※ [本文转录自 Bus 看板 #1TG2IiH9 ]
作者: kuo790623 () 看板: Bus
标题: [情报] 罗斯福路干线、236区、251 8/24起更动
时间: Tue Jul 30 19:06:17 2019
情报来源:5284网站
http://www.5284.com.tw/NewsViews.aspx?status=2&Details=451
里面的第2~4点
2.236区间车发车班距由平日尖峰12-15分、离峰及假日15-20分，调整为平日尖峰7-10分、
离峰及假日10-15分，自108年8月24日起试办3个月。
3.罗斯福路干线公共汽车由“东南科技大学-台北车站”调整为“捷运动物园站-台北车站”，
自108年8月24日起正式实施。
4.251路公共汽车由台北车站缩驶至捷运公馆站并整并251区间车，发车班距由平日尖峰12-15分
、离峰及假日15-20分，调整为平日尖峰7-10分、离峰及假日10-15分，自108年8月24日起
试办3个月。
罗斯福路干线缩线至动物园
236区增班
251正线与区间车合并
那这样以后罗斯福干线还是深坑调度?
还是改木栅调度?

搭236区间车没有公共汽车转公共汽车优惠吧

木栅站目前是满车状态 除非把电动站的空地塞满不过之前有罗干换电车的计画 这样就说得通了 改电车不用在深坑站增加充电设备 直接与66共用

因为深坑调度站要搬家了

搬到哪？

据说地主那块地要收回了

这样一改木栅南部失去了有力的直出市区路线，剩下班次很少的252与更少的295

236区不叫增班吧 只是呈现真实的发车量深坑没罗干了gg

哇 深坑站那块地没了很伤耶 附近应该没有可以比拟的大片空地了说

可是他好绕，660、666比较直接不过以前660挺好等的，现在很难等，而且听说他也要缩

其实干线在深坑那一段可以载不少人.... 竟然缩驶

就缩驶的251跟236区留在深坑

但是深坑站一旦搬迁启动，要在那边落脚

文山路?

这算是变相回到古早时候的起迄站吗？不过那时后调度站在政大校门口就是了，是后来才跟251一起延伸到深坑

251缩线合理 罗干应该是配合电车部分 倒是660准备缩到?

最早调度站在政大超市→搬到象头站→搬到深坑应该660应该是缩到公馆，公馆也是大客仓行先最早是政大->政大出发后绕动物园->动物园->深坑

深坑到北车要乖乖捷运了

660缩公馆与区间并 949延伸到北门补原660缺这样感觉比较完美

延圆环的话912走南京东路延过去比较好吧！949走660的走法延伸过去，还是有点重叠绿线

912这样延后面跟282副完全一样

木新路跟忠顺街要去北车的哭晕

借转

251到公馆，转捷或236有折扣，不过捷运要换车

有点看不懂251 所以是深坑到公馆 还是木栅到公馆?谢谢k大