※ 引述《Oswyn (Oswyn)》之铭言：
: 我个人是认为日本没有能力开发重坦（国际"标准"非日规重坦）
: 理由很简单，没有适合的引擎
: 先不论火砲能力与装甲，跑不动的坦没有实用价值
: https://imgur.com/ln8qUu1
: 表２３、战时旧日本陆军 4~12汽缸、各式引擎出力简表
: 可见 12汽缸的气、水冷最大出力最大只有 240/220 hp
: 还不到三号战车初期型 250 hp 的水准
: 要推 30t 需要 400 hp以上的出力，直到 1944年春天才试作完成
: 400 hp 不要说虎式，连给中坦的豹式塞牙缝都不够
约40吨的邱吉尔只有约350马力
约25吨的玛蒂尔达II只有约90马力的引擎*2
以使用实绩而言显然实用价值不是太大的问题
(日本陆军跟后者交手的经验看来不怎么愉快)
且一个不够可以装两个,两个不够可以装三个(望向AC1)
三个不够可以试试五个(望向M3A4/M4A4)
: 1930年代后期开发 26t 的九五式重战车，只沦于试作
: 主因是极速只有 22 km/h 低于预期，机动力不足跟不上其它车辆
: 1941~1942 为了能与国际接轨，着手开发"大"口径（相较旧日规）重装甲的新中战车
: 并行开发的四式（29.5t）、五式（36t）中战车也都没能赶上大战结束来得及量产
: 开发这种二战中前期等级的中战车都赶不上大战结束了
: 认为日本能在二战时开发出有实用性的重战车实在太为难人了
约28吨,240马力的特三式内火艇开发时程就远比四式五式迅速
且马力小于95式,重量约略相当甚至更重的同时陆上速度高于95式甚多
可见重量和发动机不是日本陆军战车窘况的根本问题
以重量和97式相差不多,速度只有约25km/h的情人节在苏联/英联邦的运用而言,
(甚至可充作巡航战车/骑兵战车使用)
特三式30km左右的极速看来不是太大问题
: ※
: 先别提美妖
: 日本的大战略可是相与德国来个欧亚会师
: 也所以才会有新中战车的开发
: 但、看看苏妖战车的质与量，日本还是早点回家洗洗睡好了
看看马蒂尔达II和情人节(以及邱吉尔),
或许问题是日本陆军到底会不会用手头的资源快速开发能应付战场环境的战车
(日本陆军除了搞飞机和造船的以外,似乎不太知道如何Chalta Hai)