从CBT玩到现在，经过了多次改版
历尽了各式Patch中平衡的兴衰
曾经被视作各阶层中最具支配力的飞龙
我一直认为没有一次Patch的削弱
真的有把它从王座上拉下来的力道
从最远古时代，033到222的削弱
到最近的传家97舰攻、远程AA大幅增强、FT全面增速
没错，这让飞龙对战场的支配力大幅下降
但扪心自问，实际上222的甲板配置在该阶层拥有极致的弹性
至此为止尚可称作中阶最强大的船只
我一直以为，这样完全足以被称之为OP的舰艇
既然Nerf不能打倒他，那他就将永远立于不败之地
因为我从没想过，还有放入更OP的船进入游戏中这个极烂的选项
抱怨暂时先到此为止
现在先回归中阶航母生态的讨论
为何针对中阶?
我认为中阶对于航母来说是一个非常特殊的阶段
T6是轻航母的终点
应该蛮多人都感到厌恶的阶级之一
轻航母狭小的机库容量对上普遍具有AA技能的巡洋舰
是完完全全的恶梦一场
更别提不知为何，制空编制的比例非常高的一个阶级
T7是一个大跃进，机库容量爆炸性的上升
对日航而言，更是甲板编制远远压制美国的阶级
纵使舰载机的质量有所差别，但数量的差距让日本拥有无可挑战的优势
T8以上的防空火力是毁灭性的
完备技能的巡洋舰基本上没有办法靠近的
机库容量没有上升的结果
就是对于驾驶的技能要求非常苛刻
挑选最有价值的目标、尽可能的减少暴露在AA火力下
还有最重要，但已经不必再提的：命中目标
说实在我认为中阶是变化最丰富也是最有趣的阶层
船只开始向他的设计理念特化，同时又由于缺陷的存在
不会让他变成依靠船体性能无懈可击的存在
以游戏性来说，是非常不错的
唯有对伴随着CV登场的巡洋舰AA技能以外
而上面所提过的，几次有关航母改版的内容并不是针对日航
尤其是远程AA大幅增强这点是所有航母都受到极大影响的
中阶具有毁灭性AA能力的船一直都不罕见
尤其装备一堆大口径两用炮的巡洋舰
Cleveland, Atlanta, Kutuzov, Hipper
配合防空指定与技能基本上连抱着全灭的觉悟也难以造成伤害
我不怀疑AA技能在现存系统内的必要性
但是这种平衡方式真的很糟糕
扣下AA技能所需的技术与航母所需要付出的代价相去过远
但另一方面缺乏技能的状况下，攻击机又完全是为所欲为
实在是非常差劲的系统
纵然航母一直以来以万能自居
但其实经过多次改版的现在，是有很多难以下手的情境的
尤其是没有机库深度的中阶航母更是如此
不过坏消息并没有到此结束
引进Kutuzov与Hipper这种AA封顶的巡洋舰，绕过便是
但是遇到速度更快、强度更高的舰载机
根本是连回避的机会都没有
Saipan是个完完全全的灾难
不仅是其舰艇性能本身的问题
220的甲板，是24/24这样的分配
与在平衡分配的情况下的另两台航母组成一模一样
其他航母要在舰载机阶级相差两级的情况下
要达到1:1的交换比基本上是不太可能的
同时，强大的攻击机队更是难以摧毁
即便几乎不具备DOT能力
输出能力也与飞龙相当，制空能力更是压胜其他二者
这样就已经够难堪了
金船的性质让一切又更糟了
在经过一段时间之后绝大部分的Saipan都将拥有制空权
然而在正常、没有经过代训的T7航母来说根本不可能会有
航母玩家都知道制空权的有无的影响是极大的
这种性能的差距是根本上的不平衡
我预期在可见的未来之内
至少T7会受到Saipan完全的宰制
与其他两者的数据差距会明显到无法忽视
我自己是WoT跨界过来的玩家
一直以来WG在WoT的Premium原则是
金币车一定会略逊过银币车，或拥有明显的缺陷
但看来，以最近的几个例子来说
这个原则应该不适用于WoWs
想当初我留在飞龙，是为了要练出制空权翔鹤
来面对211 Lex的完全制空劣势
但如今练出来了，早已人事已非
真的是不胜唏嘘
现在只好往瑞凤跟Langley寻求温暖与探索道德的下限
我那时天真的以为，练出制空权的飞龙大概可以挑战九万伤害
如今我瑞凤的均伤已经超越了飞龙了
而飞龙，我看维持八万就谢天谢地了