※ 引述《electroplate (电镀)》之铭言：
: ※ 引述《staff23 (笔名苏温永(星星送行者))》之铭言：
: : 作者: staff23 (笔名苏温永(星星送行者)) 看板: Gossiping
: : 标题: Re: [新闻] 柯建铭答应 王应杰：轮班排休11小时取消
: : 时间: Sun Dec 11 11:00:43 2016
: : 王应杰还是国光客运的副董
: : 大概国内客运会透过他去讲没有什么好意外的
: : 国光客运在过往毕竟占过龙头
: : 在没有更详尽的评估报告下
: : 基本上 三班制的轮法在客运业等于是只能跳班轮
: : 或者固定班别 如果就照原先三班轮法 就休息时数来说
: : 确实是最短的 对乘客风险相对越大
: : 这解决方法其实就是
: : 插假跳班、插加班跳班、拉长轮班周期 技术上可以克服
: : 不然就是多请人
: : 请不到人就是 提高薪资 不提高薪资
: : 人手不足的问题就是缩班
: : 要不然就是涨价 或者企业要进行更深度的经营评估
: : 做资源的整合与分配利用
: : 这新闻大概是除了客运业 还有部分三班制的企业在拔草测风向
: 我在八卦的文在这重发
: 24小时运作的产线
: 主要就是 四班二轮 跟 三班制 两种
: 三班制的换班方式
: 例如
: A班 08:00~16:00
: B班 16:00~00:00
: C班 00:00~08:00
: 如果要换班
: 第一天 第二天
: A班 08:00~16:00 B班 08:00~16:00
: B班 16:00~00:00 C班 16:00~00:00
: C班 00:00~08:00 A班 00:00~08:00
: 解决的方法
: 就是
: 1. 产线增加50%以上的人力 这应该很难
: 2. 换班那天 产线人力特别少 这比较有可能
: 不过对产能要求高的产线 这条一样很痛
小弟没当过轮班星人，只是想到另一种换班法，不能体会有什么坏处
想请教先进们看看？
方法是：不要一天就换班完成，用两天做换班。过渡时期，一天只换4个小时。
第一天 第二天 第三天
A班 08:00~16:00 A班 08:00~12:00 B班 08:00~16:00
B班 16:00~00:00 B班 12:00~20:00 C班 16:00~00:00
C班 00:00~08:00 C班 20:00~04:00 A班 00:00~08:00
A班 04:00~08:00
A班做8休16，做4休16，再做4休16，再做8
B班做8休12，做8休12，再做8休16
C班做8休12，做8休12，再做8休16
人力不变，每班都休12小时以上，至少符合休息11小时以上这一条法律，
就是有一点花花班的感觉。
请问这样有什么坏处吗？