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作者: Experten (【空战专家】) 看板: DummyHistory
标题: [心得] 译作：二战德国空军假想小说-航舰兵力篇(1/2)
时间: Sat Apr 4 18:09:38 2020
前一阵子跟各位介绍 Mike Spick于 2005年著的德国空军假想历史小说，近来响
应武汉肺炎清明节宅在家行动，就把其中的第七章 航舰兵力 的部份内容翻出来
与大家分享了。由于内容颇多就分两部份贴。
书名：Luftwaffe Victorious: An Alternate History
作者：Mike Spick
出版年份：2005
第七章 航舰兵力 Carrier Task Force
【转机 Overtaken by Events】
1939年九月德国与英国开战，远早于希特勒所预告的1948年，此时俾斯麦
(Bismarck)号、铁必制(Tirpitz)号战斗舰以及首艘航舰齐柏林(Graf Zeppelin)
号皆已下水正在舣装，规划中的两艘新型战斗舰分别在汉堡的Blohm & Voss及不
莱梅的Deschimag造船厂安放龙骨，第二艘航舰史特拉瑟(Peter Strasser)号也
已在基尔的Germaniawerft造船厂建造中。
希特勒盘算的是一场短期战争，就算有稍微长期的规划也多是针对苏联而来，在
波兰投降后元首推测会和英国与法国谈和，因此在1940年四月便终止了两艘突袭
舰之建造，同年六月法国投降及计画入侵英国的行动也支持了暂缓造舰之决定。
两艘航舰也几乎步上同样的命运，齐柏林号可搭载40架飞机并已于1938年12月8日
下水，但该舰的舣装因起降装置之安装而略有延误，齐柏林号及仍在船台上的史
特拉瑟号之建造工作于1940年四月受命暂缓，但海军总司令雷德尔(Erich Reader)
元帅以英国、美国、日本为范例说明航舰在未来之海军作战中占有一席之地，并
说服希特勒批准两舰复工，于是其建造工作于1940年七月恢复。
而1940年下半年的两起事件也加速了德国航舰之建造，1940年夏天击败英国的行
动失败代表战争至少会再延宕一年，另外11月时意大利停泊在大兰多港、理应十
分安全的舰队被英国仅仅21架舰载机夜袭瘫痪。在这些事件刺激下，不仅正规航
舰的建造优先度大幅提前，重巡洋舰塞德利兹(Seydlitz)号也被指定改装成航舰
，而将欧罗巴(Europa)号、格内森瑙(Gneisenau)号(和巡洋战舰同名)、波兹坦
(Potsdam)号等邮轮改装成航舰的计画也被提出，虽然最后这三舰未被具体执行。
【航舰 The Carriers】
齐柏林号的水线装甲带厚10公分，甲板装甲厚5公分，但德国航舰的甲板装甲和
全世界大部份航舰一样是机库装甲，而非如英国光辉级(Illustrious)航舰为飞
行甲板装甲，这对于航舰的生存力有致命的影响。齐柏林号的自卫武装也十分完
整，主砲为8座双连装150mm砲，防空武装包括6座双连装高射角105mm砲、11座双
连装37mm砲、7座四连装20mm机砲。试航时她顺利达到设计之33.2节航速，以19
节巡航时续航力约13,000公里，史特拉瑟号的性能诸元也与其姊妹舰相似。
吨位稍小之塞德利兹号之其甲板装甲厚度与齐柏林号差不多，但水线装甲带稍薄，
其防空武力亦较薄弱，仅有6座双连座高角105mm砲、10座双连装37mm砲、5座四
连装20mm机砲。她的设计航速为31节，以巡航速度航行时之续航力为11,000公里。
理论上德国的舰载机应当与其它国家一样采专属设计，但对德国而言当时其航空
工业正忙着生产重建德国空军所需之军备，实无余力专注在数量及需求相对稀少
的舰载机种，另一个考量是通常专用之舰载机其性能往往比同等级的陆基战机为
劣。
于是合理的解决方法便是改装陆基型战机供舰载使用，在评估一些性能低下的双
翼机种后，Bf109被选为舰载战斗机，Ju87被选为攻击机及鱼雷机使用。
这个选择是有缺陷的，德国空军与德国海军都未意识到延长航程对舰载机之重要
性，所选用的Bf109及Ju87都是著名的短腿机。举例来说，陆基战机可好整以暇
的在跑道上暖机并逐一或同时起飞，返航时若油料不足或受战损，陆基战机可改
降落在沿途任何机场，在紧急状况下也可找块平坦地迫降待修，此外它们的基地
是不会移动的！以上这些条件对舰载机来讲都不存在，由甲板起飞时得慢慢排队
，起飞后还得盘旋等候编队，这些都得花时间。返航时它们得先找到可能已航行
到80公里外之母舰，这在没什么地标可作参考的汪洋大海上可是一件难事，若能
见度不佳时更是不可想像，有时得被迫采取耗时又耗油料的方格式搜索法。
当找到母舰且她已转向迎风面航向后，返航的舰载机们还得盘旋等候降落顺序，
就算一切顺利，盘旋等候时逼逼作响的低油料警示灯可是会让人心神不宁的。在
最后关头只要一位心力疲惫或战损受伤的飞行员毁机降落堵住了飞行甲板，剩下
的队友们大概只有油料耗尽、迫降海面的选择了。由于在汪洋大海中飞机及飞行
员皆无法获得补充，故出航期间之战损在返回母港前几乎就是永久战损了。
举例来说，陆基型的Bf109E之在考量10分钟马力全开之高强度空战时，其作战半
径仅有其声称最大航程之1/3值，也就是200公里。在考虑航舰作业的相关余裕时
，作战半径就只有航程之 1/5，也就是135公里。惟一的补救方法就是加挂副油
箱，虽可使作战半径延长一半，但以海军标准来讲仍然不足。而加挂副油箱也意
未著可用来挂载炸弹的硬点变少，代表攻击力的削减。
起初齐柏林号的航舰大队(Traegergruppe)预计搭载30架Bf109及12架Ju87俯冲轰
炸机，但高层觉得只搭载一个中队的轰炸机似乎有点CP值不足，且理论上航舰会
伴随有力且具完备防空能力之水面舰队同行，故最后将舰载机之组合调整为12架
Bf109、28架俯冲轰炸机。塞德利兹号则为12架战斗机与20架俯冲轰炸机。
【航舰战机 The Carrier Aircraft】
Bf109T系由Bf109E发展而来，其与陆基型机最大的不同为主翼延长1.21m、翼面
积增加1.33平方公尺，此外修改后的襟翼、降落补捉勾、机身结构强化、主起落
架强化、手动机翼折叠机制等皆是其与陆基型不同之处。加装这些设备所增加的
重量使其性能较Bf109E-3略为不足，但低速操控能力则有显著改善，而机腹中线
之副油箱亦为标准配备。
舰载型之Ju87C俯冲轰炸机和Bf109T一样皆于1939年服役，同样也强化了机身结
构、加装降落补捉勾，并安装了电动式的机翼折叠装置。Ju87粗壮的固定式起落
架成为战机万一需迫降在海面时的障碍，故Ju87C特别设计了可将起落架下半段
弹射之机构。
标准的Ju87C像Bf109一样相当短腿，但改良型的长程反舰用Ju87R在机翼内加装
了150公升之油箱以延长航程，另外其亦可在牺牲载弹量的状况下加挂两个300公
升之翼下副油箱。Ju87C之标准搭载为一枚SC或SD250炸弹或一枚轻型鱼雷，在这
样的组合下其作战半径为尚可接受的280公里。
【整体计画 The Grand Plan】
大战的头两年可见德国海军大型作战舰只多以单独出击的方式深入大西洋作战，
这些舰只多数被皇家海军之优势兵力追杀殆尽，但这一切将在1941年改观。
对雷德尔元帅而言时机正在转变，德军情报系统告知英国本土舰队已被乌拉轰
炸机【译注：即本假想小说的Do19】重创，虽然元帅与多数海军同僚一样对德
国空军所报之战果带有存疑，但随着德国海军近期新增大量战力，事实上可能
是德国海军得以在大洋上挑战皇家海军的契机，虽然风险很高，但可能的报酬
也相当高。
事事谨慎的雷德尔此时遇上难题，就是他是否应再等候几个月待他全部的水面
舰队备便再一次出击，但这么大规模的舰队集结肯定无法躲过敌军侦测，可想
见英军在有充足时间下必定会抽调地中海、印度洋之舰队回来本土助阵，如此
雷德尔的劣势兵力及微不足道的航舰兵力将在如特拉法加海战的情景下全军覆
没，这将使得他再也没有后备兵力可用。
英军的另一个选项是避免正面冲突，以优势兵力逐渐削减德国海军有限之水面舰
队，倘若船团来不及折返则令其解散自求生路，如此德国海军将可控制大西洋直
至油尽返港，但因油料大量消耗需等候较长时间才能再次出击。
雷德尔从来就不是希特勒“为胜利牺牲一切生命”理念的信徒，因此他很快就排
除了两个极端之方案，而是按照奇袭优势，将兵力分次出击，他将尽快派出够强
大的兵力，随后再派出第二波。
他认为以强大且自带航空兵力之战斗群突然冲入北大西洋可使皇家海军措手不及
，在横过主要船团之航路时可压制少量的英军护航兵力并造成船团损失，随后打
击战斗群将往南前往法国布利塔尼。雷德尔的第二支战斗群将于挪威Trondheim
备便，如此可有南、北两支兵力威胁包挟英伦本岛，这亦可使皇家本土舰队备多
分力。
【打击战斗群 Schlachtgruppen】
雷德尔将他的兵力拆成两个各配一艘航舰、一艘战斗舰的打击战斗群，战斗群以
指挥官命名。力长斯(Luetjens)战斗群包括齐柏林号航舰、俾斯麦号战斗舰、格
内森瑙号巡洋战舰、重巡洋舰尤金亲王号、齐腾号、恩登号、轻巡洋舰科隆号，
以及8艘驱逐舰。西里亚克斯(Ciliax)战斗群包括塞德利兹号航舰、铁必制号战
斗舰、香霍斯特号巡洋战舰、希佩尔号重巡洋舰、轻巡洋舰莱比锡号及纽伦堡号
，及9艘驱逐舰。
除了航舰上的舰载机外，各主要水面舰亦配有Ar196水上侦察机，这些隶属
Bordfliegergruppe 196大队的水上飞机主要任务为侦察、反潜巡逻、火炮观察
指引，这些侦察机之最大时速仅有310公里，爬升速率亦不佳，但航程还算差强
人意。力长斯战斗群共配备17架Ar196，西里亚克斯战斗群则配有16架。
这些Ar196系以弹射器起飞但只能在水面降落并由弹射母舰回收，但在恶劣海象
下要成功回收相当困难，故在战前便发展了一套回收步骤，由其母舰离群并急速
回转造成一片相对较为平静之水面以供水上飞机降落，但在各战斗群编队纪律下
这个方法八成不可行，因此若真在紧急状况下将指派一艘轻巡洋舰前往回收该机
，不论该舰是否为水上飞机原本之母舰。于昼间时舰队将随时保持一架Ar196于
空中哨戒反潜，其另一任务为驱离敌军监控之飞机。
Ar196A-3之火力算是强大，包括主翼向前发射之两门20mm MG FF机砲，以及后座
之两MG17机枪，但因飞机之性能差强人意，故就算面对如Whitley双发轰炸机或
Catalina飞艇亦不能顺利追击，更别指望予以有效驱离了。解决之道便是由航舰
起飞Bf109T并予以驱离，但航舰上仅有12架战机，每架都应保留作为更重要之任
务使用，故折冲之道是以3至4架Ar196进行围勦。
【海洋制霸Command of the Ocean】
虽然这些海军指挥官们都有一定程度的行动自由，其最高指导原则是从皇家海军
手中夺取北太平洋控制权，并进一步切断船团航线并封锁英国，虽然指挥官们可
冒一定风险，但亦需保留其舰队实力供后续安排，亦即丧失战力是不被允许的。
对雷德尔而言，若能达成奇袭则所冒风险着实不大，他推算在有限时间下英军能
投注之舰队实力大概与他所派出的相等或稍强，若进入捉对厮杀则仍有可能将其
击败。
指派给德军航舰兵力的任务如下：
1.标示出敌军水面舰队之位置。侦察任务主要将由水上侦察机执行，但当海象不
允许水上飞机出动时，指挥官可指派Ju87出勤。
2.我方航舰兵力之主要目标为敌军航舰，航空兵力应保留供攻击敌军航舰使用。
攻击行动之首击将以全部兵力进行轰炸、鱼雷攻击或两者兼行，若已知将有敌
军战斗机活动，可派遣4机分队Bf109为轰炸机护航，其余的两个4机分队将轮流
提供舰队防空。
3.敌军无航空兵力掩护之水面舰队之攻击，除了舰队指挥官允准外，原则上以水
面舰队砲击之形式执行，航舰兵力不得参与砲击行动，并应护送至安全距离外。
4.保持机密与奇袭为首要任务，若敌军跟监机无法由水上侦察机驱离，得使用航
舰战斗机。同样地若敌军跟监舰只无法由我军舰只驱离或击沉，使用舰载轰炸
机得为最后手段。
最后的计画系于1941年六月由力长斯战斗群冲入北大西洋，截断船团航线造成恐
慌，并击沉所有沿途遇到之英军水面舰只，最后前往法国布利塔尼的圣纳泽尔港
(St-Nazaire)。西里亚克斯战斗群将于1941年十月冲进北大西洋，在完成与力长
斯战斗群相似之任务后转往挪威Trondheim。少部份较谨慎的高层建议将力长斯
战斗群之出击时间延后至可与西里亚克斯战斗群搭配，但考量此举将丧失奇袭因
素并给皇家海军更充足时间集结，雷德尔断然拒绝。
整体大战略便是“分而治之”。当第二艘航舰史特拉瑟号完工时将取代第二个战
斗群的塞德利兹号，后者将退至波罗的海担任训练舰，并在必要时轮替上场。席
尔号及鲁佐号口袋战舰将在力长斯战斗群突入北大西洋的混乱时机冲进大西洋并
向南航行，以阻断来自南美洲及好望角之船团。两艘老旧的战斗舰Schlesien及
Schleswig-Holstein号将持续待在波罗的海压制苏联海军之行动。
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