来源:http://bit.ly/2jRPWv4
亚马逊申请自驾车道路专利 整合物流运输
2015年11月19日，
亚马逊向美国专利及商标局（US Patent and Trademark Office：USPTO）
申请协助自动驾驶车辆识别最适合个人需求的驾驶车道。
这项专利US9547986于2017年1月17日通过，
也表明了亚马逊正思考如何运用无人驾驶技术强化其运输与降低成本。
基本上，亚马逊申请的是属于“道路管理系统”，
能够基于诸如车辆之速度和目的地，或者当天之交通时间与交通流量等，
告知无人驾驶车辆在道路上要使用哪些车道。
此外，该系统可以帮助无人驾驶车辆读懂可转向车道。
所谓的可转向车道指的是公路的车道方向并不固定，
可以根据讯号变动，改变车辆行驶方向，
进而实现短时间内优化交通运输、缓解拥堵车流量的效果。
这对于无人驾驶汽车来说是非常重要的。
如果车道方向发生变化，
但是行驶在公路上的自动驾驶车辆或卡车并不知道或了解这一变化，
或者没有能力确认这种变化，则无人驾驶车辆将会发生交通事故与灾难。
为了实现这一点，亚马逊计划创建一个新的运算环境，
将道路管理系统与大量交通数据连接起来，并通过现有网络与自动驾驶车辆进行通讯。
换个角度来看，亚马逊由于在云端运算系统具有优势，
如果其能够让汽车制造商与科技公司所开发出来先进的自动驾驶汽车，
都能够透过其道路管理系统进行通讯，则其就可以掌控未来整体运输系统的架构。
另一方面，不同于谷歌与其他汽车公司对于自动驾驶车辆的未来规划蓝图，
亚马逊期望能够将其对于无人驾驶车辆的技术应用在快递和物流领域。
因为现今，亚马逊虽然控制其仓储系统，但是在仓库之间的商品运输却无能为力。
由于亚马逊于2016年底，购买数千辆卡车，用于旗下仓库之间的商品运输。
一旦这些商品运输的卡车能够成为无人驾驶车辆且在其道路管理系统之下，
则其就能够解决司机劳动力与相关成本的问题。
这可以进一步将仓储与运输变成自动化流程。
总之，亚马逊无论是推出快递运送的无人机，或者开发自动驾驶车辆，
实际上，都是在重新思考如何利用现有科技技术让其变得更有效率，进而掌控全局。
这也是亚马逊未来最可怕之所在。