桃园铁路地下化进度3成 钱已花光
桃园铁路地下化桃园新站昨天开工,预计2030年底完工。但全线还有3站主体工程尚未发
包,民代担忧原编列经费已花光,预估多出的7、800亿元缺口应由中央全额吸收,勿增市
府负担。交通部铁道局回应,年底前将修正计画新增经费,并推进发包作业,不影响全线
预定2033年通车期程。
桃铁地下化全长17.9公里,计画包括改建桃园、内坜、中坜3座既有车站,另新建凤鸣、
中路、桃园医院、中原、平镇5座车站。
目前的台铁桃园车站每日旅运量达5万3千人次,是台铁全线运量第二大站。因应铁路地下
化,桃园永久站昨天由交通部铁道局举办开工典礼,该工程金额119亿元,将打造地上3层
、地下2层车站,设2座岛式月台、3处出入口,未来将与桃园捷运绿线及捷运棕线共构。
市长张善政说,桃园新站将以“铁路在上、捷运在下”的共构方式兴建,市府捷工局正积
极办理捷运绿线前置工程,以配合桃园新站施工期程。市府捷工局也指出,新建的桃园车
站与台铁公司兴建的开发大楼,将成桃园新地标,并缝合铁路两侧都市发展,带动沿线土
地有效开发利用。
桃园铁路地下化主体工程分8标,目前平镇、中坜及桃园车站3标已开工,中路及中原车站
也可望今年陆续开工。
不过,国民党立委万美玲说,交通部4月透露1048亿元已花完,市府配合分担25%经费,但
地下化整体工程推动迄今进度仅约3成,估计未来还需700、800亿元,目前凤鸣站、桃园
医院站、内坜站3标主体工程还没发包,还有12个土建标、机电标也未发包,恐影响通车
期程。
“桃铁推地下化至今整整9年,桃园人已望眼欲穿。”万美玲说,希望交通部赶快争取行
政院专案补助,认为工程延宕责任不在市府,后续增加的工程经费应由中央全额负担,不
应再让市府分摊。
铁道局长杨正君坦言,近2年因为营建物价波动,公共建设计画都有调整的必要,预计在
年底前会修正计画新增经费,明年下半年前将剩下的3个车站发包,不会影响全线预定
2033年通车期程。
https://udn.com/news/story/7324/8087217
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厉害了狗儿子,淘空桃园不遗余力,可怜善政和全体市民要帮忙擦屁股。