原文标题：10家企业8家没碰过车！台湾如何靠800家隐形冠军吃下全球电动车订单？
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https://www.cw.com.tw/article/5109923
（以下节录）
一家欧洲车厂的订单数就是台湾汽车市场总量的5倍；还有不畏疫情隔离之苦的韩国汽车
零组件业者，也找上银合作，一起供应美系电动车的转向系统。这些大订单来得又快又急
，必须加快脚步扩厂。
台湾800家隐形冠军成了全球白牌电动车厂的首选。提到电动车、自驾车，谁会想到上银
的滚珠螺杆？更不会想到巡弋飞弹的光达技术、通讯卫星使用的高频、高压的第三代半导
体材料，还有特殊化工材料等。
意想不到的电动车商机，让台湾隐形冠军总动员，在北中南各地展开新投资。
他们不是传统汽车零组件供应商，却默默研发多年，让世界各国车厂找上台湾，燃起了台
湾白牌造车王国的梦想。虽然没有自我品牌，整车上上下下从软件到硬件都能制造供应。
精准转向系统-上银：误差值18微米，比头发还细
德国转向系统的标准误差是在23微米之内、日本只做到50微米，台湾上银却做到了18微米
，精密度比头发还要细，这套技术是上银在德国司徒加特实验室开发出来的，默默耕耘超
过20年了。
要从世界最先进的地方切入，卓永财举例，想打入晶圆代工供应链，得先打进硅谷，走硅
谷才是通往台积电的最快捷径。
同样的，能接到欧洲车厂的订单，关键在于上银持续在德国汽车重镇司徒加特投资。
空有技术还不够，还要量产与验证。
早在2015年，台湾宗教圣地佛光山便开始了电动车先导计划，用电动车接驳信徒，当时就
是使用上银的转向系统，至今已运转6年，所以上银能打进车用市场绝对不是从天而降的
意外。
但卓永财喜欢再往前看。电动车充电是大问题，能不能在车头装小型风力发电，边开边充
电，踩煞车时也能回收动能来发电，就连停在路边也能用车顶的太阳能板发电。
这些都不是纯想像，上银已经研发出来并申请专利了。卓永财认为，汽车的革命才刚刚开
始。
台湾能成为白牌造车王国吗？位于台南永康的飞宏科技，是上市老牌电源供应器制造商，
蹲了10年马步，正努力让充电跟加油一样快。
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上银年底的时候接了欧洲50万辆的大单
今年会推上银吗
（点下面连结的话不会被挡阅读篇数）
https://sn-exchange.cwg.tw/serial-group/102545102/serial/4yearspartner