“基北北桃1200通勤月票”上路 机捷成最大获益者
自由 2023/07/12 14:29
〔记者谢武雄／桃园报导〕“基北北桃1200通勤月票”7月1日上路至今已有35万人注册，
其中机捷运量从疫前高峰每日7.6万人次增至9万人次；桃园市长张善政今于市政会议时表
示，国道客运由于司机荒问题，无法骤然增加班次，而以往机捷票价较贵，如今通勤月票
让更多通勤族转而搭乘机捷。
张善政说，机场捷运受限于票价问题，搭乘人数一直无法突破，如今“基北北桃1200通勤
月票”采包票制，票价已经不是问题，此外，机捷不会脱班、塞车，在通勤月票上路后，
搭乘机捷成为非常划算的选择，交通局更规划多条串连机场捷运的公共汽车接驳路线，希望民
众多加利用，让捷运发挥更大的运输效益。
张善政也提到，“基北北桃1200通勤月票”上路后，对通勤族朋友的生活产生重大影响，
但目前也面临阵痛期，尤其是客运公共汽车乘车人数增加、候车时间变长等，尤其是客运业者
驾驶员不足问题，通勤月票上路后所增加乘客人数，也对业者的运输量能产生负担，对此
，市府已透过各项方案协助客运业者尽速补齐驾驶人力。
张善政也要求交通局、桃捷公司等单位必须上紧发条，密切观察大众运输的运量变化，并
机动调整，以发挥更大效益，将通勤月票上路初期的阵痛降到最低，让更多市民享受这项
政策的优点。
张善政说，“基北北桃1200通勤月票”上路以来，不论是交通界学者、都市发展专家等都
有不同评论，也有呼吁政府妥善打造通勤最后一哩路的声音；另双北今年上半年为台湾人
口净流入的县市，代表月票带动了人口移转，让基北北桃生活圈的人口分布更加平均，使
更多民众移居桃园；通勤月票无形中改变民众的生活型态，让都市发展因大众运输产生转
变，缓解交通方便地区人口拥挤、房价高涨等问题。
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