解密海峡最后空战 前参谋总长证实我军虚报战情
19:08 2020/06/09 中时电子报 黄树德
1967年1月13日台湾海峡爆发最后一场空战，空军宣称二比零完封胜，对岸则强调击落一
架敌机，数十年来双方均自认胜利，但根据前参谋长总长赖名汤的日记记载，我方担心士
气受打击，曾刻意隐瞒自己损失一架飞机，战果顶多一对一，绝非空军宣传的二比零0113
空战大捷。
1967年台湾还是反攻大陆的年代，蒋中正总统念兹在兹就是光复国土，1月13日当天一架
空军RF104G飞进福建侦照，刺探对岸潜舰动态，空军另外再出动四架F104G接应，而在我
方侦察机脱离大陆之际，两岸空军爆发大规模空战，这也是海峡最后空战，迄今53载未再
出现驳火，不少国人早已忘记战争的可能，即使近来两岸及美国军机不时短兵相接亦复如
此。
根据中华民国官方说法，空军健儿石贝波、胡世霖当天各击落一架匪机，我军皆安全归来
，史称0113空军大捷。但真实情况并非如此，出身空军的前参谋总长赖名汤在国史馆出版
的日记中有详实记载。赖名汤在对日抗战时曾击落一架敌机，来台后曾任联勤总司令、空
军总司令及参谋总长等职，他的日记应该是首度有极高层官员证实空军虚报战果。
1967年1月13日赖名汤的日记写道：今天当我们的空照飞机至金门当面照相时，我掩护的
F104飞机四架，和共匪MIG19遭遇，结果我可能击落敌机一架，可惜我们也损失一架，造
成一比一的战果。然而为了民心士气，我们不能承认自己损失一架，我想共匪又要大事宣
传一番了。晚上陈嘉尚（前空军总司令）请彭老总（孟缉），他对于今天的战果很清楚。
隔天1月14日赖名汤又在日记中记载：看见徐焕升（当时的空军总司令），不知如何说起
，似乎不好说是恭喜，但是各界都在庆祝空军胜利，实际上并不完全如此，可见人民往往
为人所愚，然而为了民心士气，又不能不如此，我见徐公真是“啼笑皆非”。
1月15日赖名汤再写道：下午董明德（空军将领）等来家，谈空军击落敌机的问题，他们
对于徐焕升的苦衷自然不知，我只好一笑了之。天知道，我们是否击落敌机是有问题，但
我们损失一架是事实。
分析前后文，赖名汤似乎怀疑空军击落敌机，但确定空军损失一架飞机，换句话说，根本
没有空军说的0113二比零空战大捷，反而是零比一我军落败。对照中共空军掌握一张我军
机遭击落的画面，且当天接战的四名飞行员均安然，我空军并未击任何敌机的推测并非无
据。
海峡最后空战，我有无击落敌机已成公案，但我一架F104战机失联却是事实，飞行员官员
少校杨敬宗从此人间蒸发，有一说是被我军机误击，但大陆宣称是遭米格机迎头击落。
根据我方说法，空军在击落两架米格机后返航，途中杨敬宗突然在无线电中喊了一声“哎
呀”就失联，绝对不是被我军误击。但当时空军为了宣传而刻意隐瞒，造成家属极度不满
，扬言要召开中外记者会，引发空军高度紧急，出动大员苦苦劝说，希望以大局为重，最
后杨家人才打消念头。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200609005140-260417?chdtv
2:0 变 0:1 ?

F104竟然打不过Mig-19 唔~

现在才报阿

F104是非常难上手的飞机，不过米格19也差不多，两种都是在操纵性上有缺陷的飞机

壮烈战死变失踪 一瞒就瞒超过50年...

呵呵，中国时报又在翻转历史了…损失一架被当成被击落一架，这种讲法真对岸

F104飞行棺材自己摔掉的还更多呢

F-104是高速拦截机 本来就不擅长缠斗

哈特曼都反对买这台 洛克希德各种大洒币行贿德日

哈特曼说先买好上手的让新飞行员学会开近代喷射机

哈特曼没有反对买这台，只是说直接给菜鸟开会死人

原来如此 不过当时顶着前苏联压力 不买F-104有其他选择吗

讲这种话的人对得起石贝波吗......

我觉得是被击落，如果是机械故障，怎么会喊哎呀之后就没音讯？

空间迷向，最后发现来不及矫正也很有可能。

联勤总司令闭嘴！

问题是失联的位置几乎不可能是击落，你信对头射击击落?

空战0:0 杨机意外坠机殉职 应该是比较有可能的状况

F-4?

当年照相枪没纪录到？

国军当时的战管录音好像也没留下来

对岸的官方说法呢？

战管录音的文档有留下，对岸说0:1他们无损至于怎么打下的，对岸从对头一砲改成90度幸运一击

如果是对头射击砲弹直接命中驾驶舱，飞行员当场死亡就符合文中的情况了

杨敬宗教官失联是本来就知道吧，学生的时候看书或是在基地军史馆里面、还有志航空餐二楼飞虎俱乐部时空走廊都有。

杨敬宗失踪并非当下就公开的，隔了几天的事情

但那时候看到的状况跟场景，比较像是空战结束后返航发动机失效或是状况改正没注意到，所以印象满深刻的，看到石贝波教官的胜利合影底下仍有杨敬宗教官失踪的战报，还满不胜唏嘘

等一下 不是说1：1 怎么匪报自己变成相信共匪说法变成0：1匪报在哪边分析前后文 为何分析到我们没击落？ 司令有说我们没击落https://i.imgur.com/eq6776z.jpg 新闻留言这段的论述觉得有趣 这是否比较合逻辑？

https://video.udn.com/news/627182石贝波说是响尾蛇击落的，那年代响尾蛇只能追尾，理论上第一波共机被咬住背后较难反击但第二波共机赶过来赛到一发机砲也不是不可能

那个FB是根本不知道实情的臆测。例如，石贝波的电源车故障，必须等其他飞机启动完成之后才能拉过来给他启动，他比所有人晚了三分钟以上。那么，他又如何随长机俯冲攻击？至于共机有另一个四机编队存在则是可信的。否则四架蒋机来犯，你只派四架出战？这种战管指挥（少将以上）应该立即枪毙。

国军不意外

fly大说的有点问题耶，地面delay起飞还是会集合再出航，不会落着人单独过去。开打的时候与开车delay应该已无相关。反而我是觉得上面说的可信，长机俯冲攻击，在战斗僚机的位置兼顾敌情反应不及拉升或返场发动机失效没呼叫重新启动不及坠海，是有可能的

中时喔 呵呵

楼上上：紧急起飞还要集合？你对空军无知。#1GXZfQci (Aviation) 紧急起飞时长机只要慢了，僚机可以丢开长机不管。都在紧急了谁还跟你繁文缛节

紧急起飞就直接上了，哪里会有集合编队的状况

抱歉回文的意思可能有造成误解，紧急起飞完在空中打之前总会跟其他机集合在一起吧？意思不是一般离场那种集合，而是赶到战场进去打的时候，不会有落一个人在后面或让他自己打的情况

最后，石贝波能够建功的原因之一，就是因为他晚到战场，无巧不巧的他等于站到了上帝视角摇滚席，各机位置看的一清二楚，使他能轻易的切入最好的发射航线

“集合再出航”那句话是我讲错了，但想表达的是地面delay和到达空域接战的场景已经比较没相关了

原来是匪报

#1TXCRAqP (Gossiping) 从来没有打完空战还集合回航的。甚至二战时对编队最要求的轰炸，投弹之后也是各自回航。没油了掉海里，你负责去捞吗？那天8队负责作战，7队负责警戒。石贝波启动延误，亲眼看到的人还不少，包括他的同学。

打完不集合吗？一般战训都会BDcheck，集合带回来除了战损检查也是一批回来比较安全吧，问完油量再以编队群最低油量向战管回报就近落地或怎么回去，若要跳伞长机目视人员落海也可以标定位置待Bingo油量再返航，我知道的是这样

所以，那是作战吗？

没有黑盒子吗 黑盒子一听不就知道了