多大型汽车厂商成为投资者，增加路上行驶的能够将数据传送至其云端的汽车数量。
: 韦伯表示，未来不仅希望利用HERE产生的数据，还希望利用由客户创造的数据。
: 今年初，法国汽车厂商雷诺(Renault SA)和汽车行业供应商大陆集团(Continental AG)表
: 示，它们正考虑作为战略投资者加入HERE。大陆集团的竞争对手罗伯特﹒博世公司
: (Robert Bosch GmbH)与HERE的竞争对手TomTom NV结成了战略合作伙伴关系。TomTom是一
: 家荷兰导航服务公司，全球排名第三，仅次于HERE和谷歌地图(Google Maps)。

只能说等待七月的红石更新八

语音部分不敢奢望台湾微软会给啊 买下 HERE 无缝接轨

你是怎么开到时速276的...

我只能说两张截图的时间，我都没在开车

语音一样有中文 HERE的路线比较差 以砍 改用MAP导航

我1320 Here导航没开网络时 没按照他的路线走不久 也会重新计算路线

微软应该是要求汉堡键要在左上角吧，可是想也知道这样很麻烦，所以就会有其他人放在下面，如果是我设计我也会放下面...

Build 14295的map就没有汉堡啦。其实tabs蛮好用的关于导航跟接口14295大改进，算替代路线也很快其实不太用烦恼啦。

两个都不错，可是我认为内建地图，在我心中略胜一筹，有些小细节还不错。

内建地图如果路名能回到中文就逼近90分了

地图路名是中文的阿 大概你有改语系吧

借标题问W10M是不是在中国没办法用windows地图来导航路名都是英文的，也没办法下载中国的离地图害我只能用害我只能用高德地图来导航

Map的罗盘没有作用

罗盘是指图中右上角带有红色三角形的图案吗?按下去会转正啊