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北桃园国道客运 遭怨“搭车地狱”
2023-05-11 00:57 联合报／ 记者 陈右豪、朱冠谕／桃园报导
国道客运9005、9023是北桃园通勤台北的重要路线，上午尖峰时间班班客满，民众抱怨排
队过久，宛如“搭车地狱”；联营业者桃园客运表示，正讨论调度车辆支援不足部分，市
府交通局强调，客运司机员人力不足，将持续督导。
9005桃园至内湖路线由桃园客运与三重客运联营，9023为桃客与台北客运联营，行使桃园
至台北圆山转运站，2线都是往返桃园、台北热门路线。桃园市议员黄琼慧表示，每天都
收到民众陈情“上不了车”，市府应协调处理。
赖姓市民说，上午尖峰时间往台北几乎班班客满，上车要靠运气，“每天都祈求”，幸运
的话30分钟以内搭得了车，否则要等1小时以上。
张姓民众表示，有时6时30分出门，8时30分才到公司，真的傻眼。也有民众抱怨天天苦等
，根本是“搭车地狱”。
桃园客运表示，2线公共汽车尖峰时刻已把班次加到100%仍无法载完乘客，目前已和三重、台
北客运讨论如何调度支援，不过，回来班次几乎都是空车，造成亏损，已向交通部争取补
助，方便招募第3家客运一起营运。
市府交通局昨转述公路总局回复，问题出在司机员人力不足，开放第3家业者营运也未果
；交通局表示，目前仅能督导业者适度加开班次，缩短候车时间。
不仅司机不足问题难解，桃客司机昨也和桃园市产业总工会到市府前抗议，批评桃客剥削
司机，甚至要求代垫油钱，难怪离职率居高不下。
桃客司机李浤茂表示，桃客近日公告，加油站储放款项快要不足，若余额不足时由司机垫
付油钱，“根本习惯性欺负基层司机”。
桃产总顾问吴嘉浤说，桃客长期压榨司机，这几年是罚款大户，基层司机总面临高工时、
管理制度混乱，难怪离职率居高不下、人力不足。
桃客否认要求司机代垫，强调中油在车辆加油前会先确认车队油卡余额，若真的不够付，
公司也备有现金，可马上送款；严重缺工是普遍问题，桃客遵守相关法令，有缺失也配合
改正。
市府表示，交通局会持续补助司机训练费用、就业奖金、薪资补贴等相关政策，协助业者
招募、留才，交通局和劳动局也会了解桃客是否有超时情形。