捷运平日的人潮大部分是为了上班通勤，而假日的人潮大部分是为了购物及观光。
因此把假日运量除以平日的运量便可以某种程度的推算出该捷运系统的取向。
算出来的假日平日比的数据越高代表购物及观光的取向较高，反之则是通勤取向较高。
去年有算过2023年4月的假日平日比。
而TPASS已经上路9个月了，想说各系统的通勤比率应该会增加。
也就是假日平日比的数字会下降。
因此我统计各中高运量的捷运系统，数据取从TPASS上路前3个月到上路后9个月。
首先先算出各系统的平均假日运量及平均平日运量，再将数据相除得出假日平日比。
因为我找不到新北捷运的每日运量，所以我没有算环状线的部分。
结果如下：
假日平日比 (%) ：假日运量/平日运量 X 100%
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