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国旅去年大减1235万人次，连续两年负成长。为挹注观光产业，交通部及教育部去年首度
合作，户外教学次数从每年一次增为每年两次，新课纲8月上路后全面实施，影响全台180
万名中小学生。观光业者期待重燃国旅热潮，但家长团体质疑形同强迫家长撒钱救国旅。
廉价航空选择愈来愈多，加上国内住宿及消费居高不下，导致台湾出国人次年年增长，国
内旅游人次则不断衰退。行政院观光发展推动委员会去年提案，盼透过增加户外教学提振
国旅市场，政务委员张景森同意，并要求启动跨部会评估。教育部随即修正中小学办理户
外教育实施原则，将户外教学从每年一次，调整为每学期一次。
交通部观光局表示，今年2月已有学校开始办理每学期一次户外教学，但属于小规模选择性
试办，大部分学校尚未加入。新课纲108学年度正式上路，现在全台中小学将全面性每学期
办理一次户外教学。
学者赞正向寓教于乐
静宜大学观光事业学系副教授黄正聪说，2月只是试办还看不出效果，108学年度全面实施
后，将为观光市场带来很大助益，全台中小学生约180万名，每年出游两次等于增加近400
万国旅人次，还不包括随行的教职员。若未来加入亲子教育，让家长陪同户外教学，将家
庭教育拉到大自然场域寓教于乐，也是很好做法。
家长批变相强迫出钱
但不少家长团体批评，每学期一次户外教学，增加家长经济负担，家里若有两个以上小孩
更吃不消，认为政府强迫家长出钱让学生旅游，变成救国旅的工具。
黄正聪说，学习本来就不该只是闷在教室，且户外教学限定须融入自然、人文、关怀、认
识家乡的性质，不能流于旅游玩乐，长远来看对陶冶学生性情有正面影响。
https://udn.com/news/story/6885/3997095
家长邱太太抱怨，旅行社似乎为了让更多业者“受惠”，以小孩二天一夜的毕业旅行为例
，多数家长选择来回高铁的方案。结果校方调查完毕后又重新发问卷，删除全程高铁方案
，最后只能选择中途改搭游览车的方案，景点也更改，玩的时间被压缩，国道长途安全也
令人忧心。