串连龟山、龙潭 捷运橘线可行性研究发包
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全长29公里 目标2028年获行政院核定
〔记者周敏鸿／桃园报导〕桃园市政府筹建桃园捷运橘线，昨由捷运工程局、桃园大众捷
运公司与相关局处人员，踏勘全长约廿九公里预定路线。捷工局规划橘线起讫点为龟山区
与桃园区邻接的三民路、龙潭区大昌路，预定设置廿八到卅站，将衔接捷运绿线G10站、
桃园机场捷运A21环北站、捷运青线、台铁平镇站，橘线可行性研究案日前完成发包，目
标二○二八年获行政院核定。
暂定起点三民路、终点大昌路
捷工局长刘庆丰说，橘线整合原规划的桃园中坜平镇线及平镇龙潭线，暂定以桃园区与龟
山区三民路为起点，经桃园区艺文特区、文中路、中坜区中坜工业区、平镇区行政园区预
定地，再沿中丰路进入龙潭区，经北龙路抵大昌路终点站，也就是市府交通局规划设置转
运站的预定地，橘线可串联龟山、桃园、芦竹、中坜、平镇、龙潭区等六个行政区。
通车后南北区域通勤时间可缩短1/3
刘庆丰表示，橘线衔接绿线G10站、机捷环北站、捷运青线、台铁平镇站等，形成的十字
路网，可望发挥轨道运输效益，缓解桃园市南、北区域间长期交通壅塞，评估橘线通车营
运后，市内南、北区域民众通勤时间可缩短三分之一。
捷工局昨与桃捷公司及相关局处办理橘线路线踏勘，针对沿线场站、公有土地与未来整合
开发效益等进行盘点，也让参与橘线推动作业相关单位人员，了解市府规划蓝图并整合意
见，缩短后续作业期程，接下来将召开地方说明会，及早纳入民众意见，让橘线的规划更
完善。
绿线施工中
近期绿线延伸中坜火车站过环评
棕线国发会拍板建议政院核定
今年应该可以动工
三莺线延伸八德也在审环评了
继青线发包可行性评估，橘线也发包了
桃园大捷运时代要来了！