多图网站版: http://goo.gl/29mkup
随着Hyundai新一代i20的推出亮相，以其为基础的《Hyundai i20 WRC》赛车也正式在
2015年IAA法兰克福车展中现身亮相。以于2014年巴黎车展发表的i20五门掀背款为基础，
依循World Rally Car规范打造而成，瞄准2016年的FIA WRC赛季。
在Mitsubishi与Subaru相继淡出FIA WRC赛坛之后，2014年重返WRC赛事的Hyundai成为目
前唯一参赛的亚洲车厂。依照现行的World Rally Car赛车规范，Hyundai选择旗下的
B-Segment掀背i20为基础，植入1.6升的缸内直喷涡轮增压引擎，以及全时四轮驱动系统
，打造第一代的i20 WRC，并且曾经于2014年的德国Rally夺下首场分战胜利。并且持续参
予2015年的FIA WRC赛季，目前车队积分仅次于Volkswagen名列第二。
随着Hyundai于2014年巴黎车展为i20进行世代更新，Hyundai赛车部门也着手开始研发新
一代的i20 WRC赛车。不同于现行i20 WRC选用三门掀背车型为基础，这一次所选择的是第
2代i20的五门掀背车型。相同的，依循World Rally Car规则，同样覆蓋宽体套件与大型
尾翼，并搭配全时四轮驱动系统。动力来源为1.6升缸内直喷涡轮增压引擎，但限流器孔
径与增压值分别被限制于33mm与2.5Bar，因此最大马力输出落在约300hp的范围之中。
不过，2016年赛季结束后，FIA决定导入 新的World Rally Car规则，虽然同样维持现行
以Super 2000规范修改而来的赛例，保留1.6升直喷涡轮增压引擎的限制。不过将车宽与
车身尺码的限制放宽，得以使用尺寸更大的宽体套件与空力套件，并且将现流器孔径上修
至36mm，使得最大马力输出能够提升至380hp的水准。届时，若Hyundai决定持续参与FIA
WRC赛事，也将能够见到动力输出更强劲的i20 WRC赛车。