早知道也没法改？空巴早在1年前警告：锂离子电池有危险
2013/01/29 17:35 钜亨网 编译李业德 综合外电
《路透社》周一 (28日) 引述纪录报导，波音 (Boeing Co.)( (US-BA) ) 梦幻客机 787
近期连传 2 回锂离子电池相关的安全问题，然而竞争对手空中巴士母公司 EADS
(EAD-FR)，早在将近 1 年前就曾表示，使用这种电池是有危险的。
EADS 于去 (2012) 年 3 月的航空客户论坛中，曾阐述锂离子电池遭遇热失控 (thermal
runaway) 或者电池失控过热等情况时，恐有起火、爆炸、冒烟或溶液泄漏等安全风险问
题。
空巴 A350 开发团队安全主管 Christine Bezard 声称：“锂离子电池的风险问题，需要
整体产业的关注。”空巴 A350 本身也计画使用锂离子电池。
美国与日本当局正密切集中调查，近几周梦幻客机 787 爆发两回电池起火和冒烟等意外
，调查核心目标即为锂离子电池动力零件。
空中巴士对于本报导内容婉拒发表意见，空巴和波音均表示，自家设计结构是安全无虞的
。
锂离子电池广泛使用于智慧手机和混合动力车，其特性为轻薄体积小，但功能更为强劲，
胜于传统的镍或铅酸电池。但如果管理不当，锂离子电池也可能发生爆炸，且由于化学结
构上的差异，火灾危险性比其他种类电池来得高。
去年空中巴士于论坛的整体公布内容，涵盖机舱内消费者产品、行李存放、如手电筒、信
号标志等紧急设备中使用的电池，以及 A350 的内建电池等等。
公司表示，灭火气体 Halon 1301 可以有效控制锂离子电池的火灾和延烧情形，而水则可
以抑止热度失控性地传递蔓延。
当时公司并未透露，A350 是否有安装自动灭火系统，但产业内部人士指出，这种设计会
导致有害气体产生。
波音 787 缺乏自动灭火系统，也是美国国家运输安全委员会 (NTSB) 调查的另一项要点
；787 系第一台采用锂离子电池作为备份和辅助电源动力的客机。
波音公司股价昨日收盘挫 1.37％，盘后小幅回涨 0.07％ 至 74.05 美元。