TPASS上路后 桃园通勤族怨：公共汽车更难搭了
2023-07-05 11:57 联合报／ 记者 朱冠谕／桃园即时报导
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TPASS基北北桃1200元月票1日正式上路，但桃园市公共汽车持续脱班，芦竹民众抱怨搭车人龙
变得更长。图／议员张桂绵提供
TPASS基北北桃1200元月票1日正式上路，许多民众改搭大众交通工具同时，桃园市公共汽车仍
持续脱班，包括芦竹、八德通勤族都反映“公共汽车更难搭了”。市府交通局坦言，主因还是
驾驶人力不足，导致公共汽车班次不稳定，市府将持续推动客运驾驶征才留才方案，并紧盯业
者改善脱班情况。
“要到台北上班好难！”通勤族吴小姐说，自己早上6点50分到芦竹区中山路长春路口搭
车，未料昨起排队人潮创新高，待了数十分钟还等不到车。6点40分到场等车的胡小姐欲
搭乘国光客运1841路线，但等了2班，每次不到5人上车就客满，现场人龙不知何时能解。
住在龟山的黄小姐抱怨，对比市府7月起提供接驳公共汽车，让民众往返艺文特区和机捷A10站
，下龟山地区至今没有大众交通运输工具前往机捷，公共汽车还经常减班，车上总是挤满乘客
，有学生时更挤。
议员杨朝伟、朱珍瑶表示，八德713、715、717等循环线公共汽车脱班本就严重，1200月票推
出吸引更多通勤族，问题依然无解，不少乡亲抱怨上班迟到成常态，等公共汽车等到不耐烦，
甚至考虑搬离桃园这个“大众运输沙漠”。
议员张桂绵表示，疫后司机严重不足，长荣客运5203路线10月起停驶，不少民众已寻找替
代方案，同样往返台北的国光客运1841路线却从本周起减班，等车人龙至少绵延数十公尺
；市府提供从艺文特区到机捷A10站的接驳公共汽车，现在看来缓不济急，建议规画从南崁到
机捷A10站的循环公共汽车，以接驳南崁乡亲为主，才能纾解人潮。议员牛煦庭则呼吁市府重
视下龟山地区的客运服务。
交通局副局长熊启中表示，包括国光客运1841等路线近日因司机请假，导致业者派遣困难
，市府已紧急协调调度，后续会督导业者准时发车。
熊启中说，对于议员建议增开往返南崁到机捷A10站的循环公共汽车，市府已研议并与游览车
业者洽谈，盼2周内讨论出路线；面对公共汽车驾驶荒，交通局也会持续针对人潮聚集地点规
画接驳公共汽车，盼民众转乘机捷。
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