先说结论,行动通讯的技术发展应到了瓶颈
5G是业界为了十年一G换机潮,硬催生出来的标准
做研究发展,不是砸越多时间就会有越厉害的成果,这不会是线性关系
十年过了,发现4G底层的OFDM还是最好用,怎么办没得改?
有些人就试图松绑了OFDM的严格限制,弄了NOMA出来,理论上好像能用,但在实际环境中就...
既然4G底层动不了,该怎么做呢,十年一G的周期又来了,再不动起来营收就GG惹
这时就有人把脑筋动到RF上,包括之前被公认是杯具的毫米波,还有军方掌管的sub 6GHz,希望借由这两种频段大频宽的特点,跟外界说我们也是有创新der!!!
有大频宽是好事,但频宽越大讯号覆蓋越差阿,怎么办咧..
业者高喊: 没关系,多盖基地台!!! 管他美国鲷还是台湾鲷,用5G就对惹!!!
所以为何5G被宣传得这么夯,不ey
当然也有人担心这样无法说服大众,所以又在5G这台拼装车上加了装饰品,像是服务器领域早就在用的SDN,鼓吹网络切片多棒多棒,即使你只用得到螺丝起子,还是要卖一整把瑞士刀
也有人狂打低延迟的卖点,只要延迟够低,线上抢标就无往不利,却不明白抢标失败最大的问题是手指太慢,应该到日本找加藤大神讨教,而不是执著几个Millisecond的差异
要达成真正低延迟的理想,以现有的4G网络无痛升级成5G是没用的,必需从头到尾都是真5G才能享有低延迟...即使手机到基地台之间的延迟真的降低了,也不见得有办法控制IP封包跨网的延迟..也就是5G的低延迟目前只是理想,实际上效果如何也没人有把握
再来很多人也一直说万物互连要靠5G,问题是物联网的标准可是一牛车,而且多数使用的RF频率,讯号覆蓋都远优于5G!!!为何大厂的自动驾驶采用车机控制,而不用远端连网控制,这可是攸关行车安全,丝毫马虎不得!!!
※ 引述《ericerix (你妈比痲疯地精还臭)》之铭言：
: 相同教授相同实验室
: IOT在做嵌入式系统上的资安软件
如果对资安有热情,有信心能大展长才,何不尝试?
如果你确定真有热情的话
: 5G的部分我就不太清楚了
: 哪一个未来发展性比较大？
: 因为我是资工系出身的
: 也比较喜欢软件
: 哪一块比较软？