https://www.epochtimes.com/b5/24/6/12/n14269000.htm
欧盟：对中国电动车加征最高38%的关税
【大纪元2024年06月12日讯】（大纪元记者李言综合报导）在经过数月的反补贴调查后，
欧盟委员会周三（6月12日）通知汽车制造商，将从下个月起对进口的中国电动汽车征收
最高为38.1%的额外关税。
在美国将中国电动车关税提高四倍至100%后不到一个月，欧盟表示将对比亚迪（BYD）加
征17.4%的关税，吉利汽车（Geely）20%、上汽集团（SAIC）38.1%。欧盟称这些关税是对
中国制造商接受政府过度补贴的回应。
上述三个生产商都接受了欧盟正在进行的抽样调查。欧盟委员会表示，对未配合调查的公
司适用38.1%的额外税率。
新关税将在欧盟现有10%关税的基础上实施。
中共商务部周二称，欧盟的决定缺乏事实和法律依据，是一种“保护主义行为”，还称将
密切关注事态发展，并“坚决”采取一切必要措施维护中方权益。
欧盟临时关税将于7月4日生效，而去年10月启动的反补贴调查将持续到今年11月2日。调
查结束时可能会确定征收通常为期五年的最终关税。
根据2023年的贸易数据，在现有10%的征税基础上，每增加10%的关税，中国电动车的欧盟
进口商将损失约10亿美元，这对正在中国国内需求放缓和价格下跌的电动车行业来说是另
一个打击。
尽管如此，欧盟的关税仍将远低于美国的关税。拜登政府上个月宣布将中国电动车关税从
25%提高到100%。
特斯拉（Tesla）和宝马（BMW）等从中国出口汽车到欧洲的西方生产商被视为“合作”公
司，将适用21%的税率。
欧盟委员会副主席玛格丽特‧希纳斯（Margaritis Schinas）在新闻发布会上表示，中国
制造的汽车受益于不公平的补贴标准，这对欧盟生产商构成了威胁。
她在新闻发布会上表示：“在此基础上，委员会已与中（共）国当局联系，讨论这些调查
结果，并探讨可能解决所发现问题的办法。”
此前，分析师预计，欧盟对中国电动车的加征关税将在10%至25%之间。
欧盟委员会副主席兼贸易专员瓦尔迪斯‧东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）在一份
声明中表示，“当我们的合作伙伴违反规则时，我们将维护我们的权利。”
“今天，我们的反补贴调查达到了一个里程碑。”他补充说，“这是基于我们广泛调查的
确凿证据，并充分尊重世贸组织规定。”
中国廉价汽车冲击欧盟市场
此举推出之际，欧洲汽车制造商正面临中国廉价电动车涌入欧盟市场的挑战。
非政府组织“交通与环境组织”的数据显示，2023年，欧洲销售的电动车中有19.5%是中
国制造的，其中许多是特斯拉、达契亚（Dacia）或宝马等西方汽车制造商品牌的汽车。
同时，该组织估计，比亚迪和名爵（MG）等中国品牌今年的市占率可能达到11% 。
在做出决定之前，欧盟委员会受到了大力游说，中共政府威胁要对欧盟采取针对农业或航
空业的报复措施。欧洲汽车制造商也加强了对此举的警告，因为他们担心自己可能成为中
共政府采取反制措施的目标。
反补贴税的最终税率将由理事会投票表决——只有符合资格的多数成员国，即至少占总人
口65%的15个国家，才能阻止这项决定。
据CNBC报导，蔚来汽车在回应欧盟的声明时表示，它对电动车市场的承诺“坚定不移”，
并且“强烈反对”提高关税。
（本文参考了路透社报导）
责任编辑：李天琦#