标题：索尼本田移动放弃推出Afeela电动车计划，PS电动车梦想破灭
来源：iknow科技产业资讯室
原文网址：https://pse.is/8warhp
原文：
索尼与本田合资成立的电动车公司索尼本田移动（Sony Honda Mobility，SHM）宣布，原
本预计于2026年开始交货的Afeela车型，随着本田彻底调整电动车战略的情况下，将取消
Afeela 1电动轿车和即将推出的Afeela电动休旅车专案。
这两款车型原计划在本田位于美国俄亥俄州东Liberty的汽车工厂投产。Afeela 1轿车已
进入预生产阶段，而第二款休旅车型最早可能在2028年上市。
这家合资企业可以追溯到2022年。几年前，索尼在CES展会上展示了Vision-S，这是一款
搭载了索尼电子传感器和娱乐平台的电动轿车，在考察了各种方案后，索尼最终选择本田
作为合作伙伴，共同开发机械工程并制造这款电动车，由此成立了索尼本田移动公司。
如今本田负责为索尼本田代工电动车，一旦本田的电动车策略调整，要持续维持业务变得
困难。
当初索尼集团曾期待AFEELA能发挥扩大娱乐的功能。如果车内成为享受动画和游戏等的场
所，客户用于娱乐的时间就会增加，有助于扩大营收。至于本田，则是寻求透过与不同产
业的合作，增加电动车的产品线并在未来削减成本。
可是随着本田宣布将调整纯电动车策略，并表示到2026财年（截至2027年3月）最多将出
现2.5兆日圆的损失。
如今随着本田其他电动车专案的取消，SHM无法利用本田原计划提供的某些技术和资产。
一旦没有了这些技术和资产，该专案绝对无法继续推进。这迫使本田位于俄亥俄州东
Liberty的工厂不再生产其他电动车，因此继续在那里生产Afeela 1也变得并无可能。
如今电动车市场随着中国企业纷纷以较低价格入侵市场以来，SHM当初的计划已经不适用
现今的电动车市场格局了。
就Afeela品牌而言，在一片日益拥挤且价格更趋亲民的市场环境中，一款售价高达9万美
元以上、且配置参数相对平淡的中型电动轿车，的确无法激起消费者的购买欲望。会购买
PS游戏机的消费族群，能否认同将游戏和娱乐带入电动车的环境中，更何况要达到真正完
全自动驾驶的水准，仍有不小差距。因此，本田认为找不出推出Afeela电动车的理由了。
汽车市场变化速度实在太快了，加上地缘政治变化难以预测，电动车的未来可能于近期油
价飙升之后而看涨。但是一旦厂商投入之后，仍须几个月甚至一年时间才能推出新款电动
车，到时候环境又变了。这大概是目前汽车厂商最困扰的年代了，也成为压跨Afeela 1不
推出的最大理由吧！
心得：
从市场格局观察，9 万美元的订价区间在中国低价电动车与特斯拉的夹击下毫无竞争力，
且产品缺乏核心驾驶性能的护城河，此次合作的失败，反映出传统车厂与电子巨头在跨界
融合时，若无法在规模经济与技术垂直整合上达成共识，单纯的“功能堆叠”已不足以应
对快速变动的全球供应链与地缘政治风险。