楼主:
Pom (( ′▽`)-o囡囝囚)
2015-11-25 11:55:33竹科从当年规画就没远见
几十年前的竹科就采封闭型的设计
进出要从光复路大门开始换证
根本就只是要搞小聚落
竹市也无法管的动竹科
都是竹科管理局关起门来自爽
只是没想到发展得很不错搞成现在这样
但周围的公共建设根本跟不上现在也很难补救
进出园区只有那几条路:
光复路大门 / 介寿路 再加上个宝山
这些路宽都这么窄 最多双向各二线道
不用其他公司光GG大军同时出动就可以把这塞爆了
遇到白目乱停车话的更只剩一线道
而塞到这几条路之后也没有大路可以往外疏散
所以大家就是在这边塞塞塞 赶时间的就钻钻钻
自然危机四伏险象环生
当初选址选在一个靠山连外道路又狭小的地方就很怪了
如果只是要向工研院般的规模那很很足够
但现在规模这么庞大根本就是场灾难
不知道当年要是选在香山或干脆直接选竹北这种腹地比较广阔的地方
连外道路不因为是老旧市区而较容易可以重划
现在的状况会不会不一样
※ 引述《esl0 (void)》之铭言：
: 由于最近又在园区发生死亡车祸
: 记忆中次数不少
: 希望大家多多注意
: 打醒精神
: 小意外的话
: 可能周五下班时段比较有常看到
: 大家都好像归心似箭
: 早点回到家是好
: 不过不要一不小心更早回到天父的怀里...
: 科技业还算蛮高危的工作阿
其实不用担心 无薪假启动后 交通会改善很多路又大又宽 一个人蛇行都可以
新竹道路发展真的很没远见光看那些穿来穿去的高架地下桥就知道了还有那个慈云路桥机车道根本超危险
作者:
iddete (阿康)
2015-11-25 12:41:0010年前如何能看见未来..如果没落了..就更糟了
作者: midmid 2015-11-25 12:46:00
竹科就奴隶聚落阿
作者:
blackhippo (PH6.0 微．酸民)
2015-11-25 13:29:00因为历史的关系所以市区路都那样小小条的拓宽重改是唯一解..不过谁敢提出来也别想选下一任
作者: phoenixala 2015-11-25 13:46:00
竹科以前原本是营区
作者:
starck (丫安)
2015-11-25 14:04:00竹北上下班也很塞
作者:
geminitw (geminitw)
2015-11-25 15:24:00菜逼八！保税区设计 以前进出都还要检查行李箱
作者: coon0512 (YOYO chen) 2015-11-25 16:30:00
柯P不用负责吗？
作者:
a8330028 (比旺角还旺)
2015-11-25 17:08:00晚上还给你铁门拉起来 赶时间欲哭无泪
作者: WhatsNan (洋溢) 2015-11-25 20:38:00
柯P不用负责吗？
作者:
andx (andx)
2015-11-25 21:03:00园区封闭是为了保税 新人训练都没上课吗?
作者:
zhi5566 (协志 5566 最棒)
2015-11-25 21:37:00竹北地势拿来炒得 盖公司太浪费
作者: nonosnk (屁刚) 2015-11-26 14:33:00
中山高 二高 科环路都不是路喔??
楼主:
Pom (( ′▽`)-o囡囝囚)
2015-11-26 16:05:00(笔记) 原来高速公路应该拿来日常通勤用~要跑长途的卡在车阵中活该..谁叫园区工程师一秒几十万上下应该优先使用另外科环路除了接高速公路之外有办法用平面道路疏散车潮吗?
作者:
BigCheese (BigCheese)
2015-11-27 01:16:00道路规划落后个人觉得台北好不到哪去。地狭人稠的，参考日本靠电车比较实在。