"主办单位"这名字看起来好像是很好很强大...
但是实际上没有各位想的那么POWERFUL
首先，交通杯比赛虽然说是行之有年的传统
但是实际上主办单位并没有什么强制力
实际上主办单位的道义责任在于承担大部分的沟通责任和行政业务
换言之，我们是公仆而非上级指导单位
今天我们要裁定一个校系禁赛是很简单
但是请各位想一想为什么要办这个比赛
交通的圈子说实在是不大，至少比起X电杯、X企杯、X经杯的确是不大
在这样的基础上面我们希望能来比赛的尽量都给他机会
如果我们严格遵守各项期限时间一过就禁赛
我说的很保守，这里起码三分之一的校系都不用打了
不信的话，回去问问你家的领队，他收资料收钱辛不辛苦，有没有拖到时间
即使是到了现在，还有三个校系(名字我就不说了，不重要)
连保证金和人头费都还没交，这是二月份的事情了吧
干，我比你更想对他们提出禁赛处分
至于赛程一再变动的问题
我想说的是，如果各位愿意早一点关注这些问题早一点提出意见
也许就不用做这么多次的更动
实际上，改赛程对"主办单位"来说一点都不好玩
我们系虽然人不多，但是大家都抱着热忱投入工作人员的行列
你可以看到在今年我们没有花钱雇用任何一位工读生来当工作人员
(有些外系的同学好朋友被我们私下请托来帮忙)
当赛程一变，工作人员的排班也要跟着全部修掉
接下来的一狗票修正和配套我就不多提了
但是错误的应该被改正，不是吗?
都照期限来当然很省事，规则通通照我们来也很方便
只是请大家想想你要的是不是这种比赛