情报来源:
https://tinyurl.com/46h6kcth FIA.com
FIA世界运动理事会(WMSC) 已批准了2027年起构成WRC顶级组别基础的技术规则，
以及允许符合条件的Rally2赛车在WRC27新规则周期初期参加WRC顶级组别比赛的认证规则
新规则旨在增加领先组别的赛车数量，在WRC27规则实施期间为拉力赛车迷
带来更精彩的比赛。
新规则将导入Rally2-WRC套件，该套件可安装在2026/12/31以前获得认证的Rally2赛车上。
这些配备Rally2-WRC套件的赛车仅有资格于2027及2028赛季与WRC27赛车一同参加WRC。
Rally2-WRC套件的引入旨在提升Rally2赛车与新一代WRC27赛车之间的空气动力学性能
平衡。
该套件包含全新认证的前挡泥板、前保险杆和后空气动力学装置，
成本最高为7500欧元
Rally2-WRC套件的认证只能由已注册为WRC制造商的厂商进行。(之前没来的不能乱入)
在认证的第一年，制造商必须于WRC整季出赛，并且每场比赛至少派出两辆赛车。
规则还规定Rally2-WRC套件赛车的技术框架，包括1220公斤的总重量限制。
每个 Rally2-WRC 套件允许使用一个"Joker"(升级名额)，
用于升级套件中其中一个已认证的车身部件。
在2027至2028年期间，每份Rally2认证表格仅允许升级一个 Rally2-WRC 套件。
WRC顶级组别中Rally2-WRC-Kit赛车的参赛资格直到2028/12/31日终止，
这为WRC27新规的引入提供为期两年的过渡期。
新规旨在加强WRC27周期初期顶级组别的竞争，
让Rally2-WRC-Kit赛车与新一代WRC27赛车同场竞技。
WRC27新技术规范参加车厂
Project Rally One [预计2027年将有一辆厂队赛车参赛]
RFEDA & RMC Motorsport [预计2027年可能会出赛至少一半赛季, 车辆数未知]
Toyota [Rally1规则既存厂商, 跟WEC LMP1一样独孤求败?]