宁德时代宣布2023年将量产充一次电可行驶600英哩的麒麟电池
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中国电池制造商宁德时代宣布将于2023年开始生产续航里程可达1,000公里（620英哩）的
下一代电池—麒麟电池。这比起目前，你在美国能买到的续航里程最长的汽车是售价
169,000美元的Lucid Air，这是一家总部位于加州的初创公司推出的首款轿车。根据美国
环境保护署的说法，它每次充电可以行驶520英里。 其次是特斯拉的Model S轿车，估计
续航里程为405英里。一辆可以行驶600英里或更长的电动汽车将是电池技术向前迈出的一
大步。
全球最大的电动汽车电池制造商和特斯拉的供应商宁德时代表示，由于电池化学和包装方
面的进步，麒麟将大量能源装入紧凑的包装中。据 CATL 称，该电池的能量密度为每公斤
255瓦时。CATL表示，它将比4680电池强大13%，这是特斯拉最近开始用于其Model Y SUV
的格式。 如果装有足够的电池，任何车辆都可以拥有巨大的续航里程。挑战在于确保这
些电池不会占用太多空间或重量过大。 根据CATL的说法，麒麟电池的另一个好处是：充
电速度更快。该公司将液体冷却组件夹在电池单元之间，使电池组能够更快地冷却自身，
因此能够承受超快速充电而不会过热。
CTP 3.0是围绕灵活的可扩展热管理和外壳设计的——该公司称之为“三明治结构”的一
部分，取代了以前版本的三件式结构。 电池之间的柔性微米桥也有助于适应电池组内部
的物理变化，从而提高可靠性。也许最值得一提的是，CATL拥有“颠覆性”的水冷设计
。 与以前的包装设计相比，它的热效率提高了 50%，传热面积是以前的四倍。相邻电池
之间的冷却通道允许更快地响应温度调节，以便在寒冷天气（5 分钟）或 10 分钟直流快
速充电（10-80%）下进行热启动。CATL声称，更积极的冷却策略使其与“具有更高能量密
度的材料”兼容——这强烈暗示它正在展望其他未来的化学物质，如钠离子电池。
这也不是全部。其第三代电池到电池组技术所取得的进步将全面提高电动汽车的续航里程
、充电速度、安全性、寿命、效率和低温性能。基本上解决了目前电动汽车的很多痛点。
任何潜在的行业转向电动汽车中的圆柱形电池都远未定论，更不用说实际趋势了。 恰当
的例子：电池供应商宁德时代通过其最新版本的电池组电池技术为棱柱形格式提出了强有
力的论据，该技术完全跳过了电池模块的想法。
尽管CATL的CTP迄今为止专注于棱柱形格式，但逻辑和改进可以扩展到圆柱形电池。最近
，据报导，宝马将中国供应商作为其下一代电动汽车圆柱形电池的主要来源之一。CATL表
示，CTP 3.0将在中国量产，并将很快投入生产模型。现代、起亚和创世纪是已经同意使
用该技术的品牌之一，但具体型号尚未确定。
CATL表示，它可以在10分钟内从10%充电到80%，比当今市场上的任何产品都快得多。但这
些都是估计。我们必须等到下一代电池问世后才能了解它的实际性能。据彭博社报导，到
目前为止，两家中国电动汽车制造商已表示将在未来的汽车中使用麒麟电池组：合众和理
想汽车。