https://www.chinatimes.com/newspapers/20240621000603-260107?chdtv
八德转运站惹怨 民轰为了盖而盖
进驻8条公共汽车路线 平均每日使用约600人次 挨批不环保不方便 交通局称将开辟新路线
04:10 2024/06/21 中国时报 姜霏 、桃园
https://images.chinatimes.com/newsphoto/2024-06-21/1024/B20A00_P_01_02.jpg
桃园市八德转运站于2024年2月19日启用，引发民众抱怨不便利、不环保，质疑政府“为
了盖而盖”。（姜霏摄）
桃园市八德转运站于今年2月19日正式启用，共进驻了8条公共汽车路线，但八德居民对转运站
却不领情，指政府是“为了盖而盖、不顾民意”，原先从住家就可以走到站点，如今还要
骑车，甚至转运站旁的停车场也要收费，怒轰不环保又不方便。交通局回应，转运站的设
置是政策的一环，对公共汽车转运较有效率，未来也将开辟新的路线，提供民众更便利的公共汽车
路线规画。
八德居民表示，原本当地民众搭乘公共汽车时，不必转乘其他公共汽车或骑车，走路就可以到站点
，八德转运站启用后，对于居民交通实在是不便利，直言“凭什么政府不顾民意，强制推
行转运站”，是为了人民着想，还是单纯为了营利？
根本是“为了盖而盖”！居民指出，若骑车到八德转运站，停车还要收停车费，每次30元
，长期下来也是负担，原先站点就在住家附近，若有搭乘客运需求，走没几步路就可以到
达，现在八德转运站的设计，反而对民众相当不友善。
交通局表示，八德地区近年急速发展、人口稳定成长，日常交通量已逼近现有道路容量，
尖峰时间各临近交流道的道路皆形成常态性壅塞，应在地方规画大众运输的转乘接驳设施
，提供完善大众运输服务，以提升大众运输吸引力，减少私人车辆使用率，改善尖峰时间
市区道路交通重复性壅塞情形。
交通局提到，八德转运站从2021年9月开始规画，2022年10月开工，今年2月19日营运启用
，平均每日使用人次约600人，进驻的路线为103、175、713、715、716、717、721与恩主
公医院接驳车，共8条路线。交通局也说，未来第2阶段新辟路线部分，将开辟“八德转运
站─桃园高铁站”试办路线，也将配合凤鸣车站启用，开辟“市区─八德转运站─凤鸣车
站”试办路线。
交通局长张新福说明，转运站的设计是1项政策，对于公共汽车的转运较有效率，并没有“不
顾民意”之说，交通局也有收到民众针对停车场收费太高的声音，但因是委外经营，且如
今机车停车场都是爆满，采取以量制价、使用者付费的模式运行。
#交通局 #转运站 #启用 #八德转运站 #公共汽车