https://www.ntdtv.com.tw/b5/20221022/video/345935.html
鸿海不在中国造车！曝台、泰、美产能布局
【新唐人亚太台 2022 年 10 月 22 日讯】鸿海集团在2022鸿海科技日，对外发表两款全
新电动车，鸿海表示包括Ｍodel C在内，三款电动车的生产在台湾、泰国和美国，产能已
经就绪，董事长刘扬伟也提到，不会在中国大陆生产电动车，带您关心鸿海跨域进入EV产
业，转型的关键变化。
记者 沈唯同：“今年鸿海科技日特别着重在EV，也就是电动车的关键零组件，可以看到
从半导体到固态电池，包括电控系统方面，一口气展现了鸿海的技术突破。 ”
鸿海自行开发的“EPS电动助力转向系统”首度亮相，整合电机、车用电子微控制器（ECU
）等关键技术力，还有具备安全、耐温特性的乘用车固态电池，第三类半导体，车用碳化
硅（SiC）功率模组，也在镜头前曝光。
显然电动车，已经成为鸿海转型关键密码！
鸿海董事长 刘扬伟：“零件零组件标准化、模组化，来把整个的数量能够扩大，借由这
样子的模式，我们相信在目前这个产业里面，很少有公司有同时具备有这些能力的。 ”
刘扬伟指出，鸿海没有在中国做电动车，三款新车将在台湾、美国、泰国三地，投入生产
。包括台湾厂区鸿海将与裕隆三义厂合作，美国俄州产能50至60万辆，泰国预计2023年至
2024年展开投产，年产能15至20万辆力，合计约75-80万辆年产能，鸿海集团也正积极与
印尼和印度合作伙伴洽谈BOL营运模式。。
鸿海董事长 刘扬伟：“我觉得在EV（电动车）上，我们（员工）绝大多数都是在海外，
我们在中国并没有做EV，在中国还是在做的都是跟ICT 相关的产业。所以如果从EV产业来
讲，我们绝大多数新的员工都会在海外。 ”
鸿海预估，未来电动车5成以上的零配件比重，可采用MIH开放电动车联盟成员产品。电动
车营收喊出2025，成长到兆元规模，全球市占5%，刘扬伟信心满满。
鸿海董事长 刘扬伟：“我希望有一天我们可以为特斯拉造车，希望有一天。我们订下5%
全球市占率目标在2025年，所以以有抱负的目标来说，也希望可以达到鸿海在ICT产业，
这样的成就。”
刘扬伟说，只要靠平台，才能让台湾产业在国际间有话语权，两年内鸿海推出五款原型车
，代表台厂有整车造车实力，也号召更多业者一同合作。
新唐人亚太电视 胡宗翰 高健伦 沈唯同 台湾台北报导