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天灾悲歌...苏花紧邻太平洋最美路段废线 3处绝美景点走入历史
2026-01-17 15:41 联合报／ 记者
王燕华／花莲即时报导
台9丁线旧苏花公路和仁至大清水路段紧邻太平洋，壮观海景被誉为“苏花最美路段”，
但去年强震后土石松动多次落石阻断交通，行政院近日公告废线，沿线3个景点也将随着
走入历史，让用路人大叹可惜。废线后，这路段目前只能走苏花改仁水隧道。
行政院12日公告台9丁64.262K~69.119K解编废线，长期研究公路的交通脸书粉专“公路邦
”表示，和仁到大清水的临海道自1932年通车，走过将近一世纪，承载南来北往车流及台
湾几代人的共同记忆，公告意味这段将近5公里，既美丽又危险的临海道路走入历史。
“公路邦”分析，和仁到大清水段是苏花公路原路，紧贴著卡那冈断崖及太平洋，废线后
，沿线将有三大景点成为绝响，包括可眺望和仁海湾的热门打卡点太鲁阁国家公园界碑、
苏花路廊唯一一座日据时代使用至今的和仁临海短隧道，以及卡那冈断崖路段的知名景点
屏风岩。
公路局东区养护分局南澳工务段长刘锦龙说，去年403地震后该路段土石松动大量落石，
清坍后每遇大雨、台风仍持续崩塌，且愈来愈严重。空拍发现崩落土石源于海拔约800至
1000公尺的边坡石沟，灾点非常多，已经很难处理，且即使投入大量经费养护，仍难确保
安全。
刘锦龙表示，该路段在震后多数时间其实都是封闭，考量还有苏花改仁水隧道可通行所有
车种，因此建请废线，待收到行政院正式公文后会调整沿线路牌，未来苏花安完成后，会
有另一条路线从和仁通往崇德。
当地秀林乡和平村长董莲怡表示，旧苏花临海路段是早年通往花莲的重要道路，村民南下
就医、接送孩子都会走这一条路，不过确实危险性高，苏花改通车后已经很少路过，但仁
水隧道养护或检修封路时，还是必须有替代道路，希望未来若隧道有封路需求，公路单位
应提早和村民说明沟通。