小妹也算是个半路出家的触控研究员，本身也在服务一些车用客户。
其实这篇说的都满对的（以原文来讲）翻译成中文就会有机会造成阅读者的误解。
首先我们要了解，文章指的是“触控萤幕”而不是单纯触控。文章中的实体按键也不是一
般传统的机械实体按键。其实体按键，指的是利用电容，电阻，或是超音波传感的传感器
配合HMI设计的电子实体按钮。 比如现在很多车厂都把中控部分换成实体电子按钮（非实
体传统机械按钮）尤其是文中提到的Kia和VW. 其实现代也开始陆续导入实体电子按钮取
代传统实体机械按钮。
其实连Tesla也是一样，渐渐的把实体按钮开始加回来。开始原本马老板的梦想是纯粹的
自动驾驶配合语音控制，根本不需要按钮和萤幕操控，但以现在的法规，使用者和使用环
境根本不可能短期达成，所以就用个触控萤幕先替代，原本12年上市火爆全网，但其实这
是个非常烂的设计，就如推文网友说的萤幕坏了怎么办。 原本马老板是根本不屑改变，
但事故太多了，加上有安全合规的问题，不得不把一些安全相关的东西增加实体按钮。比
如Tesla打挡在萤幕上，但为了有替代方案以应变萤幕坏了，只好新的model 3 在抬头灯
上面加上电子按钮 如果需要使用才会显示出来 让车主可以在萤幕坏了的情况下还能开车
。
另一个例子是iPhone 16所多出来的照相按钮其实也是利用机械结构+电容式触控所做的一
个实体电子按钮，利用这个实体电子按钮去取代纯粹用“触控萤幕”操作拍照的方式。但
可惜的是水果为了省钱而没有特地为这颗按钮加上一个触觉反馈马达。 听到的使用心得
好像都没有特别觉得好用。