校车驾驶荒 教部拟放宽年龄至68岁
2023-10-24 00:29
联合报／ 记者许维宁、周湘芸／台北报导
本报日前报导，开学前各地皆有国、高中交通车流标，中华民国游览车客运商业同业公会
全联会曾表示，由于驾驶缺工，教育部又规定延龄驾驶不得开交通车，学生无校车可搭，
教育部为此决定修正“学生交通车管理办法”，拟将交通车驾驶员年龄放宽至六十八岁。
由于部分游览车业者因司机荒，不愿投标承包学校的校车，导致不少国、高中遭逢无人开
车的窘境，针对此现象，教育部指出，为回应校园需求和驾驶人缺工状况，因此规画接轨
交通部现行延龄驾驶规范并加强配套措施，交通车驾驶员年龄放宽至六十八岁，但限制需
经两次公开征求，仍征不到符合需求的六十五岁以下驾驶，各级学校才可征求延龄驾驶。
修法内容也强化延龄驾驶健康规范，要求提高延龄驾驶到职时须检附六个月内健检报告，
到职后每六个月至少进行一次健检，并检附认知功能检测以及是否罹患失智症等证明文件
。
全国中小学校长协会理事长张信务表示，部分学校已找到交通车驾驶，他当然同意国高中
以上开放延龄驾驶，因中学生年纪较长，遇交通紧急事故应变较佳，较能自保，但对小学
以下学生，及课后照顾班开放延龄驾驶仍持保留态度。
中华民国游览车客运商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚表示，全国仍有十多所学校交
通车标不出去，多以短期合约因应。部分学校将交通车“公共汽车化”，采公里数及人头计费
，对于载不满学生的车辆并不划算，随着各项成本上涨，业者承包学校交通车意愿也降低
。
至于驾驶延龄，鲁孝亚认为，教育部过去延龄驾驶只能开一般交通车，上、下午仅各一趟
，期间不能多兼职，退休驾驶加入意愿低；修法后开放学生交通车使用延龄驾驶，多少会
对驾驶缺额有帮助。
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