（中央社记者汪淑芬台北21日电）桃园铁路地下化原本预计民国118年4月通车，交通部铁道
局今天说，为维持台铁营运不中断，加上路线南延约1.2公里，预估通车延至122年；因原物
料上涨，总经费可能增加600至700亿元。
铁道局今天在交通部例行记者会说明桃园铁路地下化，中坜临时前站将于6月16日启用，铁
道局总工程司彭家德说，当天地下化的中坜永久车站开始施作，代表桃园铁路地下化主体工
程起跑。
彭家德说，为了让台铁的营运不受桃园铁路地下化影响而中断，等于是穿着衣服改衣服，工
程施作空间非常有限，要办理多次轨道切换，工序繁琐费时，尤其新建的中坜车站为最关键
项目，因机场捷运延伸线地下道需通过既有台铁中坜站及轨道区下方，为维持既有铁路营运
，中坜前站必须迁移，另建临时站。
桃园铁路地下化原本规划路线全长17.9公里，现在将从平镇往南延1.2公里到台66线，还要
补足环境差异分析资料，目前预估2阶段通车，分别在122年及123年。
行政院于109年9月核定“桃园铁路地下化计画”，北起新北市莺歌区凤鸣陆桥，南至平镇，
改建3座既有车站（桃园、内坜、中坜），新建5座通勤车站（凤鸣、中路、桃园医院、中原
、平镇），总经费1048亿元。
彭家德表示，因近几年缺工、缺料，工程原物料上涨，估计总经费将增加600亿至700亿元，
详细数字仍在修正。
彭家德说，中坜临时前站将整合原有临时后站跨站天桥，前后站通联启用后，原有前站由台
铁办理设施设备搬迁，预计9月拆除原有前站，腾出空地供中坜永久车站地下化站体施工。
（编辑：唐声扬）1130521
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202405210314.aspx
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