小弟本身在炼油厂周围工作,每天都在看塞车啊XD
先讲结论：这个是历史共业,几年内都难以解决。
先不泛政治化,市长是谁不重要。
https://imgur.com/a/0YlXGtp
这是2015年上位市长的发文
春日路到底算桃园的管辖还是交通部管辖为主，就先是个问题。
第二,我每天看国门陆桥下来就开始塞车,记得是民国86或87年完工
至今也25年以上~
25年后的现在2023年,桃园人口突破224万,桃园区人口超过42万
这几年路上车辆增加多少,开车族一定有感！
过去没有对10年20年后现在可能的大量车潮去做进一步的规划
现在也没有打算对日后小桧溪两侧更多的新住户加入去做评估
所以就会是从火车站一路到春日路,只要是要上国道的大家一起塞
我自己住车站旁,光开到新南路要上交流道就20~30分钟,日后势必更塞-
回归到原始问题,桃园220万,桃园40万,春日路整条的居民和开车族占多少？
不管是张还是郑,当然一定把重点发展放在青埔和桃园捷运以及重划区的发展
钱,人脉,选票,春日路哪一点有搞头XD
所以这问题现在就算开始处理,我相信五年内都不会有解,十年内我也不认为能解决
(回头看第二行字,上任市长最后还提到两侧评估设机车道,八年后的现在,进度：0)
桃园市府：去找交通部好吗！谢谢~ 交通部：你先问桃园市府怎么处理好吗？谢谢！
大概是这样。