[情报] 无人驾驶车的前哨战…日本正在掀起叫车服务大战
http://bit.ly/2sxSNir
众所皆知，无人驾驶车的第一个应用服务市场很可能就是叫车服务或共享乘车服务。为了
先行在市场上，强夺市场占有率，为未来无人驾驶车市场做准备，丰田与软银纷纷于日本
市场采取更为积极的动作。
日本叫车服务新创公司JapanTaxi获得来自于丰田汽车投资6900万美元（75亿日币）。丰
田期望这笔资金能够让JapanTaxi完善其叫车服务体系，包括在出租车上安装终端机、开
发车辆调度系统与大数据蒐集工作等。
滴滴出行和软银公司于2月初宣布计画成立合资企业，并进军日本出租车市场。未来双方
将利用滴滴的先进人工智能技术搭建网络预约车平台，提高日本叫车行业和司机的营运效
率。预计在2018年内，滴滴计画在大阪、京都、福冈、东京等地区开始试营运。
其实，现今日本的叫车服务市场已经有优步（Uber）的进驻，可是这几年其在日本的发展
并不是很顺利。因为来自于日本监管障碍以及相对成熟的日本出租车行业，让优步于日本
东京出租车市场只占据不到1%。
可是成立于2011年的JapanTaxi，是由日本交通公司执行长川锅一郎所创立。由于川锅一
郎是日本出租车联盟主席，使得其更能知道如何寻求适合日本的叫车服务方式。截至目前
为止，JapanTaxi下载量累积约为400万，为日本打车软件中市场占有率最高，且其约有6
万辆出租车在JapanTaxi软件上进行注册，这数字占日本出租车总数的四分之一。
根据日本国土交通省的统计，相较于铁路、航空、大众巴士的载运量从2005年至2015年都
呈现上涨趋势，出租车的载运量却下滑32%。从出租车用户数量计算，在过去的二十年间
一共下降了45%，甚至营收也下降三分之一以上。这表示著，如果日本出租车不能跟上时
代潮流，将手机内的叫车应用程式放入其服务体系之内，则不必等到叫车服务业者的崛起
，这些传统出租车也将逐步式微。
也就是看到这样的商机，丰田决定投资JapanTaxi，滴滴出行和软银公司决定合作。毕竟
，优步、滴滴出行与丰田都正往无人驾驶车的领域前进，一旦站稳叫车服务，则其发展的
无人驾驶车辆就有一定的应用范围，甚至能够与日本地铁一争高下。所以从长远规划来看
，抢进叫车服务只是为了争夺无人驾驶做准备。
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