薪水涨 停夜班 发红利！现代汽车点头 罢工行动暂息 专家：还没谈完
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韩国最大车厂现代汽车公司(Hyundai Motor)(005380-KR) 周一表决同意修订后的工资和
工作条件，挫伤公司营收的劳工长期罢工行动终于暂时告一段落。
在此之前，现代汽车已有3年不曾见劳工罢工行动，新工会领袖在年度谈判中采取更强硬
的立场，劳资双方自5月初以降经过许多次协商方才达成协议。
现代汽车劳工自7月13日以降发动28次罢工，造成产量缩减82000辆以上，价值约 1.705兆
韩元 (15亿美元)。现代汽车公布8月份国内销售年减30%，且现代汽车国内工厂的出口量
也锐减31%。
今年商谈的核心在于夜班议题。现代汽车2005年原则上同意停止夜班，但工会要求车厂自
1967年开始实施的12小时轮班制。
现代汽车将以8和9小时各一班的方式，取代目前10小时2班的轮班系统，但在凌晨1点结束
，明年3月开始生效。
为了维持产量，现代汽车计画支出 3000 亿韩元 (2.65亿美元) 升级产线，以加快组装速
度，但同时工会也同意增加每小时生产的汽车数量。
HI Investment & Securities.分析师Ko Tae-bong表示：“藉著新议定的工资协议，现代
汽车似乎已避开了最糟糕的演变，但其劳工现在最紧急的就是要加班弥补流失的产量，以
及供应车辆给海外经销商。”现代汽车表示，由于库存处于相当低水位，其美国经销商难
以对应市场需求。
周一表决时，工会41092位成员有53%同意接受现代汽车提出的条件：每月基本工资调涨
98000 韩元、依据表现支付等同5个月的薪水，以及每人960万韩元的现金红利。
现代汽车表示乐见此发展，也催促工会与公司合作，渡过目前全球经济环境不明确的时期
。
现代汽车的关系企业起亚汽车 (Kia Motors) (000270-KR) 仍处于劳工罢工状态中，其工
会计画周三进行8小时的罢工行动。起亚汽车自7月13日以降产量已因罢工流失45995辆，
价值 7577 亿韩元。
此外，美国GM的韩国单位GM Korea尚无法与工会取得工资和其他工作条件的协议。GM
Korea是韩国第三大车厂，仅次于现代汽车与起亚汽车。
然而，现代汽车劳资双方问题并未完全解决，因为工会仍要求车厂须逐步将13000位约聘
工人转为正职，现代汽车仅表示，在2015年前会将约莫3000名约聘劳工转为正职，工会同
意持续讨论此议题，分析师关切劳资双方是否会因此议题的谈判触礁再掀罢工浪潮。
韩国券商Korea Investment & Securities分析师Suh Sung-moon表示：“正职劳工不太可
能就这个议题发动罢工，但约聘工人可能会采用极端手段，例如在生产线上静坐等，以达
成诉求。”
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台湾劳工表示：____